Contributions of the group Trains à Vapeur - Locomotives

HFF Fort William Scotland 13th July 2013

nobody@ipernity.com (Loose_Grip/Pete) — Thu, 17 Sep 2026 21:36:54 +0000

In the rare sunny weather back in 2013 Stanier Black 5 4-6-0 45407 heads out of Fort William with the morning Jacobite service to Mallaig over the River Lochy bridge. It's a Saturday and at weekends there is only a morning service, the afternoon train running Monday to Friday.

HFF to everyone. Have a steamy weekend!!

Steam Locomotive C62-2 (1948)

nobody@ipernity.com (Berny) — Tue, 18 Aug 2026 08:21:39 +0000

Berny has posted:

Kyoto Railway Museum: Japan’s iconic passenger train steam locomotive. This one was used for the Tsubame limited express.
Year of manufacture: 1948 (Showa 23)
Manufacturer: Hitachi

UP 4005 "Big Boy" in Forney Museum, Denver, Colorado (H.A.N.W.E.)

nobody@ipernity.com (Robert Swanson) — Mon, 29 Jun 2026 16:26:55 +0000

Robert Swanson has posted:

This Big Boy is displayed under cover at the museum, so is in excellent condition. The only problem we had was getting the entire locomotive in the camera frame.

Image processed with GIMP

(This is the only Big Boy to suffer an accident, and it was, sadly, fatal to the engineer and fireman.)

HFF Harbin Manchuria China 20th October 1983

nobody@ipernity.com (Loose_Grip/Pete) — Tue, 16 Jun 2026 08:53:19 +0000

Loose_Grip/Pete has posted:

Steam on the Chinese main lines was still commonplace way back in autumn 1983 & I spent 3 weeks on a Railway Transport & Photography tour savouring it.

These China Railways QJ 2-10-2 locomotives add their contributions to the general early morning fug hanging over Harbin engine shed as they are prepared for the road.

HFF to everyone. Have a cracking weekend!

Cab of Union Pacific Steam Locomotive #4023 (Big Boy) H.A.N.W.E.

nobody@ipernity.com (Robert Swanson) — Tue, 16 Jun 2026 19:07:46 +0000

Robert Swanson has posted:

Well, we finally saw all of the Big Boy's that are displayed in static. (Of course, we have shared photos of the operating locomotive 4014).

This unit is located on a hill in Omaha, Nebraska, overlooking the river and interstate. Quite a climb to get up to the viewing area.

The day we visited is was raining on and off, but there was a bit of blue and clouds reflected in the cab window.

Image processed with GIMP.

swansongrp.com/P/p/rail_narrative/x4023_static

Union Pacific Big Boy #4023 (H.A.N.W.E.)

nobody@ipernity.com (Robert Swanson) — Tue, 16 Jun 2026 18:58:51 +0000

Robert Swanson has posted:

Well, we finally saw all of the Big Boy's that are displayed in static. (Of course, we have shared photos of the operating locomotive 4014).

This unit is located on a hill in Omaha, Nebraska, overlooking the river and interstate. Quite a climb to get up to the viewing area.

The day we visited is was raining on and off, but there was just a sliver of blue sky to be seen.

Image processed with GIMP.

swansongrp.com/P/p/rail_narrative/x4023_static

Union Pacific Big Boy Steam Locomotive #4023 (H.A.N.W.E.)

nobody@ipernity.com (Robert Swanson) — Tue, 16 Jun 2026 18:37:51 +0000

Robert Swanson has posted:

Well, we finally saw all of the Big Boy's that are displayed in static. (Of course, we have shared photos of the operating locomotive 4014).

This unit is located on a hill in Omaha, Nebraska, overlooking the river and interstate. Quite a climb to get up to the viewing area.

The day we visited is was raining on and off, so this photo looked better in monochrome.

Image processed with GIMP.

swansongrp.com/P/p/rail_narrative/x4023_static

HBM SVR Bewdley Worcestershire England 6th June 2026

nobody@ipernity.com (Loose_Grip/Pete) — Mon, 08 Jun 2026 05:51:02 +0000

Loose_Grip/Pete has posted:

A rainy early morning visit to Bewdley station on the Severn Valley Railway finds Stanier 5MT 2-6-0 13268 being prepared to work trains later in the day.

This former Great Western Railway station is home to many historical artefacts including this GWR platform bench.

HBM to everybody. Enjoy the start of the new week.

1 Ladysmith

nobody@ipernity.com (GrahamH) — Sun, 24 May 2026 04:31:30 +0000

GrahamH has posted:

See album www.ipernity.com/doc/grahamh/53331846 for photos previously posted and additional information. The scans cover the branch line part but not the main line Sydney - Albury part of a railfan special in 1972.

