Contributions of the group The Expression-Express

HFF Fort William Scotland 13th July 2013

nobody@ipernity.com (Loose_Grip/Pete) — Thu, 17 Sep 2026 21:36:54 +0000

In the rare sunny weather back in 2013 Stanier Black 5 4-6-0 45407 heads out of Fort William with the morning Jacobite service to Mallaig over the River Lochy bridge. It's a Saturday and at weekends there is only a morning service, the afternoon train running Monday to Friday.

HFF to everyone. Have a steamy weekend!!

229-365-2026, HFF liebe Fotofreunde, wünsch Euch allen einen guten Start in ein schönes Wochenende - bleibt gesund!

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Thu, 03 Sep 2026 18:03:14 +0000

bonsai59 has posted:

Der Glacier-Express (Gletscher-Express): Der Glacier Express ist der berühmteste Panoramazug der Schweiz und verbindet als "langsamster Schnellzug der Welt" Zermatt und St. Moritz. Er benötigt für die gesamte Strecke ca. 8 Stunden. Die Länge der Strecke beträgt 291 Kilometer durch die Kantone Wllis, Uri, und Graubünden. Dabei fährt er durch 91 Tunnel und über 291 Brücken. Höchster Punkt ist der Oberalppass auf 2.033 Metern Höhe. Wichtige Orte sind Zermatt, Brig, Andermatt, Disentis, Chur, Filisur und St. Moritz. Für uns ging die Fahrt mit dem Zug von Zermatt, auch durch den Furka Basistunnel über Brig nach Andermatt. Dort sollte uns dann unser Reisebus, der uns, hier im Bild gerade zu sehen, in Empfang nehmen und nach Engelberg bringen.

172-365-2026, VT 18.16 Bauart "Görlitz" - dieselhydraulischer Schnellverbrennungstriebwagen (SVT) der Deutschen Reichsbahn (DR)

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Mon, 22 Jun 2026 15:40:00 +0000

bonsai59 has posted:

Eins vorweg, Fotofreund Andreas Bötcher hat den Zug am 13.06.2026 bei seiner Erstfahrt nach dem Neuaufbau in Halberstadt fotografiert.

Einen Tag später wurde der Zug in seine neue Heimat nach Dresden Radebeul überführt. Er soll nun zukünftig für Sonderfahrten, auch in's Ausland eingesetzt werden. Er soll laut der Homepage des Vereins als ein Stück erlebbares Beispiel deutscher Ingenieurskunst, die Zeit des wirtschaftlichen Aufbruchs nach dem 2. Weltkrieg im geteilten Deutschland präsentieren. www.fvt1816.de

Am letzten Wochende fanden nun zwei Rundfahrten von Dresden aus über Riesa und Chemnitz zurück nach Dresden statt. Bei der zweiten Fahrt konnte auch ich diesen Zug im Chemnitzer Hauptbahnhof bildlich festhalten.

Die Baureihe VT 18.16 (ab 1970: Baureihe 175, „Bauart Görlitz“) sind dieselhydraulische Schnellverbrennungstriebwagen (SVT) der Deutschen Reichsbahn (DR). Die VT 18.16 waren für den hochwertigen Reisezugdienst insbesondere für den internationalen Einsatz vorgesehen und sollten auch Aushängeschild der Deutschen Reichsbahn der DDR sein. Die Fahrzeuge kamen im internationalen Verkehr nach Skandinavien, Österreich und in die Tschechoslowakei zum Einsatz. Wahrscheinlich wollte man auch ein Pendant zum bundesdeutschen TEE schaffen. Die Form läßt es etwas vermuten.

Sie verkehrten auf folgenden Strecken:

Berlinaren: Berlin – Malmö (mit der Seestrecke Sassnitz–Trelleborg)
Karlex: Berlin – Karlsbad
Karola: Leipzig – Karlsbad
Neptun: Berlin – Kopenhagen (mit der Seestrecke Warnemünde–Gedser)
Vindobona: Berlin – Prag – Wien
Berlin – Bautzen, der sogenannte „Sorbenexpress“

de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_VT_18.16

Ich selbst konnte diesen Triebzug im betrieblichen Einsatz nicht erleben. Um so mehr freut es mich, daß dieser Verein es geschafft hat, den Zug wieder auf's Gleis zu bringen.

Reshui sunrise

nobody@ipernity.com (tarboat) — Wed, 02 Sep 2026 15:39:26 +0000

tarboat has posted:

The rising sun catches the exhaust of two QJs as this westbound freight dig into the climb of the Jinpeng section of the Jitong Railway just west of Reshui.

