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  <title>Contributions of the group ALL TRANSPORT</title>
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    <title>Contributions of the group ALL TRANSPORT</title>
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  <description>Trains, planes and automobiles and all other forms of human transport :) . This is a family friendly group. The main object of the image needs to be the form of transport, images with provocative, partially nude or nude figures obscuring the form of transport will be deleted. Additionally, large expanses covered with graffiti is not normally acceptable (On Moderation after complaint)</description>
  <pubDate>Mon, 18 May 2026 13:48:37 +0000</pubDate>
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    <title>Cart with hay and Christmas crib.</title>
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    <pubDate>Tue, 12 May 2026 00:06:36 +0000</pubDate>
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    <author>nobody@ipernity.com (Dimas Sequeira)</author>
    <description>&lt;p class="who"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/home/839179"&gt;Dimas Sequeira&lt;/a&gt; has posted:&lt;/p&gt;&lt;p class="preview"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/doc/839179/53321438/in/group/314539"&gt;&lt;img src="https://cdn.ipernity.com/200/14/38/53321438.6372aa21.240.jpg?r2" width="240" height="180" alt=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="description"&gt;At Plaza Mayor, Valladolid.&lt;br /&gt;
The statue represents Count Pedro Ansúrez, founder of Valladolid in the 11th century, and was installed in 1903.&lt;/div&gt;</description>
    <media:title>Cart with hay and Christmas crib.</media:title>
    <media:text type="html">&lt;p class="who"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/home/839179"&gt;Dimas Sequeira&lt;/a&gt; has posted:&lt;/p&gt;&lt;p class="preview"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/doc/839179/53321438/in/group/314539"&gt;&lt;img src="https://cdn.ipernity.com/200/14/38/53321438.6372aa21.240.jpg?r2" width="240" height="180" alt=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="description"&gt;At Plaza Mayor, Valladolid.&lt;br /&gt;
The statue represents Count Pedro Ansúrez, founder of Valladolid in the 11th century, and was installed in 1903.&lt;/div&gt;</media:text>
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    <media:credit role="author">Dimas Sequeira</media:credit>
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    <title>Budapester Blaue Stunde</title>
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    <pubDate>Sat, 16 May 2026 09:14:37 +0000</pubDate>
    <dc:date.created>2026-04-23T20:03:28+02:00</dc:date.created>
    <author>nobody@ipernity.com (Mecklenburg-Foto (Reinhard L.))</author>
    <description>&lt;p class="who"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/home/1081883"&gt;Mecklenburg-Foto (Reinhard L.)&lt;/a&gt; has posted:&lt;/p&gt;&lt;p class="preview"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/doc/1081883/53325974/in/group/314539"&gt;&lt;img src="https://cdn.ipernity.com/200/59/74/53325974.fdd86da4.240.jpg?r2" width="240" height="160" alt=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="description"&gt;"Die Freiheitsbrücke (ungarisch Szabadság híd) ist eine der neun Straßenbrücken über die Donau in der ungarischen Hauptstadt Budapest. Sie verbindet den Budaer Szent Gellért tér mit dem Pester Kiskörút (Kleinen Ring) und dem Fővám tér (Zollamtsplatz) bei der Corvinus-Universität Budapest und der Großen Markthalle. ... Nach etwa zweijähriger Bauzeit wurde das Bauwerk anlässlich der Feierlichkeiten zum 1000. Jahrestag der Landnahme am 4. Oktober 1896 als damals zweite Donaubrücke den Budapestern feierlich übergeben." (Wikipedia)&lt;/div&gt;</description>
    <media:title>Budapester Blaue Stunde</media:title>
