Album Alte Industrietechnik from Walter 7.8.1956

Symbol einer einst grossen Schweizer Industriegeschichte

nobody@ipernity.com (Walter 7.8.1956) — Thu, 10 Apr 2025 07:34:50 +0000

Walter 7.8.1956 has posted:

Brown, Boveri & Cie.
Geschichte:
de.wikipedia.org/wiki/Brown,_Boveri_%26_Cie.

Es war einmal und ist nicht mehr

nobody@ipernity.com (Walter 7.8.1956) — Thu, 20 Mar 2025 07:03:31 +0000

Walter 7.8.1956 has posted:

Ein altes Wasserrad aus den Höhlenmühlen von Le Locle

nobody@ipernity.com (Walter 7.8.1956) — Sat, 02 Nov 2024 10:20:08 +0000

Walter 7.8.1956 has posted:

Die Höhlenmühlen von Le Locle im Kanton Neuenburg in der Schweiz liegen zwei Kilometer westlich vom Zentrum von Le Locle unmittelbar an der Grenze zu Frankreich. Sie waren die einzigen unterirdischen Mühlen europaweit. Am Ende des 19. Jahrhunderts wurden sie stillgelegt und ein Jahrhundert später teilweise als Industriemuseum wieder in Betrieb genommen

Hier am Col des Roches wird das Tal des Bied von einem Bergrücken versperrt. Der Bied floss ursprünglich in eine zerklüftete Höhle am Berghang hinein und verschwand in dessen Tiefe. Das Gefälle innerhalb der Höhle wurde in Wassermühlen genutzt. Heute wird der Bied in einem Kanal durch den Berg geführt und auf der anderen Seite in einem kleinen Wasserkraftwerk genutzt. Das zum Schau-Betrieb der Mühlen benötigte Wasser wird nach oben zurück gepumpt.

Die Höhle wurde im 16. Jahrhundert für den Betrieb von Horizontalmühlen erschlossen (erste urkundliche Erwähnung 1549). In der mehrstöckigen Kalksteinhöhle installierte man ein System von übereinander angeordneten Wasserrädern, die Mühlen, Dreschmaschinen und ein Sägewerk antrieben.

Nach dem Aufkommen der Elektrizität wurde die Anlage um 1890 in ein Schlachthaus umgewandelt. Die Höhle wurde als dessen Abfallgrube benutzt, denn das Wasser des Bied wurde in einem Kanal durch den Berg hindurch in ein neu gebautes Wasserkraftwerk umgeleitet. 1973 begannen passionierte Geschichts- und Höhlenforscher (die Müllerbruderschaft Confrérie des Meuniers du Col-des-Roches) die Anlage wieder herzustellen, wobei die Beseitigung des Schlachthausabfalls in der Höhle der größte Aufwand war. Seit dem 1. Juli 1987 ist die Höhle mit einigen wieder funktionstüchtigen alten Maschinen öffentlich zugänglich.
Wikipedia

Alter Ladekran am Bahnhof in Bière

nobody@ipernity.com (Walter 7.8.1956) — Sat, 07 Sep 2024 03:52:48 +0000

Walter 7.8.1956 has posted:

Altbewährtes das bis heute seine Dienste leistet

nobody@ipernity.com (Walter 7.8.1956) — Wed, 19 Jun 2024 08:08:12 +0000

Walter 7.8.1956 has posted:

Poleton Turbinenrad

nobody@ipernity.com (Walter 7.8.1956) — Sun, 10 Mar 2024 06:34:54 +0000

Walter 7.8.1956 has posted:

Dieses Peltonturbinenrad wurde von den VEVY SA Mechanical Construction Workshops entworfen und gefertigt.
Es war von 1965 bis 1985 in Betrieb.
Im Walliser Wasserkraftwerk Mubis.
Es wurden mehr als 250000000 Kilowatt produziert.

Genügt den heutigen Anforderungen nicht mehr

nobody@ipernity.com (Walter 7.8.1956) — Tue, 25 Apr 2023 09:06:03 +0000

Walter 7.8.1956 has posted:

Wasserrad der Papiermühle Basel im Dalbenloch

nobody@ipernity.com (Walter 7.8.1956) — Fri, 13 Jan 2023 10:29:03 +0000

Walter 7.8.1956 has posted:

Ausgediehnt

nobody@ipernity.com (Walter 7.8.1956) — Wed, 26 Oct 2022 06:25:26 +0000

Walter 7.8.1956 has posted:

Eisen- und Eisenbahnmuseum

nobody@ipernity.com (Walter 7.8.1956) — Tue, 25 Oct 2022 10:04:49 +0000

Walter 7.8.1956 has posted:

Das Eisen- und Eisenbahnmuseum (Musée du fer et du chemin de fer) in Vallorbe behandelt die Geschichte der regional bedeutsamen Eisenindustrie und Eisenbahn. Wegen seiner Tradition der Eisenverarbeitung wird Vallorbe auch «Cité du Fer» (Eisenstadt) genannt.

