Album Dampflok - steam engine from bonsai59

Preßnitztalbahn Richtung Schmalzgrube

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Sat, 08 Nov 2014 15:38:50 +0000

bonsai59 has posted:

Die Bahnlinie der Preßnitztalbahn verläuft entlang des "Jöhstädter Schwarzwasser". Man kann der Strecke auch sehr gut zu Fuß auf einem Wanderweg folgen. Hier erreicht der von einer Sächsischen IV K (99 1542-2) gezogene Zug den Ort Schmalzgrube.

99 1590-1 wartet mit einem Personenzug im Bahnhof Schmalzgrube auf Ausfahrt

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Sat, 08 Nov 2014 15:39:55 +0000

bonsai59 has posted:

Der Ort Schmalzgrube ist ein Ortsteil von Jöhstadt und liegt in einer Talsenke an der Einmündung des von Jöhstadt kommenden Schwarzwassers in die Preßnitz ungefähr 4 km nordöstlich des Stadtkerns von Jöhstadt auf einer Höhe von 600 m ü. NN. Etwa einen Kilometer oberhalb von Schmalzgrube befindet sich im Preßnitztal ein Rad- und Wanderergrenzübergang zum benachbarten tschechischen Kryštofovy Hamry.

de.wikipedia.org/wiki/Schmalzgrube

Ausfahrt für 99 1590-1 aus dem Bahnhof Schmalzgrube

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Sat, 08 Nov 2014 15:40:08 +0000

bonsai59 has posted:

Der gut besetzte Zug setzt sich in Schmalzgrube in Bewegung und macht sich auf den Weg nach Jöhstadt. Hier überquert der Zug die S265 kurz hinter dem Bahnhof.

Sächsische IV K (99 1574-5) in Mügeln am Wasserkran

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Mon, 24 Nov 2014 19:09:33 +0000

bonsai59 has posted:

Baujahr: 1912
Fabriknummer: 3556
Sächsische Betriebsnummer: 164
Rekonstruktion/Neubau: 1964 RAW Görlitz
Reichsbahn-Nummer bis 1970: 99 574
Quelle: www.wilder-robert.de

99 1574-5 mit einem Personenzug im Bahnhof Mügeln

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Mon, 24 Nov 2014 19:10:20 +0000

bonsai59 has posted:

Ein Zug der Preßnitztalbahn ...

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Sat, 02 Jan 2016 16:55:59 +0000

bonsai59 has posted:

... erreicht den Bahnhof Steinbach, nachdem sich die sächsische IV K schon mit lauten Pfiffen angekündigt hat. Noch eine Kurve hat der Zug zu durchfahren, dann ist der Bahnhof Steinbach erreicht.

Irgendwo zwischen ...

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Sat, 02 Jan 2016 17:21:05 +0000

bonsai59 has posted:

... Schmalzgrube und Steinbach habe ich den Zug wieder überholt und war vor der Ankunft am Bahnhof. Und jetzt erreicht die 99 1590-1, eine sächsische IV K, mit einem Personenzug den Bahnhof Steinbach.

Schauen wir doch mal ...

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Sat, 02 Jan 2016 17:21:58 +0000

bonsai59 has posted:

... was der Heizer macht. Nachdem die Lok abgekuppelt hat, ist sie zum Wasserhaus, zum Restaurieren, gefahren.

Kohle rauf auf das Glutbett ...

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Sat, 02 Jan 2016 17:23:05 +0000

bonsai59 has posted:

... und das Feuer ordentlich geschürt.

Naah? Reichts schon???

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Sat, 02 Jan 2016 17:24:10 +0000

bonsai59 has posted:

2400 fast der Wasserkasten der IV K hat der Lokführer gesagt. Das reicht für 'ne Hin- und Rückfahrt von Jöhstadt nach Steinbach.

Hier steht die 99er ...

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Sat, 02 Jan 2016 17:25:28 +0000

bonsai59 has posted:

... noch am Wasserhaus am Wasserkran. Der Wasserkasten ist fast voll. Danach fährt die Lok wieder an die Spitze des Zuges um sich für Rückfahrt bereit zu machen.

99 1590-1, ...

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Sat, 02 Jan 2016 17:26:15 +0000

bonsai59 has posted:

... hergestellt 1913 (Fabrik-Nummer: 3670) in der sächsischen Maschinenfabrik Chemnitz, Außerbetriebsetzung 1980, Wiederinbetriebsetzung 05.10.1994 duch die Preßnitztalbahn.
www.pressnitztalbahn.de/press/fahrzeug/fz_index.php?id=F991590

Übrigens wurden die IV K wahrscheinlich wegen ihres Antriebes der Bauart Günther/Meyer gern "Nähmaschine" genannt. ;-)

Wasser gefaßt, angeheizt, ...

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Sat, 02 Jan 2016 17:27:06 +0000

bonsai59 has posted:

... es kann los gehen.

Und schon startet die "Nähmaschine" ...

