Album Tech Stuff from polytropos

Ulrichen, im Goms.

nobody@ipernity.com (polytropos) — Tue, 17 Mar 2026 10:11:09 +0000

Typisches Holzhaus in Ulrichen, Wallis (Baujahr 1724).

Damit ihnen die Mäuse nicht ihre Vorräte wegfressen, wurde der Wohnteil der Häuser mit Steinplatten auf Sockel gestellt.
(Siehe auch PiP)

(46.5069, 08.3042)

03.14. -> is Pi Day.

nobody@ipernity.com (polytropos) — Sat, 14 Mar 2026 13:16:17 +0000

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Today is Pi Day.

Pi Day is an annual celebration of the mathematical constant π (pi). Pi Day is observed on March 14 (the 3rd month) since 3, 1, and 4 are the first three significant figures of π, and was first celebrated in the United States.
In 1988, the earliest known official or large-scale celebration of Pi Day was organized by Larry Shaw at the San Francisco Exploratorium, where Shaw worked as a physicist, with staff and public marching around one of its circular spaces, then consuming fruit pies.
The Exploratorium continues to hold Pi Day celebrations.
On March 12 2009, the U.S. House of Representatives passed a non-binding resolution (111 H. Res. 224), recognizing March 14, 2009, as National Pi Day.
For Pi Day 2010, Google presented a Google Doodle celebrating the holiday, with the word Google laid over images of circles and pi symbols.
In the year 2015, March 14 was celebrated as "Super Pi Day". It had special significance, as the date is written as 3/14/15 in month/day/year format, or the first five digits of pi (3.1415). At 9:26:53, the date and time together
For the 30th anniversary in 2018, it was a Dominique Ansel pie with the circumference divided by its diameter.

Short-term parking for bicycles.

nobody@ipernity.com (polytropos) — Wed, 28 Jan 2026 16:55:45 +0000

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Kurzzeitparking für Fahrräder.

Wir leben in einer kurzlebigen Welt. Nicht einmal den Fahrrädern gewährt man etwas mehr Zeit! ;-)

(46.94916, 07.43737); [350°]

Pareidolia

nobody@ipernity.com (polytropos) — Sun, 19 Oct 2025 09:54:49 +0000

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Freundlicher Empfang auf der Toilette! ;-)

(47.79834, 13.04568)

Die Original Mozartkugel von Paul Fürst.

nobody@ipernity.com (polytropos) — Tue, 07 Oct 2025 22:10:00 +0000

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Happy Wednesday Mozart Wall ! ;-)

Paul Fürst (geb. 12.08.1856 in Sierning, Österreich / † 14.02.1941 in Salzburg) war ein österreichischer Konditor und der Erfinder der „Original Salzburger Mozartkugel“.
1884 eröffnete er in der Brodgasse 13 in Salzburg seine eigene Konditorei.
Im Jahr 1890 kreierte Paul Fürst dort, nach eigenen Angaben in langen Versuchen, eine Praline, bestehend aus Pistazien-Marzipan umhüllt mit Nougat und dunkler Kuvertüre, und benannte es nach dem Komponisten Wolfgang Amadeus Mozart > „Mozartkugel“ (damals hiess es noch „Mozartbonbon“).
Seine Kreation wurde auf der internationalen Gewerbeausstellung in Paris 1905 mit einer Goldmedaille ausgezeichnet.
Aufgrund des grossen Erfolges erschienen schon bald viele Nachahmerprodukte von anderen Konditoren auf den Markt. Leider hatte Paul Fürst seine Erfindung nicht patentieren lassen, darum war der Name „Mozartkugel“ für sich allein lange rechtlich nicht geschützt.

Noch heute wird jedoch einzig in der immer noch im Familienbesitz befindlichen Konditorei Fürst am ursprünglichen Standort in der Brodgasse die „Original Salzburger Mozartkugel“ (der Begriff ist inzwischen geschützt) nach dem überlieferten Rezept und mit der ursprünglichen Herstellungsmethode handgefertigt und nur an den vier Standorten in Salzburg (sowie per Versand) verkauft, während die Nachahmerprodukte meist industriell produziert und in riesigen Stückzahlen gehandelt werden. Original in der blau/silbernen Aluverpackung.

Erhältlich in der Confisserie Fürst, am Alten Markt in Salzburg.

(47.79915, 13.04555)

Gamplüt, 1'350 m

nobody@ipernity.com (polytropos) — Wed, 03 Sep 2025 09:29:22 +0000

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Happy Wednesday Wall !

Gamplüt on 1'350 m is a mountain railway station with a restaurant in the eastern part of Switzerland that is completely self-sufficient, powered by wind and solar energy.
The solar panels were also mounted on the facade. This has the great advantage that the angle of incidence of the sun is optimal in winter and that the panels are not covered by snow.
Facade panels have a bright future in the production of electrical energy!