Das 1980 gegründete Museum ist in Gebäuden im Ortsteil «Les Grandes Forges» untergebracht, in denen seit 1495 ohne Unterbruch Eisen verarbeitet wird. Die Gebäude liegen an einem Kanal der Orbe, welcher vier Wasserräder antreibt. Eines dieser Wasserräder treibt auch heute noch die Geräte der Schmiede an, welche als Teil des Museums betrieben wird.

Auf vier Ebenen werden einerseits die Geschichte von Vallorbe des Bahnhofs Vallorbe auf der Strecke Mailand – Paris, der Entwicklung der Eisenbahnen in der Region und verschiedenen Modelle und Modellbahnanlagen gezeigt, andererseits die Geschichte der Eisenherstellung im Allgemeinen und in der Region.

Museums werden einerseits die Eisenproduktion von der Frühzeit bis heute gezeigt, anderseits lokale Zeugnisse vom 13. Jahrhundert bis Ausstellungsvitrinen heutiger Unternehmen der Feinmechanik und der Uhrenherstellung aus der Region. Zusätzlich hat es eine historische Nagel- und Hufschmiede, die von 1693 bis Ende des 20. Jahrhunderts in Betrieb war, sowie die vom Museum betriebene Dorfschmiede.
Wikipedia

Hafenkran von 1857 am Genfer Hafenquai

nobody@ipernity.com (Walter 7.8.1956) — Sun, 25 Sep 2022 13:48:10 +0000

Walter 7.8.1956 has posted:

Erlebte Nostalgie

nobody@ipernity.com (Walter 7.8.1956) — Mon, 16 May 2022 10:06:27 +0000

Walter 7.8.1956 has posted:

Seit über hundert Jahren fast täglich in Betrieb auf dem Genfersee

nobody@ipernity.com (Walter 7.8.1956) — Sun, 15 May 2022 06:50:21 +0000

Walter 7.8.1956 has posted:

Die Belle Epoque-Dampfschiffe "La Suisse" und "Savoie" verkehren von Mitte April bis Mitte Oktober. "Simplon" und "Montreux" sind von Mitte Juni bis Anfang September in Betrieb. Die Belle Epoque-Dieselschiffe "Vevey" und "Italie" navigieren jedoch das ganze Jahr hindurch.

Nostalgie zum Miterleben auf einem Schaufelraddamper

nobody@ipernity.com (Walter 7.8.1956) — Sun, 15 May 2022 06:43:48 +0000

Walter 7.8.1956 has posted:

Der Rat des Kapitäns:
"Bewundern Sie die rhythmischen Bewegungen der stärksten und reaktionsschnellsten Dampfmaschine Europas!"

Der Kapitän auf dem Schaufelraddampfer SIMPLON hat alles im Blick

nobody@ipernity.com (Walter 7.8.1956) — Sun, 15 May 2022 06:30:58 +0000

Walter 7.8.1956 has posted:

Inbetriebsetzung: 1915 - 1920
Kapazität: 850 Pers.
Länge: 78.5 M
Gastronomie-Kapazität: 330 Pers.
Leistung: 1400 PS / 1030 kW

Schaufelraddampfer Simplon aus der Belle Epoque in Vevey

nobody@ipernity.com (Walter 7.8.1956) — Sun, 15 May 2022 06:17:58 +0000

Walter 7.8.1956 has posted:

Der imposanteste Dampfer der Flotte! Von gleicher Grösse wie das Flaggschiff LA SUISSE, wird der stolze Dampfer wegen seiner starken und sehr reaktionsschnellen Maschine von Vielen seiner „Fans” bewundert, die von weit her kommen, um eine Kreuzfahrt mit diesem Dampfschiff zu unternehmen. Die „Simplon“ ist das erste Schiff, bei dem sich der Dampfheizkessel hinten und die Dampfmaschine vorne befindet. Aufgrund der somit veränderten Position des Kamins ändert sich dadurch auch das Aussehen des Schiffes. Nach zwei Teilsanierungen 2005 und 2011 wird das Schiff vor 2030 noch einer letzten und wichtigsten Sanierung unterzogen werden müssen. Der Salon ist im neoklassischen Stil gehalten und mit Möbeln aus Zucker-Ahorn gestaltet

Schaufelrad

nobody@ipernity.com (Walter 7.8.1956) — Thu, 12 May 2022 05:43:57 +0000

Walter 7.8.1956 has posted:

Heuwender

nobody@ipernity.com (Walter 7.8.1956) — Sun, 10 Apr 2022 07:54:18 +0000

Walter 7.8.1956 has posted:

Gras / Heurechen

nobody@ipernity.com (Walter 7.8.1956) — Sun, 10 Apr 2022 07:43:43 +0000

Walter 7.8.1956 has posted:

Die alte Gemeindewaage mit Waaghäuschen

nobody@ipernity.com (Walter 7.8.1956) — Sat, 09 Apr 2022 04:43:46 +0000

Walter 7.8.1956 has posted: