Contributions of the group Alte Maschinen / Old machines

Interessante Gartendeko

nobody@ipernity.com (klaus 040) — Fri, 03 Jul 2026 16:48:20 +0000

Zugkreuzung im Bahnhof Schmalzrgube

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Thu, 28 May 2026 18:11:57 +0000

bonsai59 has posted:

Der linke Zug wird gezogen von der Sächsischen IV K (99 542) mit Vorspann der Sächsischen I K Nr. 54 und fährt Richtung Jöhstadt. Der linke Zug hat ebenfalls Doppelbespannung mit zwei Sächsischen IV K (99 1568-7 und 99 1585-1) und wird Richtung Steinbach weiterfahren. Ein kleiner Schwatz für das Personal der beiden Züge ist natürlich drin ... ;-)

Über die Preßnitz

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Thu, 28 May 2026 18:11:34 +0000

bonsai59 has posted:

Hier befindet sich ein Zug der Preßnitztalbahn kurz vor dem Bahnhof Schmalzgrube. Er überquert gerade die Preßnitz, das Flüßchen das Namensgeber für diese Schmalspurbahn ist. Gezogen wird der Zug von der Sächsischen IV K 99 1568-7 mit Vorspann der Sächsischen IV K 99 1585-1.

Im Bahnhof Jöhstadt

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Thu, 28 May 2026 18:11:15 +0000

bonsai59 has posted:

Einträchtig beieinander stehen hier im Bahnhof Jöhstadt vor dem Heizhaus die Sächsischen IV K - 99 1568-7 und 99 1585-1. Beide Maschinen werden hier für den nächsten Umlauf fit gemacht und mit frischem Wasser versorgt.

145-365-2026, HFF liebe Fotofreunde! Ich wünsch Euch einen guten Start in ein sonniges und schönes Wochenende und bleibt gesund!

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Thu, 28 May 2026 18:53:00 +0000

bonsai59 has posted:

Was soll ich sagen, eigentlich weiß ich gar nicht so recht wo ich anfangen soll. - Am letzten Wochenende, dem Pfingstwochenende, wurde bei der Museumsbahn im Preßnitztal traditionell der Pfingstdampf zelebriert. Eigentlich wollte ich zu Hause bleiben, hatte ich doch die letzte Zeit schon einige Eisenbahnveranstaltungen besucht. Als ich aber auf einem Flyer der Preßnitztalbahn las, daß man gleich 7 Schmalspurlokomotiven, alle aus der Lokschmiede von Hartmann, anheizen und auf die Strecke bringen wollte, habe ich nicht lange überlegt, doch noch hinzufahren. Vorteilhaft war, daß ich bereits um 08:00 Uhr auf dem Bahnhof war. So konnte ich wunderbar noch das geschäftige Treiben der Personale beobachten, die ihre Maschinen auf den Einsatz vorbereiteten.

Zum Einsatz kamen 5 Maschinen der Sächsischen Lokomotivgattung IV K, die Sächsische I K und eine Sächsische VI K und natürlich habe ich von jeder im Einsatz gewesenen Lok auch ein Portraitfoto anfertigen können, aber eigentlich noch viele mehr.

137-365-2026, Eisenbahromantik

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Thu, 21 May 2026 20:09:18 +0000

bonsai59 has posted:

Den schönsten Moment erlebte ich aber, als sich in dieser Szene der Dampfzug vom Bahnhof Streitberg Richtung Ebermannstadt aufmachte. Ein Bild für die Galerie! Ich bekomm jetzt noch Gänsehaut, wenn ich an diesen Augenblick denke. Und mit diesen Bildern ging ein wunderschöner Tag bei der Dampfbahn Fränkische Schweiz zu Ende.

Ein großes Dankeschön an die etwa 50 Vereinsmitglieder, die ehrenamtlich für die Dampfbahn aktiv sind.

Für die Freunde von bewegten Bildern: You Tube

„Nur wer die Vergangenheit kennt, ..."

nobody@ipernity.com (Mecklenburg-Foto (Reinhard L.)) — Wed, 20 May 2026 20:21:23 +0000

Mecklenburg-Foto (Reinhard L.) has posted:

Noch besser gefällt mir die Formulierung von August Bebel:
„Nur wer die Vergangenheit kennt, kann die Gegenwart verstehen und die Zukunft gestalten. “
Im Burgmuseum Plau am See kann man viel Interessantes über unsere Vergangenheit anhand von Originalobjekten erfahren.

Der Maschinentempel

nobody@ipernity.com (Mecklenburg-Foto (Reinhard L.)) — Tue, 19 May 2026 20:04:43 +0000

Mecklenburg-Foto (Reinhard L.) has posted:

Als "Maschinentempel" wird, sicher wegen der Formgestaltung, die Hochdruck-Dampfmaschine des mecklenburgischen Erfinders und Industriepioniers Dr. Ernst Alban bezeichnet.
Zu sehen ist sie jetzt im Burgmuseum in Plau am See.
Weitere Informationen im PiP.