(47.21318, 09.34295); [90°]

Dilatationsfuge am Sandtorhafen

nobody@ipernity.com (polytropos) — Wed, 22 May 2024 07:46:21 +0000

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Am Sandtorhafen

Da sich die schwimmenden Piers auf dem Sandtorhafen bewegen können, müssen die Verbindungen für Elektrizität, Wasser, etc. auch beweglich montiert werden.
► Siehe auch PiP.

(53.54235, 09.99040); [10°]

Verstrickt.

nobody@ipernity.com (polytropos) — Wed, 18 Jun 2025 08:49:25 +0000

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Auf der Peking.

Im Hafenmuseum Hamburg.

(53.52653, 10.00057)

Im Laderaum der Peking.

nobody@ipernity.com (polytropos) — Thu, 05 Jun 2025 09:20:27 +0000

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Peking Central

Die Peking wurde ab 2017 aufwändig restauriert. Die Kosten beliefen sich bis Januar 2020 auf 38 Millionen Euro. Als Grund für die enorme Kostensteigerung wurden der Rückbau der Betonunterteilung im Frachtraum, die Kontamination mit Asbestverkleidungen und die Menge an bleihaltiger Mennige genannt, welche grossflächig als Rostschutz aufgebracht war.
Heute steht sie im Deutschen Hafenmuseum in Hamburg.

► Die Peking (Wikipedia)

(53.52664, 10.00051)

Alle winden sich um die Ankerwinde.

nobody@ipernity.com (polytropos) — Thu, 05 Jun 2025 09:20:26 +0000

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Die Ankerwinde der Peking.

Die Ankerkette der "Peking" ist 550 m lang, jedes Kettenglied ist ca. 30 cm lang und wiegt 5 kg.
Also pro Meter ca. 4 Glieder (inkl. Überlappung). D.h. 2'200 Glieder für die gesamte Kette. Die Ankerkette wiegt somit ungefähr 2'200 x 5 kg = 11'000 kg!
Dazu kommt noch der Anker mit fast 3'000 kg.

► Wikipedia

(53.52662, 10.00053)

Blau gegen Blau.

nobody@ipernity.com (polytropos) — Thu, 22 May 2025 08:15:17 +0000

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Kraniale Ausgewogenheit.

Im Vorhafen von Hamburg.

(53.53408, 09.95253); [270°]

Einer der vier Masten der Peking.

nobody@ipernity.com (polytropos) — Thu, 22 May 2025 08:15:17 +0000

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Der Mast - ein must!

Der Viermaster "Peking" wurde bis Anfang 1911 in der Hamburger Werft Blohm & Voss gebaut und war Teil der legendären Flying P-Liner der Reederei F. Laeisz.
Die schnellen und robusten Windjammer waren Anfang des 20. Jahrhunderts die technisch modernsten Segelschiffe auf den Weltmeeren.
Die Peking wurde als Frachtschiff für den Salpeterhandel mit Chile eingesetzt und schaffte es in nur knapp über 70 Tagen von Hamburg ins chilenische Valparaiso.

Daten:
- Jungfernfahrt: 16. Mai 1911 (nach Chile)
- Schiffstyp: Viermast-Stahlbark
- Vermessung: 3'100 BRT
- Länge: 115 m, Breite: 14,40 m
- Tiefgang: max. 7,24 m
- Masthöhe: 51 m (über Deck)
- Höchstgeschwindigkeit: 17 Knoten (31,5 km/h)
- Besatzung: 31 (Frachtschiff) | 74 (Segelschulschiff)

(53.52653, 10.00057)

Hamburg - U-Bahn Station "Überseequartier"

nobody@ipernity.com (polytropos) — Mon, 12 May 2025 11:22:49 +0000

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Symmetriemaximiert

► Überseequartier

(53.54045, 09.99894)

Am Grünen Bunker, Hamburg

nobody@ipernity.com (polytropos) — Thu, 08 May 2025 23:01:13 +0000

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Happy Multiple Fence Friday

Der Grüne Bunker in Hamburg (siehe PiP, oben links) ist ein im Zweiten Weltkrieg (1942) unter dem Einsatz tausender Fremd- und Zwangsarbeiter in 300 Tagen gebauter Flakturm, der acht Jahrzehnte später um rund 20 Meter erhöht und mit Pflanzen begrünt wurde. Er hat eine Grundfläche von 75 × 75 m und einer Höhe von 38 m.
Nachdem der Bunker in den 1990er Jahren zu einem „Medienbunker“ umgebaut worden war, wurde er zwischen 2019 und 2024 um fünf Stockwerke mit einer Höhe von rund 20 Metern aufgestockt (die ein Hotel, Gastronomiebetriebe und eine Sport- und Veranstaltungshalle beherbergen) und mit einem aussen am Gebäude montierten, 550 Meter langen Bergpfad versehen, der auf dem Dach zu einem 1'400 m2 grossen öffentlich zugänglichen Stadtgarten führt.
Das weltweit einmalige Projekt ist heute international als „Grüner Bunker“ bekannt und soll ein neues Wahrzeichen von Hamburg St. Pauli werden.

