Contributions of the group The Expression-Express

HFF Harbin Manchuria China 20th October 1983

nobody@ipernity.com (Loose_Grip/Pete) — Tue, 16 Jun 2026 08:53:19 +0000

Steam on the Chinese main lines was still commonplace way back in autumn 1983 & I spent 3 weeks on a Railway Transport & Photography tour savouring it.

These China Railways QJ 2-10-2 locomotives add their contributions to the general early morning fug hanging over Harbin engine shed as they are prepared for the road.

HFF to everyone. Have a cracking weekend!

VT 18 16 07......

nobody@ipernity.com (Andreas Boettcher) — Mon, 15 Jun 2026 15:59:43 +0000

Andreas Boettcher has posted:

V T 18 16 07 in Lochkameraversion in Thale

Zugkreuzung im Bahnhof Schmalzrgube

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Thu, 28 May 2026 18:11:57 +0000

bonsai59 has posted:

Der linke Zug wird gezogen von der Sächsischen IV K (99 542) mit Vorspann der Sächsischen I K Nr. 54 und fährt Richtung Jöhstadt. Der linke Zug hat ebenfalls Doppelbespannung mit zwei Sächsischen IV K (99 1568-7 und 99 1585-1) und wird Richtung Steinbach weiterfahren. Ein kleiner Schwatz für das Personal der beiden Züge ist natürlich drin ... ;-)

Über die Preßnitz

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Thu, 28 May 2026 18:11:34 +0000

bonsai59 has posted:

Hier befindet sich ein Zug der Preßnitztalbahn kurz vor dem Bahnhof Schmalzgrube. Er überquert gerade die Preßnitz, das Flüßchen das Namensgeber für diese Schmalspurbahn ist. Gezogen wird der Zug von der Sächsischen IV K 99 1568-7 mit Vorspann der Sächsischen IV K 99 1585-1.

Im Bahnhof Jöhstadt

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Thu, 28 May 2026 18:11:15 +0000

bonsai59 has posted:

Einträchtig beieinander stehen hier im Bahnhof Jöhstadt vor dem Heizhaus die Sächsischen IV K - 99 1568-7 und 99 1585-1. Beide Maschinen werden hier für den nächsten Umlauf fit gemacht und mit frischem Wasser versorgt.

145-365-2026, HFF liebe Fotofreunde! Ich wünsch Euch einen guten Start in ein sonniges und schönes Wochenende und bleibt gesund!

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Thu, 28 May 2026 18:53:00 +0000

bonsai59 has posted:

Was soll ich sagen, eigentlich weiß ich gar nicht so recht wo ich anfangen soll. - Am letzten Wochenende, dem Pfingstwochenende, wurde bei der Museumsbahn im Preßnitztal traditionell der Pfingstdampf zelebriert. Eigentlich wollte ich zu Hause bleiben, hatte ich doch die letzte Zeit schon einige Eisenbahnveranstaltungen besucht. Als ich aber auf einem Flyer der Preßnitztalbahn las, daß man gleich 7 Schmalspurlokomotiven, alle aus der Lokschmiede von Hartmann, anheizen und auf die Strecke bringen wollte, habe ich nicht lange überlegt, doch noch hinzufahren. Vorteilhaft war, daß ich bereits um 08:00 Uhr auf dem Bahnhof war. So konnte ich wunderbar noch das geschäftige Treiben der Personale beobachten, die ihre Maschinen auf den Einsatz vorbereiteten.

Zum Einsatz kamen 5 Maschinen der Sächsischen Lokomotivgattung IV K, die Sächsische I K und eine Sächsische VI K und natürlich habe ich von jeder im Einsatz gewesenen Lok auch ein Portraitfoto anfertigen können, aber eigentlich noch viele mehr.

Im Wiesenttal bei Streitberg

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Thu, 21 May 2026 19:49:46 +0000

bonsai59 has posted:

Leider geht für den Fan der historischen Eisenbah immer nur Eins! Entweder mitfahren und die Fahrt genießen, oder sich an die Strecke stellen und das Spektakel von außen erleben. Da die Fahrt von Ebermannstadt nach Behringersmühle noch einmal am Nachmittag stattfindet, ging in diesem Fall doch beides. Hier im Bild fuhr der Zug vom Bahnhof Streitberg kommend nach Ebermannstadt zurück. - Hier sieht man auch den kompletten Zug. Der Zug hatte nur 3. und 4. Klasse Wagen. 1. Klasse gab es nicht und 2. Klasse im drittletzten Wagen nur zwei Abteile. Die 2. Klasse war auch sogenannte Polsterklasse. Der Schaffner beglückwünschte mich, diese für meine Fahrt ausgewählt zu haben. Die Polsterklasse war früher dem Bürgermeister und dem Pfarrer vorbehalten. ;-)))

HFF in der Fränkischen Schweiz

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Thu, 21 May 2026 20:07:00 +0000

bonsai59 has posted:

HFF liebe Fotofreunde! Ich wünsch Euch einen angenehmen Freitag! Kommt gut in's Wochenende und bleibt gesund.