108-365-2026, Ausfahrt mit zwei mal BR 86 aus Aue

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Sun, 19 Apr 2026 16:59:00 +0000

bonsai59 has posted:

Und dann folgte das, worauf sich wahrscheinlich alle Eisenbahnfans am Meisten gefreut haben, nämlich eine spektakuläre Ausfahrt aus dem Bahnhof Aue. Mit lauten Pfiffen, viel Dampf und Getöse verabschiedete sich der Sonderzug, gezogen von den beiden 86ern Richtung Schwarzenberg. Die Diesellok V100 der ehemaligen Deutschen Reichsbahn der DDR am Zugschluß half mit, den Zug über den Erzgebirgskamm zu befördern.

58 1111-2 der Ulmer Eisenbahnfreunde

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Sun, 19 Apr 2026 17:41:00 +0000

bonsai59 has posted:

Normalerweise ist es nicht unbedingt einfach einen solchen Zug auf seiner Reise zu verfolgen. Da aber für den Zug im Bahnhof Raschau ein einstündiger Aufenthalt vorgesehen war um die Wasservorräte bei dem Dampfer zu ergänzen, wollten wir vom Markersbacher Viadukt aus noch einmal auf den Bahnhof Raschau, um ein paar Lokportraits anfertigen zu können. Hier habe ich den ausfahrenden Zug fotografiert. Am Zugschluß schob die DDR-Reichsbahn V100 003, die heute wieder in ihrer früheren Messelackierung erstrahlt (PIP), den Zug und half mit, den Zug über die Bogen- und Steigungsreiche Strecke im Erzgebirge zu bringen. - Danach ging es für uns wieder nach Hause.

Zu den Lokomotiven, der Preußischen G10 und der V100:

eisenbahn-museumsfahrzeuge.de/index.php/deutschland/staatsbahnfahrzeuge/dampflokomotiven/baureihe-58/58-311

www.v100-online.de/index.php?nav=1000001&id=38157&action=portrait

Walzengravuranstalt

nobody@ipernity.com (Berny) — Mon, 16 Feb 2026 18:43:24 +0000

Berny has posted:

Moteur copie Blériot XI

nobody@ipernity.com (J Pierre) — Thu, 15 Jan 2026 15:58:20 +0000

J Pierre has posted:

Grande Aigrette en difficulté

nobody@ipernity.com (J Pierre) — Wed, 27 May 2026 14:30:25 +0000

J Pierre has posted:

250-365, Hab' da irgendwo noch etwas pfeifen hören ... ;-))

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Wed, 10 Sep 2025 05:27:20 +0000

bonsai59 has posted:

Weil ich am Samstag noch nicht genug von historischer Eisenbahn hatte, bin ich am Sonntag gleich noch mal in's Westerzgebirge, nach Schönheide, Stützengrün gefahren. Bei der Museumsbahn in Schönheide war ebenfalls an dem Wochenende Dampfbetrieb zu erleben. Auch weil die Bürstenmanufaktur in Stützengrün 100jähriges Jubiläum feiert. - Seit 100 Jahren werden in Stützengrün Bürsten produziert. Egal, ob man die Küche fegen, Fugen ausbürsten oder die Toilette putzen möchte: Oftmals stammen die Bürsten oder Besen aus dem Erzgebirge, auch von der Firma Bürstenmann. Heute hat die Bürstenfabrik 1.600 Artikel im Sortiment - von der Nagelbürste über Handkehrer bis zum Straßenbesen.

Die Strecke war ein kleiner Teil der ersten, steilsten und längsten sächsischen Schmalspurbahn Wilkau-Haßlau – Carlsfeld. In den 60er, 70er Jahren erlebte die Strecke den Niedergang und am 01.01.1979 wurde das letzte Teilstück stillgelegt.

Nach der Wende entstand 1990 die Idee, Teile der Schmalspurbahn als Museumsbahn wieder aufzubauen. Dazu wurde 1991 der Museumsbahn Schönheide/Carlsfeld e. V. mit Sitz in Schönheide gegründet.

Dampflokomotive der Baureihe 23 (ab 1970 BR 35) der Deutschen Reichsbahn

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Wed, 21 May 2025 05:06:00 +0000

bonsai59 has posted:

Die Baureihe 23 der Deutschen Reichsbahn waren leichte Personenzugdampflokomotiven (Einheitslok). Sie waren als Ersatz für die preußischen P 8 vorgesehen.
de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_23

Das PIP zeigt die Lok bereits wieder vor ihrem Sonderzug bereit zur Rückfahrt von Lužná nach Dresden-Chemnitz-Glauchau.