Im Bild ein Detail der nachträglich eingebauten Fluchttreppe mit Maschendraht-Geländern und zusätzlichem äusseren Sicherheitsnetz als Suizidprävention.

(53.55646, 09.97063); [280°]

Am Bremer Kai, im Hafenmuseum Hamburg.

nobody@ipernity.com (polytropos) — Wed, 07 May 2025 15:49:15 +0000

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... na, hoffentlich !

Happy Wednesday Wall !

(53.52725, 09.999592); [250°]

Splash !

nobody@ipernity.com (polytropos) — Wed, 07 May 2025 15:39:16 +0000

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Das Schaufelrad der MS "Louisiana Star"

Die "Louisiana Star" ist ein Passagierschiff, das einem amerikanischen Heckraddampfer nachempfunden wurde. Sie ist das Flaggschiff der Rainer Abicht Elbreederei und wird für Hamburger Hafenrundfahrten eingesetzt.
Angetrieben wird das Schiff von zwei Caterpillar Schiffsdieselmotoren, die mit jeweils 384 kW auf zwei Schottel-Ruderpropeller des Typs SRP 200 wirken.
Das Schaufelrad am Heck dient lediglich der Optik.

Stapellauf: 1999
Länge: 56,00 m, Breite: 11,58 m; Tiefgang: 1,98 m.

► Louisiana Star

(53.54305, 09.97569); [190°]

Seemannsgarn der gröberen Art.

nobody@ipernity.com (polytropos) — Mon, 05 May 2025 15:52:03 +0000

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Auf der Viermastbark "Peking"

Der Viermaster "Peking" wurde bis Anfang 1911 in der Hamburger Werft Blohm & Voss gebaut und war Teil der legendären Flying P-Liner der Reederei F. Laeisz.
Die schnellen und robusten Windjammer waren Anfang des 20. Jahrhunderts die technisch modernsten Segelschiffe auf den Weltmeeren.
Die Peking wurde als Frachtschiff für den Salpeterhandel mit Chile eingesetzt und schaffte es in nur knapp über 70 Tagen von Hamburg ins chilenische Valparaiso.

Daten:
- Jungfernfahrt: 16. Mai 1911 (nach Chile)
- Schiffstyp: Viermast-Stahlbark
- Vermessung: 3'100 BRT
- Länge: 115 m, Breite: 14,40 m
- Tiefgang: max. 7,24 m
- Masthöhe: 51 m (über Deck)
- Höchstgeschwindigkeit: 17 Knoten (31,5 km/h)
- Besatzung: 31 (Frachtschiff) | 74 (Segelschulschiff)

(53.52664, 10.00051)

Kabeljau

nobody@ipernity.com (polytropos) — Wed, 22 May 2024 07:47:24 +0000

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Dilatation am Sandtorhafen

Da sich die schwimmenden Piers auf dem Sandtorhafen bewegen können, müssen die Verbindungen für Elektrizität, Wasser, etc. auch beweglich montiert werden.
► Siehe PiP.

(53.54235, 09.99040); [10°]

Windenergie am Afsluitdijk

nobody@ipernity.com (polytropos) — Wed, 14 Feb 2024 08:45:00 +0000

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Breezanddijk auf dem Afsluitdijk, Netherlands

"Windräder können für Vögel zu gefährlichen Hindernissen werden."
Dies ist unbestritten und wird gern als Argument gegen den Ausbau der Windenergie aufgeführt. Selten ist jedoch davon die Rede, dass auch die Förderung von Öl und Gas direkte negative Auswirkungen auf die Vogelpopulation hat.
Eine Studie der Universität Genf hat ergeben, dass neue Anlagen zur Förderung von Öl und Gas die umliegende Vogelpopulation um rund 15% vermindern.
Obwohl Windanlagen durchaus Vögel töten, haben neue Windparks gemäss der Studie keinen messbaren Einfluss auf angrenzende Vogelbestände. Dazu hat Erik Kartovich von der Uni Genf auf eine Reihe von Vogelbeobachtungen zwischen 2000 und 2020 in den USA zurückgegriffen.

► Ganzer Artikel im "Bund" vom 01.02.2024

Breezandijk ist übrigens der kleinste bewohnte Ort in den Niederlanden mit einer eigenen Postleitzahl.

(53.02258, 05.21236); [130°]

Alte Motoren, neue Rotoren

nobody@ipernity.com (polytropos) — Sat, 03 Feb 2024 11:00:34 +0000

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Breezanddijk, Netherlands

Nein, es ist nicht meiner. :-)