Album Schmalspurbahn - narrow gauge from bonsai59

Preßnitztalbahn Richtung Schmalzgrube

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Sat, 08 Nov 2014 15:38:50 +0000

bonsai59 has posted:

Die Bahnlinie der Preßnitztalbahn verläuft entlang des "Jöhstädter Schwarzwasser". Man kann der Strecke auch sehr gut zu Fuß auf einem Wanderweg folgen. Hier erreicht der von einer Sächsischen IV K (99 1542-2) gezogene Zug den Ort Schmalzgrube.

Das Meppelchen - "Wer gut schmeert, der gut fährt!"

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Sat, 08 Nov 2014 15:39:07 +0000

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Besuch bei der Preßnitztalbahn: Die Preßnitztalbahn ist eine sächsische Schmalspurbahn im Erzgebirge. Die Strecke führte von Wolkenstein nach Jöhstadt. Die Strecke wurde in den Jahren 1984 bis 1986 stillgelegt. Seit 1992 wurde die Strecke zwischen Steinbach und Jöhstadt durch die Interessengemeinschaft Preßnitztalbahn als Museumsbahn wieder aufgebaut und betreben.

Zum Einsatz am 12. Juni 2011 kam auch das Meppelchen. Sie gilt als die letzte Neubaudampflok für die Deutsche Reichsbahn.

www.pressnitztalbahn.de/press/pk/page/pk.php?id=A06510H06511

99 1590-1 wartet mit einem Personenzug im Bahnhof Schmalzgrube auf Ausfahrt

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Sat, 08 Nov 2014 15:39:55 +0000

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Der Ort Schmalzgrube ist ein Ortsteil von Jöhstadt und liegt in einer Talsenke an der Einmündung des von Jöhstadt kommenden Schwarzwassers in die Preßnitz ungefähr 4 km nordöstlich des Stadtkerns von Jöhstadt auf einer Höhe von 600 m ü. NN. Etwa einen Kilometer oberhalb von Schmalzgrube befindet sich im Preßnitztal ein Rad- und Wanderergrenzübergang zum benachbarten tschechischen Kryštofovy Hamry.

de.wikipedia.org/wiki/Schmalzgrube

Ausfahrt für 99 1590-1 aus dem Bahnhof Schmalzgrube

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Sat, 08 Nov 2014 15:40:08 +0000

bonsai59 has posted:

Der gut besetzte Zug setzt sich in Schmalzgrube in Bewegung und macht sich auf den Weg nach Jöhstadt. Hier überquert der Zug die S265 kurz hinter dem Bahnhof.

Sächsische I K - No.54

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Sat, 08 Nov 2014 15:40:40 +0000

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Im Rahmen der Eröffnungsveranstaltung zum Jubiläum „125 Jahre Schmalspurbahnen in Sachsen“ verkündete der Verein zur Förderung Sächsischer Schmalspurbahnen e.V. (VSSB) am 12. Januar 2006 das Projekt zum Neuaufbau einer Lokomotive der Baureihe I K. Da der einstmalige Hersteller nicht mehr existent ist, wurde der Bau als „Netzwerk-Projekt“ ins Leben gerufen. Mit Unterstützung von Sponsoren (für das Projekt wurden Stifteraktien ausgegeben) und Unternehmen konnte ein Großteil der Bauteile kostengünstig hergestellt werden. Für die Gesamtmontage und die Fertigung des Kessels wurde das Dampflokwerk Meiningen ausgewählt.

Für das Neubauprojekt war ursprünglich ein Kostenrahmen von 1,5 Millionen Euro geplant gewesen. Da viele Bauteile von den beteiligten Unternehmen kostenlos zur Verfügung gestellt wurden, sanken die kalkulierten Gesamtkosten auf etwa eine Million Euro. Im November 2008 waren die meisten Baugruppen – wie Führerhaus, Dampfkessel und Fahrwerksteile – für die neue Lokomotive fertiggestellt. Am 16. Januar 2009 wurde im Dampflokwerk Meiningen mit der Endmontage begonnen, die im Juni 2009 abgeschlossen war. In Fortführung der historischen Nummernreihe (die bei der Betriebsnummer 53 endete) erhielt die neu gebaute Lokomotive die Nummer 54.

Quelle: de.wikipedia.org/wiki/S%C3%A4chsische_I_K

Zugkreuzung im Bahnhof Schlössel

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Sat, 08 Nov 2014 15:40:57 +0000

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Im Bahnhof Schlössel begegnen sich zwei Züge der Preßnitztalbahn. Nach dem der Zug Richtung Jöhstadt auf der eingleisigen Strecke den Bahnhof Schlössel erreicht hat, bleibt dieser im Bahnhof Schlössel stehen und wartet dort den Gegenzug ab.

Schmalspur-Romantik im Bahnhof Schlössel

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Sat, 08 Nov 2014 15:41:31 +0000

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Nach kurzem Halt setzen beide Züge ihre Fahrt nach Jöhstadt bzw. Schmalzgrube fort.

Ausfahrt für die Sächsische I K mit ihrem kleinen Personenzug

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Sat, 08 Nov 2014 15:42:15 +0000

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In gemütlicher Fahrt verläßt die I K mit ihrem Zug den Bahnhof Schlössel Richtung Jöhstadt. Für Informationen über Fahrtage und -zeiten unterrichtet die Homepage der Preßnitztalbahn.

www.pressnitztalbahn.de

Haltepunkt Mügeln-Stadt am Schloß Ruhetal

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Mon, 24 Nov 2014 19:02:09 +0000

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Bahnhof Mügeln bei Oschatz

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Mon, 24 Nov 2014 19:03:02 +0000

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im Bahnhof Mügeln bei Oschatz

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Mon, 24 Nov 2014 19:03:21 +0000

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199 030-8 mit einem Personenzug im Bahnhof Mügeln

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Mon, 24 Nov 2014 19:04:08 +0000

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gedeckte Regelspur-Güterwagen auf Schmalspur-Rollwagen im Bahnhof Mügeln

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Mon, 24 Nov 2014 19:04:44 +0000

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ehemaliges Stellwerk 1 im Bahnhof Mügeln

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Mon, 24 Nov 2014 19:05:06 +0000

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Lokschuppen im Bahnhof Mügeln

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Mon, 24 Nov 2014 19:05:47 +0000

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199 030-8 mit einem Personenzug im bahnhof Oschatz

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Mon, 24 Nov 2014 19:06:29 +0000

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Gebäude im Bahnhof Mügeln bei Oschatz

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Mon, 24 Nov 2014 19:07:11 +0000

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Bahnhof Mügeln bei Oschatz

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Mon, 24 Nov 2014 19:07:35 +0000

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199 030-8 mit einem Personenzug im Bahnhof Mügeln

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Mon, 24 Nov 2014 19:08:00 +0000

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Lok "Döllnitz", ex Österreichische Bundesbahnen 2091.010
Quelle: www.wilder-robert.de

Die BBÖ 2041/s war ein dieselelektrischer Schmalspur-Gepäcktriebwagen der BBÖ. In der Praxis wurde er allerdings fast ausschließlich als Diesellokomotive genutzt.
Quelle: de.wikipedia.org/wiki/BB%C3%96_2041/s

abgestellte Kaolinwagen im Bahnhof Mügeln

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Mon, 24 Nov 2014 19:08:12 +0000

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