    <media:text type="html">&lt;p class="who"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/home/1081883"&gt;Mecklenburg-Foto (Reinhard L.)&lt;/a&gt; has posted:&lt;/p&gt;&lt;p class="preview"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/doc/1081883/53325974/in/group/314539"&gt;&lt;img src="https://cdn.ipernity.com/200/59/74/53325974.fdd86da4.240.jpg?r2" width="240" height="160" alt=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="description"&gt;"Die Freiheitsbrücke (ungarisch Szabadság híd) ist eine der neun Straßenbrücken über die Donau in der ungarischen Hauptstadt Budapest. Sie verbindet den Budaer Szent Gellért tér mit dem Pester Kiskörút (Kleinen Ring) und dem Fővám tér (Zollamtsplatz) bei der Corvinus-Universität Budapest und der Großen Markthalle. ... Nach etwa zweijähriger Bauzeit wurde das Bauwerk anlässlich der Feierlichkeiten zum 1000. Jahrestag der Landnahme am 4. Oktober 1896 als damals zweite Donaubrücke den Budapestern feierlich übergeben." (Wikipedia)&lt;/div&gt;</media:text>
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    <media:credit role="author">Mecklenburg-Foto (Reinhard L.)</media:credit>
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    <title>lovely reuse</title>
    <link>https://www.ipernity.com/doc/306449/53321744/in/group/314539</link>
    <guid isPermaLink="false">tag:ipernity.com,2026-05-15,doc-53321744</guid>
    <pubDate>Fri, 15 May 2026 07:58:26 +0000</pubDate>
    <dc:date.created>2026-05-12T13:21:49+02:00</dc:date.created>
    <author>nobody@ipernity.com (Nora Caracci)</author>
    <description>&lt;p class="who"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/home/306449"&gt;Nora Caracci&lt;/a&gt; has posted:&lt;/p&gt;&lt;p class="preview"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/doc/306449/53321744/in/group/314539"&gt;&lt;img src="https://cdn.ipernity.com/200/17/44/53321744.7eafc550.240.jpg?r2" width="240" height="180" alt=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="description"&gt;&lt;b&gt; una vecchia bicicletta riciclata per far pubblicità a Calizzano,  piccolo borgo dell'interno della Liguria&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
Explored&lt;/div&gt;</description>
    <media:title>lovely reuse</media:title>
    <media:text type="html">&lt;p class="who"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/home/306449"&gt;Nora Caracci&lt;/a&gt; has posted:&lt;/p&gt;&lt;p class="preview"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/doc/306449/53321744/in/group/314539"&gt;&lt;img src="https://cdn.ipernity.com/200/17/44/53321744.7eafc550.240.jpg?r2" width="240" height="180" alt=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="description"&gt;&lt;b&gt; una vecchia bicicletta riciclata per far pubblicità a Calizzano,  piccolo borgo dell'interno della Liguria&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
Explored&lt;/div&gt;</media:text>
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    <media:credit role="author">Nora Caracci</media:credit>
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    <title>MS Stubnitz</title>
    <link>https://www.ipernity.com/doc/523247/53317118/in/group/314539</link>
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    <pubDate>Fri, 08 May 2026 06:36:59 +0000</pubDate>
    <dc:date.created>2026-04-26T10:00:59+02:00</dc:date.created>
    <author>nobody@ipernity.com (Gudrun)</author>
    <description>&lt;p class="who"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/home/523247"&gt;Gudrun&lt;/a&gt; has posted:&lt;/p&gt;&lt;p class="preview"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/doc/523247/53317118/in/group/314539"&gt;&lt;img src="https://cdn.ipernity.com/200/71/18/53317118.91ac65f8.240.jpg?r2" width="240" height="161" alt=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="description"&gt;Die MS Stubnitz war ein in der Volkswerft Stralsund gebautes Kühlschiff der DDR- Hochsee-Fischfangflotte. Nach der Wende wurde die Stubnitz zu einem Kulturschiff umgebaut und lag zuerst in Rostock, seit 2013 in Hamburg. Die Stubnitz ist denkmalgeschützt und liegt derzeit an der Norderelbe bei den Elbbrücken.