Australia, NSW · Wagga Wagga · Ladysmith
-35.20837, 147.515244

Zugkreuzung im Bahnhof Schmalzrgube

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Thu, 28 May 2026 18:11:57 +0000

bonsai59 has posted:

Der linke Zug wird gezogen von der Sächsischen IV K (99 542) mit Vorspann der Sächsischen I K Nr. 54 und fährt Richtung Jöhstadt. Der linke Zug hat ebenfalls Doppelbespannung mit zwei Sächsischen IV K (99 1568-7 und 99 1585-1) und wird Richtung Steinbach weiterfahren. Ein kleiner Schwatz für das Personal der beiden Züge ist natürlich drin ... ;-)

Über die Preßnitz

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Thu, 28 May 2026 18:11:34 +0000

bonsai59 has posted:

Hier befindet sich ein Zug der Preßnitztalbahn kurz vor dem Bahnhof Schmalzgrube. Er überquert gerade die Preßnitz, das Flüßchen das Namensgeber für diese Schmalspurbahn ist. Gezogen wird der Zug von der Sächsischen IV K 99 1568-7 mit Vorspann der Sächsischen IV K 99 1585-1.

Im Bahnhof Jöhstadt

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Thu, 28 May 2026 18:11:15 +0000

bonsai59 has posted:

Einträchtig beieinander stehen hier im Bahnhof Jöhstadt vor dem Heizhaus die Sächsischen IV K - 99 1568-7 und 99 1585-1. Beide Maschinen werden hier für den nächsten Umlauf fit gemacht und mit frischem Wasser versorgt.

145-365-2026, HFF liebe Fotofreunde! Ich wünsch Euch einen guten Start in ein sonniges und schönes Wochenende und bleibt gesund!

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Thu, 28 May 2026 18:53:00 +0000

bonsai59 has posted:

Was soll ich sagen, eigentlich weiß ich gar nicht so recht wo ich anfangen soll. - Am letzten Wochenende, dem Pfingstwochenende, wurde bei der Museumsbahn im Preßnitztal traditionell der Pfingstdampf zelebriert. Eigentlich wollte ich zu Hause bleiben, hatte ich doch die letzte Zeit schon einige Eisenbahnveranstaltungen besucht. Als ich aber auf einem Flyer der Preßnitztalbahn las, daß man gleich 7 Schmalspurlokomotiven, alle aus der Lokschmiede von Hartmann, anheizen und auf die Strecke bringen wollte, habe ich nicht lange überlegt, doch noch hinzufahren. Vorteilhaft war, daß ich bereits um 08:00 Uhr auf dem Bahnhof war. So konnte ich wunderbar noch das geschäftige Treiben der Personale beobachten, die ihre Maschinen auf den Einsatz vorbereiteten.

Zum Einsatz kamen 5 Maschinen der Sächsischen Lokomotivgattung IV K, die Sächsische I K und eine Sächsische VI K und natürlich habe ich von jeder im Einsatz gewesenen Lok auch ein Portraitfoto anfertigen können, aber eigentlich noch viele mehr.

Im Wiesenttal bei Streitberg

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Thu, 21 May 2026 19:49:46 +0000

bonsai59 has posted:

Leider geht für den Fan der historischen Eisenbah immer nur Eins! Entweder mitfahren und die Fahrt genießen, oder sich an die Strecke stellen und das Spektakel von außen erleben. Da die Fahrt von Ebermannstadt nach Behringersmühle noch einmal am Nachmittag stattfindet, ging in diesem Fall doch beides. Hier im Bild fuhr der Zug vom Bahnhof Streitberg kommend nach Ebermannstadt zurück. - Hier sieht man auch den kompletten Zug. Der Zug hatte nur 3. und 4. Klasse Wagen. 1. Klasse gab es nicht und 2. Klasse im drittletzten Wagen nur zwei Abteile. Die 2. Klasse war auch sogenannte Polsterklasse. Der Schaffner beglückwünschte mich, diese für meine Fahrt ausgewählt zu haben. Die Polsterklasse war früher dem Bürgermeister und dem Pfarrer vorbehalten. ;-)))

HFF in der Fränkischen Schweiz

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Thu, 21 May 2026 20:07:00 +0000

bonsai59 has posted:

HFF liebe Fotofreunde! Ich wünsch Euch einen angenehmen Freitag! Kommt gut in's Wochenende und bleibt gesund.

Ein zweites Mal "erwischte" ich den Zug bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Muggendorf Richtung Behringsmühle. In diese Richtung zieht die Lok den Zug Tender voraus.