QJ crossing

nobody@ipernity.com (tarboat) — Sun, 06 Sep 2026 06:23:27 +0000

tarboat has posted:

The crossing keeper acknowledges the passage of QJ 6828 on the Jitong Railway just west of Reshui.

Ukraine, The Car of Kyiv Funicular

nobody@ipernity.com (Alexander Prolygin) — Mon, 31 Aug 2026 16:00:44 +0000

Alexander Prolygin has posted:

The First Passenger transportation was opened in 1905

Ukraine, Both Cars of Kyiv Funicular

nobody@ipernity.com (Alexander Prolygin) — Mon, 31 Aug 2026 21:13:05 +0000

Alexander Prolygin has posted:

The First Passenger transportation was opened in 1905

Bergstation und Endpunkt der Gornergratbahn - Den Bergen so nah!

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Sun, 30 Aug 2026 11:18:00 +0000

bonsai59 has posted:

Die Bergstation der Gornergrat Bahn liegt auf 3'089 Metern Höhe über Meer und bietet einen Blick auf das Matterhorn sowie 29 Viertausender. Die Fahrzeit beträgt ca. 33 bis 35 Minuten ab dem Bahnhof Zermatt (1'605 m ü. NN) Highlights sind eine grosse Aussichtsterrasse, die Multimedia-Erlebniswelt "Zooom the Matterhorn" und Restaurants. Ein Ticket für die Fahrt von Zermatt auf den Gornergrat und zurück kostet aktuell 132 CHF pro Erwachsenen. Die Bahn fährt im Sommer ca. alle 24 Minuten. Wenn man möchte, kann man an den Unterwegsstationen auch aussteigen und mit dem nächsten oder übernächsten Zug weiterfahren. Ein mehrmaliges Befahren der Strecke ist allerdings nicht möglich.

Der Otto für den Molli ...

nobody@ipernity.com (Erhard Bernstein) — Sat, 29 Aug 2026 14:00:36 +0000

Erhard Bernstein has posted:

Für Ersatzleistungen und Rangierfahrten werden in den Bahnhöfen Kühlungsborn West und Bad Doberan heute jeweils Diesellokomotiven benutzt. Da Rangierfahrten mit Dampflokomotiven unwirtschaftlich sind, gestaltet sich der Einsatz einer Diesellok einfacher und kostengünstiger.

Deshalb trafen in den Jahren 1999/2000 fünf von verschiedenen 900-mm-Grubenbahnen stammende Diesellokomotiven des LKM-Typs V10C gebraucht in Bad Doberan ein. ... Die zusätzlich mit dem Namen „Otto“ versehene 199 014-2 (ex Nr. 101-04) dient als Reservelok.

Sie hat das Baujahr 1962

228-365-2026, HFF, liebe Fotofreunde! Schon wieder fast das Wochenende erreicht! Wünsch Euch eine schöne Zeit und bleibt gesund!

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Thu, 27 Aug 2026 19:30:00 +0000

bonsai59 has posted:

Historische Gornergrat Zahnradlokomotive am Fotopunkt „Golden Spot“ auf dem Gornergrat in der Schweiz.

Die historische Zahnradlokomotive (He 2/2) mit der Nummer 3003 nahm ihren Dienst im Jahr 1898 auf. Sie nutzte ein spezielles Zahnradsystem, um steile Bergstrecken sicher zu bewältigen. Vergoldung: Die ausgemusterte Lok wurde restauriert, glänzend vergoldet und im August 2023 als Attraktion aufgestellt.

wall of faces

nobody@ipernity.com (Fred Fouarge) — Sun, 23 Aug 2026 19:59:53 +0000

Fred Fouarge has posted:

maak de foto groter dan wordt hij mooier

Auf dem Bahnsteig - HFF

nobody@ipernity.com (Jo WaLo) — Fri, 14 Aug 2026 08:11:57 +0000

Jo WaLo has posted:

HFF und euch allen ein schönes Wochenende! Revueflex AC X, Osawa MC 24mm f/2.8, Fomapan 200, Negativscan, Juli 2026

HFF Harbin Manchuria China 20th October 1983

nobody@ipernity.com (Loose_Grip/Pete) — Tue, 16 Jun 2026 08:53:19 +0000

Loose_Grip/Pete has posted:

Steam on the Chinese main lines was still commonplace way back in autumn 1983 & I spent 3 weeks on a Railway Transport & Photography tour savouring it.

These China Railways QJ 2-10-2 locomotives add their contributions to the general early morning fug hanging over Harbin engine shed as they are prepared for the road.

HFF to everyone. Have a cracking weekend!