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a href="https://www.stubnitz.com/" target="_blank" rel="nofollow"&gt;www.stubnitz.com&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Stubnitz_(ship)" target="_blank" rel="nofollow"&gt;en.wikipedia.org/wiki/Stubnitz_(ship)&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a href="https://www.ipernity.com/doc/523247/53317124" target="_blank" rel="nofollow"&gt;&lt;img alt="" src="https://cdn.ipernity.com/200/71/24/53317124.a28152d2.800.jpg?r2" height="534" width="800" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a href="https://www.ipernity.com/doc/523247/53317122" target="_blank" rel="nofollow"&gt;&lt;img alt="Partyschiff" src="https://cdn.ipernity.com/200/71/22/53317122.d11f8d2a.500.jpg?r2" height="500" width="334" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;</description>
    <media:title>MS Stubnitz</media:title>
    <media:text type="html">&lt;p class="who"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/home/523247"&gt;Gudrun&lt;/a&gt; has posted:&lt;/p&gt;&lt;p class="preview"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/doc/523247/53317118/in/group/314539"&gt;&lt;img src="https://cdn.ipernity.com/200/71/18/53317118.91ac65f8.240.jpg?r2" width="240" height="161" alt=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="description"&gt;Die MS Stubnitz war ein in der Volkswerft Stralsund gebautes Kühlschiff der DDR- Hochsee-Fischfangflotte. Nach der Wende wurde die Stubnitz zu einem Kulturschiff umgebaut und lag zuerst in Rostock, seit 2013 in Hamburg. Die Stubnitz ist denkmalgeschützt und liegt derzeit an der Norderelbe bei den Elbbrücken.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a href="https://www.stubnitz.com/" target="_blank" rel="nofollow"&gt;www.stubnitz.com&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Stubnitz_(ship)" target="_blank" rel="nofollow"&gt;en.wikipedia.org/wiki/Stubnitz_(ship)&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a href="https://www.ipernity.com/doc/523247/53317124" target="_blank" rel="nofollow"&gt;&lt;img alt="" src="https://cdn.ipernity.com/200/71/24/53317124.a28152d2.800.jpg?r2" height="534" width="800" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a href="https://www.ipernity.com/doc/523247/53317122" target="_blank" rel="nofollow"&gt;&lt;img alt="Partyschiff" src="https://cdn.ipernity.com/200/71/22/53317122.d11f8d2a.500.jpg?r2" height="500" width="334" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;</media:text>
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    <media:credit role="author">Gudrun</media:credit>
  </item>
  <item>
    <title>HBM: schaut euch diese schöne Lok an!</title>
    <link>https://www.ipernity.com/doc/erhard.bernstein/53289346/in/group/314539</link>
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    <pubDate>Sun, 10 May 2026 17:02:12 +0000</pubDate>
    <dc:date.created>2026-03-11T14:02:51+02:00</dc:date.created>
    <author>nobody@ipernity.com (Erhard Bernstein)</author>
    <description>&lt;p class="who"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/home/erhard.bernstein"&gt;Erhard Bernstein&lt;/a&gt; has posted:&lt;/p&gt;&lt;p class="preview"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/doc/erhard.bernstein/53289346/in/group/314539"&gt;&lt;img src="https://cdn.ipernity.com/200/93/46/53289346.34fca1e7.240.jpg?r2" width="240" height="135" alt=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="description"&gt;Schon längst gibt es keine Bahn mehr nach Carahue ...&lt;/div&gt;</description>
    <media:title>HBM: schaut euch diese schöne Lok an!</media:title>
    <media:text type="html">&lt;p class="who"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/home/erhard.bernstein"&gt;Erhard Bernstein&lt;/a&gt; has posted:&lt;/p&gt;&lt;p class="preview"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/doc/erhard.bernstein/53289346/in/group/314539"&gt;&lt;img src="https://cdn.ipernity.com/200/93/46/53289346.34fca1e7.240.jpg?r2" width="240" height="135" alt=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="description"&gt;Schon längst gibt es keine Bahn mehr nach Carahue ...&lt;/div&gt;</media:text>