64 491 der Dampfbahn Fränkische Schweiz (DFS)

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Thu, 21 May 2026 19:30:59 +0000

bonsai59 has posted:

Nach knapp zwei Stunden ist der Zug zurück in Ebermannstadt. Die Lok fuhr danach sofort zum Wasserkran um die Wasservorräte zu ergänzen.

Die Tenderlokomotiven der Baureihe 64 mit der Achsfolge 1’C1‘ wurden von der Deutschen Reichsbahn für Personenzüge auf Nebenbahnen beschafft. Sie wurden als Einheitsdampflokomotiven mit 15 t Achslast gebaut. Die Herstellung erfolgte zwischen 1928 und 1940. - Die Baureihe 64 erhielt den Spitznamen "Bubikopf" wegen ihrer gedrungenen Bauweise und ihres verhältnismäßig kurzen Kessels. Diese Proportionen erinnerten die Menschen an den „Bubikopf“, eine damals in den 1920er und 1930er Jahren extrem moderne, kurz geschnittene Damenfrisur.

de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_64

Von Behringersmühle zurück nach Ebermannstadt

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Thu, 21 May 2026 19:11:21 +0000

bonsai59 has posted:

In Behringersmühle setzt die Lok um auf die andere Seite des Zuges und nach 1ca. 15 Minuten Aufenthalt geht es zurück nach Ebermannstadt. Dabei folgt die Strecke fast die ganze Zeit der Wiesent, einem Nebenfuß der Regnitz.

Anheizen bei der Fränkischen Dampfeisenbahn

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Thu, 21 May 2026 18:31:10 +0000

bonsai59 has posted:

Diese Museumseisenbahn in der Fränkischen Schweiz steht schon sehr lange auf dem Zettel meiner Besuchsliste. Etwas über zwei Stunden Fahrt und etwas über 200 km sind nicht so günstig, um das mal ganz spontan in Angriff zu nehmen. Zudem ist diese Museums nur Sonntags im Einsatz, dabei aber auch nicht jeden Sonntag unter Dampf. Deshalb hatte ich mir nun diesen Tag für einen Besuch ausgesucht. Die Fahrkarte vorher im Internet gekauft und dann jeden Abend sämtliche Eisenbahnheiligen beschworen, es möge gutes Wetter sein. ;-)

Wasser marsch!

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Thu, 21 May 2026 18:47:23 +0000

bonsai59 has posted:

Angeheizt ist schon mal, sicher war noch Restwasser im Wasserkasten. Aber das wichtigste, was so eine Dampfmaschine braucht ist Wasser. Wenn die Kohle ausgeht, ist nicht so tragisch, dann geht das Feuer einfach aus, aber wenn das Wasser alle wird, dann droht ein Kesselzerknall und das ist Lebensgefährlich. Dem Wasser wird noch sogenanntes Dosiermittel hinzugefügt. Das tut hier im Bild gerade der Lokführer. Dieses Dosiermittel ist eine Mischung aus Speisesoda, einer Schaumbremse und Sauerstoffbinder.

Speisesoda (Natriumcarbonat) bindet den im Wasser gelösten Kalk. Der Kalk fällt dadurch aus und bildet einen weichen Schlamm, der sich am Kesselboden absetzt und regelmäßig durch das Abschlammventil ausgeblasen werden kann. Schaumbremse (Antischaummittel): Durch die Zugabe von Soda beginnt das Wasser im Kessel stark zu schäumen, was den Betrieb der Lok empfindlich stören würde. Die Schaumbremse unterbindet dies und sorgt dafür, dass nur reiner Dampf zu den Zylindern gelangt. Sauerstoffbinder (z.B. Natriumsulfit) wird verwendet, um den im Wasser gelösten Sauerstoff chemisch zu binden und so gefährliche Korrosion an den Kesselwänden zu verhindern.

Besonders beeindruckt war ich allerdings von dem besonders schönen und gepflegten Wasserkran mit diesem schmiedeeisernen Ausleger.

137-365-2026, Eisenbahromantik

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Thu, 21 May 2026 20:09:18 +0000

bonsai59 has posted:

Den schönsten Moment erlebte ich aber, als sich in dieser Szene der Dampfzug vom Bahnhof Streitberg Richtung Ebermannstadt aufmachte. Ein Bild für die Galerie! Ich bekomm jetzt noch Gänsehaut, wenn ich an diesen Augenblick denke. Und mit diesen Bildern ging ein wunderschöner Tag bei der Dampfbahn Fränkische Schweiz zu Ende.

Ein großes Dankeschön an die etwa 50 Vereinsmitglieder, die ehrenamtlich für die Dampfbahn aktiv sind.

Für die Freunde von bewegten Bildern: You Tube