Ein zweites Mal "erwischte" ich den Zug bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Muggendorf Richtung Behringsmühle. In diese Richtung zieht die Lok den Zug Tender voraus.

64 491 der Dampfbahn Fränkische Schweiz (DFS)

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Thu, 21 May 2026 19:30:59 +0000

bonsai59 has posted:

Nach knapp zwei Stunden ist der Zug zurück in Ebermannstadt. Die Lok fuhr danach sofort zum Wasserkran um die Wasservorräte zu ergänzen.

Die Tenderlokomotiven der Baureihe 64 mit der Achsfolge 1’C1‘ wurden von der Deutschen Reichsbahn für Personenzüge auf Nebenbahnen beschafft. Sie wurden als Einheitsdampflokomotiven mit 15 t Achslast gebaut. Die Herstellung erfolgte zwischen 1928 und 1940. - Die Baureihe 64 erhielt den Spitznamen "Bubikopf" wegen ihrer gedrungenen Bauweise und ihres verhältnismäßig kurzen Kessels. Diese Proportionen erinnerten die Menschen an den „Bubikopf“, eine damals in den 1920er und 1930er Jahren extrem moderne, kurz geschnittene Damenfrisur.

de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_64

Von Behringersmühle zurück nach Ebermannstadt

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Thu, 21 May 2026 19:11:21 +0000

bonsai59 has posted:

In Behringersmühle setzt die Lok um auf die andere Seite des Zuges und nach 1ca. 15 Minuten Aufenthalt geht es zurück nach Ebermannstadt. Dabei folgt die Strecke fast die ganze Zeit der Wiesent, einem Nebenfuß der Regnitz.

Unterwegs nach Behringersmühle

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Thu, 21 May 2026 19:11:05 +0000

bonsai59 has posted:

Nachdem ich die letzten Vorbereitungsarbeiten im Bahnhof Ebermannstadt beobachten konnte wollte ich natürlch auch gern die Strecke vom Zug aus erleben. - Für die ca. 17 km lange Strecke benötigt der Zug eine dreiviertel Stunde. Für die Rückfahrt natürlich auch noch einmal. Hier im Bild befindet sich der Zug an der Einfahrt zum Bahnhof Streitberg.

Die Dampfbahn Fränkische Schweiz e. V. (DFS) ist ein seit dem 16. April 1974 bestehender gemeinnütziger Verein mit Sitz in Ebermannstadt. Seit 1980 hat der Verein eine Konzession zum Betrieb einer Eisenbahn und ist seitdem ein zugelassenes Eisenbahnverkehrs- und Infrastrukturunternehmen. Die DFS ist die älteste Museumsbahn Frankens. Zwischen 1. Mai und 31. Oktober verkehren an allen Sonn- und Feiertagen die Züge der Museumsbahn fahrplanmäßig. Für den Museumsbetrieb verfügt die DFS über einen Fuhrpark mit vier Dampflokomotiven, einer Akkumulatorlokomotive, vier Diesellokomotiven und einem Dieseltriebwagen sowie einer Anzahl historischer Reisezugwagen, besonders Donnerbüchsen und Umbau-Wagen.

Wasser marsch!

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Thu, 21 May 2026 18:47:23 +0000

bonsai59 has posted:

Angeheizt ist schon mal, sicher war noch Restwasser im Wasserkasten. Aber das wichtigste, was so eine Dampfmaschine braucht ist Wasser. Wenn die Kohle ausgeht, ist nicht so tragisch, dann geht das Feuer einfach aus, aber wenn das Wasser alle wird, dann droht ein Kesselzerknall und das ist Lebensgefährlich. Dem Wasser wird noch sogenanntes Dosiermittel hinzugefügt. Das tut hier im Bild gerade der Lokführer. Dieses Dosiermittel ist eine Mischung aus Speisesoda, einer Schaumbremse und Sauerstoffbinder.