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    <media:credit role="author">Erhard Bernstein</media:credit>
  </item>
  <item>
    <title>In einem Zug blau gemacht ...</title>
    <link>https://www.ipernity.com/doc/erhard.bernstein/53289344/in/group/314539</link>
    <guid isPermaLink="false">tag:ipernity.com,2026-05-11,doc-53289344</guid>
    <pubDate>Mon, 11 May 2026 18:26:49 +0000</pubDate>
    <dc:date.created>2026-03-11T14:02:03+02:00</dc:date.created>
    <author>nobody@ipernity.com (Erhard Bernstein)</author>
    <description>&lt;p class="who"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/home/erhard.bernstein"&gt;Erhard Bernstein&lt;/a&gt; has posted:&lt;/p&gt;&lt;p class="preview"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/doc/erhard.bernstein/53289344/in/group/314539"&gt;&lt;img src="https://cdn.ipernity.com/200/93/44/53289344.e2db1a93.240.jpg?r2" width="240" height="135" alt=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="description"&gt;Von wegen blau machen!  Der "Parque de Los Trenes", also das Eisenbahnmuseum Carahue ist eine hübsche Ausstellung mit zwei Zügen der ehemaligen Küstenstrecke Temuco-Carahue. Gezeigt werden  zwei Lokomotiven des Typs 57: Nr. 518 (schottisches Werk, Baujahr 1908) und Nr. 577 (deutsches Werk, Baujahr 1912); einen deutschen Wagen erster Klasse, drei Kräne und überdachte Waggons.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Dieses von der Regionalregierung von La Araucanía finanzierte Projekt zielt nicht nur darauf ab, Geschichte zu bewahren, sondern auch den Tourismus und die lokale Entwicklung anzukurbeln. Der Park bietet Dampflokomotiven vor den Bahnsteigen, Cafés, Verkaufsstände für Kunsthandwerk und sogar ein Kino mit audiovisuellen Filmen. So ist er ein lebendiger Ort für kulturelle und Freizeitaktivitäten für Einheimische und Besucher.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a href="https://www.visitarchile.com/araucania/carahue/arquitectura-54/estacion-de-ferrocarriles-de-carahue/" target="_blank" rel="nofollow"&gt;www.visitarchile.com/araucania/carahue/arquitectura-54/estacion-de-ferrocarriles-de-carahue&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a href="https://www.registromuseoschile.cl/663/w3-article-128220.html" target="_blank" rel="nofollow"&gt;www.registromuseoschile.cl/663/w3-article-128220.html&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;</description>
    <media:title>In einem Zug blau gemacht ...</media:title>
    <media:text type="html">&lt;p class="who"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/home/erhard.bernstein"&gt;Erhard Bernstein&lt;/a&gt; has posted:&lt;/p&gt;&lt;p class="preview"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/doc/erhard.bernstein/53289344/in/group/314539"&gt;&lt;img src="https://cdn.ipernity.com/200/93/44/53289344.e2db1a93.240.jpg?r2" width="240" height="135" alt=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="description"&gt;Von wegen blau machen!  Der "Parque de Los Trenes", also das Eisenbahnmuseum Carahue ist eine hübsche Ausstellung mit zwei Zügen der ehemaligen Küstenstrecke Temuco-Carahue. Gezeigt werden  zwei Lokomotiven des Typs 57: Nr. 518 (schottisches Werk, Baujahr 1908) und Nr. 577 (deutsches Werk, Baujahr 1912); einen deutschen Wagen erster Klasse, drei Kräne und überdachte Waggons.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Dieses von der Regionalregierung von La Araucanía finanzierte Projekt zielt nicht nur darauf ab, Geschichte zu bewahren, sondern auch den Tourismus und die lokale Entwicklung anzukurbeln. Der Park bietet Dampflokomotiven vor den Bahnsteigen, Cafés, Verkaufsstände für Kunsthandwerk und sogar ein Kino mit audiovisuellen Filmen. So ist er ein lebendiger Ort für kulturelle und Freizeitaktivitäten für Einheimische und Besucher.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a href="https://www.visitarchile.com/araucania/carahue/arquitectura-54/estacion-de-ferrocarriles-de-carahue/" target="_blank" rel="nofollow"&gt;www.visitarchile.com/araucania/carahue/arquitectura-54/estacion-de-ferrocarriles-de-carahue&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a href="https://www.registromuseoschile.cl/663/w3-article-128220.html" target="_blank" rel="nofollow"&gt;www.registromuseoschile.cl/663/w3-article-128220.html&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;</media:text>