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Sat, 02 Jan 2016 17:27:54 +0000

bonsai59 has posted:

... wie die IV K gern genannt wird zur Rückfahrt nach Jöhstadt.

Und mit dieser eindrucksvollen Ausfahrt ...

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Sat, 02 Jan 2016 17:28:44 +0000

bonsai59 has posted:

... möchte ich diese kleine Reportage beenden.

Sächsische IV K - 99 534

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Sat, 13 Feb 2016 16:06:47 +0000

bonsai59 has posted:

HFF - Verkehrsdenkmal in Geyer im Erzgebirge

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Sat, 13 Feb 2016 16:07:21 +0000

bonsai59 has posted:

Mit der 1888 eröffneten Schmalspurlinie von Schönfeld-Wiesa nach Geyer wurde auf diesem Gelände der Bahnhof Geyer errichtet. Somit bekam Geyer Anschluß an die Regelspurlinie Chemnitz - Annaberg (Zschopautalbahn). Nach der Streckenerweiterung und dem Bau der Brücke über das Greifenbachtal konnte die Bahn ab dem Jahre 1906 bis Thum weitergeführt werden. Am 15. August 1967 erfolgte die Einstellung des Zugverkehrs der Schmalspurbahn aus Rentabilitätsgründen. Das Denkmal besteht aus einer sächsischen Lok IV K mit Personen- und Packwagen, einem Einfahrtssignal, Wasserkran und Draisine. Der ehemalige Lokschuppen dient der AG Modelleisenbahn, die diese Anlage betreut als Quartier.

HFF - Dem Denkmal ein Denkmal gesetzt ...

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Sat, 02 Apr 2016 07:17:02 +0000

bonsai59 has posted:

Sonderfahrt: Große Erzgebirgsrunde von Dresden über Freiberg, Chemnitz, Zwickau nach Cheb (Eger) und zurück über die Böhmische Seite, über Usti n.L., nach Dresden. - Die Pressnitztalbahn bietet über das Jahr verschiedene Sonderzugreisen an, unter anderem auch heute einen Sonderzug, bespannt mit zwei Dampfloks der Baureihe 01. So kam ich heute dazu, dem Baudenkmal "Chemnitztal-Viadukt" ein Denkmal zu setzen. - Historische Lokomotiven auf historischer Brücke - Wer weiß, wie lange eine solche Aufnahme noch möglich sein wird, da die Deutsche Bahn bestrebt ist die Brücke abzureißen und durch eine Beton-Neubaubrücke zu ersetzen. Am Ende des Zuges wurde noch eine Diesellokomotive der Deutschen Reichsbahn V 180 (118 770-7 der PRESS) mitgeführt. - Da lohnt es sich doch am Samstag mal etwas früher aufzustehen.

Zu den Lokomotiven:

BR 01 0509-8
Die ölhauptgefeuerte Schnellzug-Dampflokomotive 01 0509-8 gehört zur Baureihe 01.5 der ehemaligen Deutschen Reichsbahn (DR) und erreicht mit ihren im Durchmesser 2 Meter großen Treib- und Kuppelachsen eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/ h. Im Jahr 1935 vom Schwerindustrie-Unternehmen Fried. Krupp AG in Essen gebaut, erfolgte die Indienststellung im selben Jahr im Bahnbetriebswerk (Bw) Offenburg. Insgesamt waren 231 Lokomotiven dieser Baureihe bei der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft im Einsatz. Heute gehört die Lok der Pressnitztalbahn.
www.sdtb.de/fileadmin/user_upload/_tem/04_Veranstaltungen/02_Aktionen/11_12_Historische_Dampflokomotiven_zu_Besuch/11_12_14_Beschreibung_der_Lok_01.509-8.pdf

BR 01 1519-6
Gebaut wurde die Lok 1936 in der Lokomotivfabrik Henschel (Kassel). Im RAW Meiningen erfolgte vom 20.Dezember 1963 bis 29.Februar 1964 ein Umbau der Lok und erhielt 1964 als erste ihrer Baureihe eine Ölhauptfeuerung, die sie bis 1982 behielt. Vom 18.November 1982 bis September 1990 diente die Lok als Dampfspender in der Brauerei Greifswald nachdem sie zuvor auf Kohlefeuerung umgebaut wurde. Heutiger Eigentümer sind die Eisenbahnfreunde Zollernbahn.
www.eisenbahn-museumsfahrzeuge.com/index.php/deutschland/staatsbahnfahrzeuge/dampflokomotiven/baureihe-015/01-519

Vorbereitung für die nächste Fahrt

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Fri, 23 Jun 2017 13:51:26 +0000

bonsai59 has posted:

Gleich drei Mitarbeiter kümmern sich um die festlich geschmückte Lok.

Kohle in den Tender

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Fri, 23 Jun 2017 13:52:10 +0000

bonsai59 has posted:

Und schon rauscht die nächste Ladung kohle in den Tender. - Leider ließ sich der Herr im Bild rechts unten nicht vermeiden. Ich wollte das Bild, des Gesammteindrucks wegen, aber nicht noch mehr beschneiden.