Speisesoda (Natriumcarbonat) bindet den im Wasser gelösten Kalk. Der Kalk fällt dadurch aus und bildet einen weichen Schlamm, der sich am Kesselboden absetzt und regelmäßig durch das Abschlammventil ausgeblasen werden kann. Schaumbremse (Antischaummittel): Durch die Zugabe von Soda beginnt das Wasser im Kessel stark zu schäumen, was den Betrieb der Lok empfindlich stören würde. Die Schaumbremse unterbindet dies und sorgt dafür, dass nur reiner Dampf zu den Zylindern gelangt. Sauerstoffbinder (z.B. Natriumsulfit) wird verwendet, um den im Wasser gelösten Sauerstoff chemisch zu binden und so gefährliche Korrosion an den Kesselwänden zu verhindern.

Besonders beeindruckt war ich allerdings von dem besonders schönen und gepflegten Wasserkran mit diesem schmiedeeisernen Ausleger.

137-365-2026, Eisenbahromantik

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Thu, 21 May 2026 20:09:18 +0000

bonsai59 has posted:

Den schönsten Moment erlebte ich aber, als sich in dieser Szene der Dampfzug vom Bahnhof Streitberg Richtung Ebermannstadt aufmachte. Ein Bild für die Galerie! Ich bekomm jetzt noch Gänsehaut, wenn ich an diesen Augenblick denke. Und mit diesen Bildern ging ein wunderschöner Tag bei der Dampfbahn Fränkische Schweiz zu Ende.

Ein großes Dankeschön an die etwa 50 Vereinsmitglieder, die ehrenamtlich für die Dampfbahn aktiv sind.

Für die Freunde von bewegten Bildern: You Tube

HWW Hoek van Holland The Netherlands 21st April 2026

nobody@ipernity.com (Loose_Grip/Pete) — Tue, 19 May 2026 20:45:41 +0000

Loose_Grip/Pete has posted:

Sunset over Europoort from the Stena Britannia ferry waiting in Hoek van Holland for the 22.00 departure for Harwich.

Happy (sea) Wall Wednesday to everyone. Enjoy the day.

Strathpeffer Station

nobody@ipernity.com (Roger (Grisly)) — Thu, 30 Apr 2026 11:24:49 +0000

Roger (Grisly) has posted:

Strathpeffer Station also known as the Old Station a former Highland Railway terminus in the village of Strathpeffer, Ross-shire, in the Scottish Highlands, about 4 miles west of Dingwall. The main station building opened on 3 June 1885 as the terminus of a short branch line from Fodderty Junction (on the Dingwall to Kyle of Lochalsh line). It was built to serve the Victorian spa town , which was popular for its sulphurous springs.

Now used for the Highland Museum of Childhood — a museum focusing on the history of childhood in the Highlands, with toys, games, and exhibits. It opened in the early 1990s and is one of the main draws for visitors.
A café (often praised for its homemade bakes and relaxed atmosphere in the vintage railway setting).
Small retail units, craft shops, and community spaces,

HFF and a good weekend.!

Gabriel Grupello

nobody@ipernity.com (Fred Fouarge) — Tue, 21 Apr 2026 21:21:25 +0000

Fred Fouarge has posted:

zou hij zichzelf gebeeldhouwd hebben of een andere beeldhouwer ?

Dresden Saxony Germany 15th April 2023

nobody@ipernity.com (Loose_Grip/Pete) — Tue, 24 Mar 2026 07:14:10 +0000

Loose_Grip/Pete has posted:

Immaculate DR Kriegslok 2-10-0 52 8141-5 streams past the shed light engine during the Dresden Steam Festival.

Or is it a Märklin model???

Built in 1943 for Deutsche Reichsbahn 8141 was rebuilt by DR in 1965 & equipped with a combustion chamber boiler and mixing preheater (type IfS/DR).

Great Central Railway Loughborough 28th January 2001

nobody@ipernity.com (Loose_Grip/Pete) — Fri, 20 Mar 2026 07:01:42 +0000

Loose_Grip/Pete has posted:

Clouds?? Of steam, definitely...

Bulleid Pacific West Country 34027 Taw Valley crosses over from shed road 2 to road 1 prior to backing down to take water. Its stock waits in Platform 1 behind in Loughborough Central station.

With frost on the ground the cold morning air is filled with the engine's exhaust giving the scene a steamy atmosphere.

HFF to everyone. Have a great weekend.

58 311 beim Kohle holen

nobody@ipernity.com (Andreas Boettcher) — Sun, 15 Mar 2026 10:08:37 +0000

Andreas Boettcher has posted:

beim Kohle holen

Kinlet Hall

nobody@ipernity.com (Roger (Grisly)) — Fri, 01 Sep 2017 20:39:56 +0000

Roger (Grisly) has posted:

Found this old image from a few years back, Near the start of the cutting on the West Country main line just north of Bridgwater
Ex GWR 4036 Kinlet Hall heading for the West Somerset Railway in March 2009.