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    <media:credit role="author">Erhard Bernstein</media:credit>
  </item>
  <item>
    <title>... weiter geht&amp;#039;s! (3*PiP, gerne anklicken ...)</title>
    <link>https://www.ipernity.com/doc/erhard.bernstein/53312226/in/group/314539</link>
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    <pubDate>Sun, 03 May 2026 10:24:05 +0000</pubDate>
    <dc:date.created>2026-05-02T13:12:12+02:00</dc:date.created>
    <author>nobody@ipernity.com (Erhard Bernstein)</author>
    <description>&lt;p class="who"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/home/erhard.bernstein"&gt;Erhard Bernstein&lt;/a&gt; has posted:&lt;/p&gt;&lt;p class="preview"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/doc/erhard.bernstein/53312226/in/group/314539"&gt;&lt;img src="https://cdn.ipernity.com/200/22/26/53312226.f97b5c41.240.jpg?r2" width="240" height="135" alt=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="description"&gt;Die imposante Schnellzug-Dampflok 01 1104 (alias 012 104-6) des Nürnberger Vereins Faszination Dampf e.V. aus dem Baujahr 1940 war Zuglok eines  Sonderzugs nach Goslar. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die bis zu 140 km/h schnelle und rd. 177 t schwere Maschine gelangte nach ihrer Abstellung bei der Deutschen Bundesbahn im Jahre 1974 zunächst nach England. 1996 wurde sie nach Deutschland zurückgekauft und ab 2009 in fast 15-jähriger Arbeit wieder betriebsfähig hergerichtet. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a href="https://www.nostalgiezugreisen.de/02-05-2026-schnellzugdampf-nach-goslar-mit-01-1104/" target="_blank" rel="nofollow"&gt;www.nostalgiezugreisen.de/02-05-2026-schnellzugdampf-nach-goslar-mit-01-1104&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;</description>
    <media:title>... weiter geht&amp;#039;s! (3*PiP, gerne anklicken ...)</media:title>
    <media:text type="html">&lt;p class="who"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/home/erhard.bernstein"&gt;Erhard Bernstein&lt;/a&gt; has posted:&lt;/p&gt;&lt;p class="preview"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/doc/erhard.bernstein/53312226/in/group/314539"&gt;&lt;img src="https://cdn.ipernity.com/200/22/26/53312226.f97b5c41.240.jpg?r2" width="240" height="135" alt=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="description"&gt;Die imposante Schnellzug-Dampflok 01 1104 (alias 012 104-6) des Nürnberger Vereins Faszination Dampf e.V. aus dem Baujahr 1940 war Zuglok eines  Sonderzugs nach Goslar. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die bis zu 140 km/h schnelle und rd. 177 t schwere Maschine gelangte nach ihrer Abstellung bei der Deutschen Bundesbahn im Jahre 1974 zunächst nach England. 1996 wurde sie nach Deutschland zurückgekauft und ab 2009 in fast 15-jähriger Arbeit wieder betriebsfähig hergerichtet. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a href="https://www.nostalgiezugreisen.de/02-05-2026-schnellzugdampf-nach-goslar-mit-01-1104/" target="_blank" rel="nofollow"&gt;www.nostalgiezugreisen.de/02-05-2026-schnellzugdampf-nach-goslar-mit-01-1104&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;</media:text>
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  </item>
  <item>
    <title>Großer Bahnhof für eine Schönheit! (3*PiP, gerne anklicken ...)</title>
    <link>https://www.ipernity.com/doc/erhard.bernstein/53312224/in/group/314539</link>