Dampflokomotive - ČSD-Baureihe 387.0 „Mikádo“

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Wed, 21 May 2025 05:00:40 +0000

bonsai59 has posted:

Als ČSD-Baureihe 387.0 wurden Schnellzug-Schlepptenderlokomotiven der Tschechoslowakischen Staatsbahnen (ČSD) bezeichnet. Die Lokomotiven erhielten vom Betriebsdienst den Spitznamen Mikádo (nicht zu verwechseln mit der international verwendeten Bezeichnung Mikado für Dampflokomotiven der Achsfolge 1’D1’, die 387.0 hat Achsfolge 2’C1’ und ist demnach eine Pacific).

Dampflokomotive 464.2 „Rosnička“ ("Laubfrosch")

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Wed, 21 May 2025 05:00:35 +0000

bonsai59 has posted:

Eine Schnellzuglokomotive, die in erster Linie für Gebirgsstrecken konzipiert wurde. Sie ist der letzte von CSD gelieferte Dampflokomotivtyp. Es wurden nur zwei Prototypen gebaut. Ihre Entstehung fand bereits zeitgleich mit der Produktion der Elektrolokomotiven E499.0 statt. Aus wirtschaftlichen Gründen kam es schließlich nicht zu einer Serienfertigung.
www.cdnostalgie.cz/vozidla/parni-lokomotivy/-36949

Dampflokomotive 475.1 „"Šlechtična"“ ("Edelfrau")

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Wed, 21 May 2025 05:00:08 +0000

bonsai59 has posted:

Lokomotiven für Schnellzüge, Personenfernzüge und schnelle Güterzüge. Sie waren mit den damals modernsten Elementen des Lokomotivbaus ausgestattet. Ihr elegantes Erscheinungsbild und ihre einfache Wartung haben sie zu sehr beliebten Maschinen gemacht. Wirtschaftlich waren sie die erfolgreichsten Dampflokomotiven der ČSD. Eine Lok wurde an China und weitere 25 an Nordkorea geliefert.

Die Reparatur des Tenders 935.0136 für die Dampflokomotive 475.101 wurde im Jahr 2020 vom Verkehrsministerium der Tschechischen Republik im Rahmen des Programms Nr. 127 66 "Unterstützung der Restaurierung historischer Schienenfahrzeuge" finanziell unterstützt.
www.cdnostalgie.cz/vozidla/parni-lokomotivy/-36954

Dampflokomotive 434.2 „Čtyřkolák“ ("Vierrad")

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Wed, 21 May 2025 04:59:55 +0000

bonsai59 has posted:

Die Originallokomotiven der österreichischen Baureihe 170 von 1897 – 1921 wurden in der Stückzahl von 306 Stück an CSD übernommen und mit 434.0 gekennzeichnet. In den Jahren 1924 – 1941 wurden sie umfangreich umgebaut und erhielten die neue Bezeichnung 434.2. In der Ebene konnten sie einen 1.400 Tonnen schweren Zug mit einer Geschwindigkeit von 58 km/h befördern. Sie erfreuten sich großer Beliebtheit bei der Belegschaft und ihre Berufsära endete zeitgleich mit dem Ende des Dampfbetriebs.
www.cdnostalgie.cz/vozidla/parni-lokomotivy/-36947

075-365-2025, Dampf im Preßnitztal

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Mon, 17 Mar 2025 14:15:00 +0000

bonsai59 has posted:

Die Strecke der Musumsbahn im Preßnitztal ist ein Teilstück der ehemaligen 750 mm Schmalspurbahn Wolkenstein - Jöhstadt im Erzgebirge. Die Gesamtstilllegung der Strecke erfolgte am 31. Dezember 1986. Es war die letzte Schmalspurbahn, die in der DDR stillgelegt und abgebaut wurde. Beginnend kurz nach der Stilllegung des Abschnittes bis Jöhstadt wurde von Januar 1984 bis Sommer 1989 in verschiedenen Etappen an der Demontage der Gleisanlagen gearbeitet. Am Ende der Abrissarbeiten war das Gleis fast vollständig verschwunden, rund zwei Drittel der Brücken waren zerlegt. Auf dem Gelände des Bahnhofs Steinbach entstand nach der Gleisdemontage ein Kindergarten, in Jöhstadt ein Wohnblock. Der Bahndamm der Strecke wuchs nach der Stilllegung und dem Abbau der Gleisanlagen und Brücken zu. Aber Totgesagte leben länger. Im Sommer 1990 begann die Interessengemeinschaft Preßnitztalbahn e. V. mit dem teilweisen Wiederaufbau der Schmalspurbahn als Museumsbahn. Diese verkehrt heute zwischen Steinbach und Jöhstadt. Und rührigen Leute bei der Preßnitztalbahn haben noch lange nicht fertig!!! www.pressnitztalbahn.de/museumsbahn/projekte

Zur I K: de.wikipedia.org/wiki/S%C3%A4chsische_I_K