VT 18 16 07......

nobody@ipernity.com (Andreas Boettcher) — Mon, 15 Jun 2026 15:59:43 +0000

Andreas Boettcher has posted:

V T 18 16 07 in Lochkameraversion in Thale

Zugkreuzung im Bahnhof Schmalzrgube

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Thu, 28 May 2026 18:11:57 +0000

bonsai59 has posted:

Der linke Zug wird gezogen von der Sächsischen IV K (99 542) mit Vorspann der Sächsischen I K Nr. 54 und fährt Richtung Jöhstadt. Der linke Zug hat ebenfalls Doppelbespannung mit zwei Sächsischen IV K (99 1568-7 und 99 1585-1) und wird Richtung Steinbach weiterfahren. Ein kleiner Schwatz für das Personal der beiden Züge ist natürlich drin ... ;-)

Über die Preßnitz

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Thu, 28 May 2026 18:11:34 +0000

bonsai59 has posted:

Hier befindet sich ein Zug der Preßnitztalbahn kurz vor dem Bahnhof Schmalzgrube. Er überquert gerade die Preßnitz, das Flüßchen das Namensgeber für diese Schmalspurbahn ist. Gezogen wird der Zug von der Sächsischen IV K 99 1568-7 mit Vorspann der Sächsischen IV K 99 1585-1.

Im Bahnhof Jöhstadt

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Thu, 28 May 2026 18:11:15 +0000

bonsai59 has posted:

Einträchtig beieinander stehen hier im Bahnhof Jöhstadt vor dem Heizhaus die Sächsischen IV K - 99 1568-7 und 99 1585-1. Beide Maschinen werden hier für den nächsten Umlauf fit gemacht und mit frischem Wasser versorgt.

145-365-2026, HFF liebe Fotofreunde! Ich wünsch Euch einen guten Start in ein sonniges und schönes Wochenende und bleibt gesund!

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Thu, 28 May 2026 18:53:00 +0000

bonsai59 has posted:

Was soll ich sagen, eigentlich weiß ich gar nicht so recht wo ich anfangen soll. - Am letzten Wochenende, dem Pfingstwochenende, wurde bei der Museumsbahn im Preßnitztal traditionell der Pfingstdampf zelebriert. Eigentlich wollte ich zu Hause bleiben, hatte ich doch die letzte Zeit schon einige Eisenbahnveranstaltungen besucht. Als ich aber auf einem Flyer der Preßnitztalbahn las, daß man gleich 7 Schmalspurlokomotiven, alle aus der Lokschmiede von Hartmann, anheizen und auf die Strecke bringen wollte, habe ich nicht lange überlegt, doch noch hinzufahren. Vorteilhaft war, daß ich bereits um 08:00 Uhr auf dem Bahnhof war. So konnte ich wunderbar noch das geschäftige Treiben der Personale beobachten, die ihre Maschinen auf den Einsatz vorbereiteten.

Zum Einsatz kamen 5 Maschinen der Sächsischen Lokomotivgattung IV K, die Sächsische I K und eine Sächsische VI K und natürlich habe ich von jeder im Einsatz gewesenen Lok auch ein Portraitfoto anfertigen können, aber eigentlich noch viele mehr.

Im Wiesenttal bei Streitberg

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Thu, 21 May 2026 19:49:46 +0000

bonsai59 has posted:

Leider geht für den Fan der historischen Eisenbah immer nur Eins! Entweder mitfahren und die Fahrt genießen, oder sich an die Strecke stellen und das Spektakel von außen erleben. Da die Fahrt von Ebermannstadt nach Behringersmühle noch einmal am Nachmittag stattfindet, ging in diesem Fall doch beides. Hier im Bild fuhr der Zug vom Bahnhof Streitberg kommend nach Ebermannstadt zurück. - Hier sieht man auch den kompletten Zug. Der Zug hatte nur 3. und 4. Klasse Wagen. 1. Klasse gab es nicht und 2. Klasse im drittletzten Wagen nur zwei Abteile. Die 2. Klasse war auch sogenannte Polsterklasse. Der Schaffner beglückwünschte mich, diese für meine Fahrt ausgewählt zu haben. Die Polsterklasse war früher dem Bürgermeister und dem Pfarrer vorbehalten. ;-)))

HFF in der Fränkischen Schweiz

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Thu, 21 May 2026 20:07:00 +0000

bonsai59 has posted:

HFF liebe Fotofreunde! Ich wünsch Euch einen angenehmen Freitag! Kommt gut in's Wochenende und bleibt gesund.

Ein zweites Mal "erwischte" ich den Zug bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Muggendorf Richtung Behringsmühle. In diese Richtung zieht die Lok den Zug Tender voraus.