    <guid isPermaLink="false">tag:ipernity.com,2026-05-03,doc-53312224</guid>
    <pubDate>Sun, 03 May 2026 10:24:15 +0000</pubDate>
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    <author>nobody@ipernity.com (Erhard Bernstein)</author>
    <description>&lt;p class="who"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/home/erhard.bernstein"&gt;Erhard Bernstein&lt;/a&gt; has posted:&lt;/p&gt;&lt;p class="preview"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/doc/erhard.bernstein/53312224/in/group/314539"&gt;&lt;img src="https://cdn.ipernity.com/200/22/24/53312224.6cdcc56b.240.jpg?r2" width="240" height="135" alt=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="description"&gt;Die imposante Schnellzug-Dampflok 01 1104 (alias 012 104-6) des Nürnberger Vereins Faszination Dampf e.V. aus dem Baujahr 1940 war Zuglok eines  Sonderzugs nach Goslar. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die bis zu 140 km/h schnelle und rd. 177 t schwere Maschine gelangte nach ihrer Abstellung bei der Deutschen Bundesbahn im Jahre 1974 zunächst nach England. 1996 wurde sie nach Deutschland zurückgekauft und ab 2009 in fast 15-jähriger Arbeit wieder betriebsfähig hergerichtet. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a href="https://www.nostalgiezugreisen.de/02-05-2026-schnellzugdampf-nach-goslar-mit-01-1104/" target="_blank" rel="nofollow"&gt;www.nostalgiezugreisen.de/02-05-2026-schnellzugdampf-nach-goslar-mit-01-1104&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;</description>
    <media:title>Großer Bahnhof für eine Schönheit! (3*PiP, gerne anklicken ...)</media:title>
    <media:text type="html">&lt;p class="who"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/home/erhard.bernstein"&gt;Erhard Bernstein&lt;/a&gt; has posted:&lt;/p&gt;&lt;p class="preview"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/doc/erhard.bernstein/53312224/in/group/314539"&gt;&lt;img src="https://cdn.ipernity.com/200/22/24/53312224.6cdcc56b.240.jpg?r2" width="240" height="135" alt=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="description"&gt;Die imposante Schnellzug-Dampflok 01 1104 (alias 012 104-6) des Nürnberger Vereins Faszination Dampf e.V. aus dem Baujahr 1940 war Zuglok eines  Sonderzugs nach Goslar. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die bis zu 140 km/h schnelle und rd. 177 t schwere Maschine gelangte nach ihrer Abstellung bei der Deutschen Bundesbahn im Jahre 1974 zunächst nach England. 1996 wurde sie nach Deutschland zurückgekauft und ab 2009 in fast 15-jähriger Arbeit wieder betriebsfähig hergerichtet. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a href="https://www.nostalgiezugreisen.de/02-05-2026-schnellzugdampf-nach-goslar-mit-01-1104/" target="_blank" rel="nofollow"&gt;www.nostalgiezugreisen.de/02-05-2026-schnellzugdampf-nach-goslar-mit-01-1104&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;</media:text>
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  </item>
  <item>
    <title>Langsam ausrollen ... (3*PiP, gerne anklicken ...)</title>
    <link>https://www.ipernity.com/doc/erhard.bernstein/53312222/in/group/314539</link>
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    <pubDate>Sun, 03 May 2026 10:24:25 +0000</pubDate>
    <dc:date.created>2026-05-02T12:53:17+02:00</dc:date.created>
    <author>nobody@ipernity.com (Erhard Bernstein)</author>
    <description>&lt;p class="who"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/home/erhard.bernstein"&gt;Erhard Bernstein&lt;/a&gt; has posted:&lt;/p&gt;&lt;p class="preview"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/doc/erhard.bernstein/53312222/in/group/314539"&gt;&lt;img src="https://cdn.ipernity.com/200/22/22/53312222.6ff474d4.240.jpg?r2" width="240" height="135" alt=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="description"&gt;Die imposante Schnellzug-Dampflok 01 1104 (alias 012 104-6) des Nürnberger Vereins Faszination Dampf e.V. aus dem Baujahr 1940 war Zuglok eines  Sonderzugs nach Goslar. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die bis zu 140 km/h schnelle und rd. 177 t schwere Maschine gelangte nach ihrer Abstellung bei der Deutschen Bundesbahn im Jahre 1974 zunächst nach England. 1996 wurde sie nach Deutschland zurückgekauft und ab 2009 in fast 15-jähriger Arbeit wieder betriebsfähig hergerichtet. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a href="https://www.nostalgiezugreisen.de/02-05-2026-schnellzugdampf-nach-goslar-mit-01-1104/" target="_blank" rel="nofollow"&gt;www.nostalgiezugreisen.de/02-05-2026-schnellzugdampf-nach-goslar-mit-01-1104&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;</description>
    <media:title>Langsam ausrollen ... (3*PiP, gerne anklicken ...)</media:title>
    <media:text type="html">&lt;p class="who"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/home/erhard.bernstein"&gt;Erhard Bernstein&lt;/a&gt; has posted:&lt;/p&gt;&lt;p class="preview"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/doc/erhard.bernstein/53312222/in/group/314539"&gt;&lt;img src="https://cdn.ipernity.com/200/22/22/53312222.6ff474d4.240.jpg?r2" width="240" height="135" alt=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="description"&gt;Die imposante Schnellzug-Dampflok 01 1104 (alias 012 104-6) des Nürnberger Vereins Faszination Dampf e.V. aus dem Baujahr 1940 war Zuglok eines  Sonderzugs nach Goslar. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die bis zu 140 km/h schnelle und rd. 177 t schwere Maschine gelangte nach ihrer Abstellung bei der Deutschen Bundesbahn im Jahre 1974 zunächst nach England. 1996 wurde sie nach Deutschland zurückgekauft und ab 2009 in fast 15-jähriger Arbeit wieder betriebsfähig hergerichtet. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a href="https://www.nostalgiezugreisen.de/02-05-2026-schnellzugdampf-nach-goslar-mit-01-1104/" target="_blank" rel="nofollow"&gt;www.nostalgiezugreisen.de/02-05-2026-schnellzugdampf-nach-goslar-mit-01-1104&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;</media:text>
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  </item>
  <item>
    <title>Einfahrt ... (3*PiP, gerne anklicken ...)</title>
    <link>https://www.ipernity.com/doc/erhard.bernstein/53312220/in/group/314539</link>
    <guid isPermaLink="false">tag:ipernity.com,2026-05-03,doc-53312220</guid>
    <pubDate>Sun, 03 May 2026 10:24:32 +0000</pubDate>
    <dc:date.created>2026-05-02T12:52:44+02:00</dc:date.created>
    <author>nobody@ipernity.com (Erhard Bernstein)</author>
    <description>&lt;p class="who"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/home/erhard.bernstein"&gt;Erhard Bernstein&lt;/a&gt; has posted:&lt;/p&gt;&lt;p class="preview"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/doc/erhard.bernstein/53312220/in/group/314539"&gt;&lt;img src="https://cdn.ipernity.com/200/22/20/53312220.64c4a296.240.jpg?r2" width="240" height="135" alt=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="description"&gt;Die imposante Schnellzug-Dampflok 01 1104 (alias 012 104-6) des Nürnberger Vereins Faszination Dampf e.V. aus dem Baujahr 1940 war Zuglok eines  Sonderzugs nach Goslar. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die bis zu 140 km/h schnelle und rd. 177 t schwere Maschine gelangte nach ihrer Abstellung bei der Deutschen Bundesbahn im Jahre 1974 zunächst nach England. 1996 wurde sie nach Deutschland zurückgekauft und ab 2009 in fast 15-jähriger Arbeit wieder betriebsfähig hergerichtet. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a href="https://www.nostalgiezugreisen.de/02-05-2026-schnellzugdampf-nach-goslar-mit-01-1104/" target="_blank" rel="nofollow"&gt;www.nostalgiezugreisen.de/02-05-2026-schnellzugdampf-nach-goslar-mit-01-1104&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;</description>
    <media:title>Einfahrt ... (3*PiP, gerne anklicken ...)</media:title>
    <media:text type="html">&lt;p class="who"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/home/erhard.bernstein"&gt;Erhard Bernstein&lt;/a&gt; has posted:&lt;/p&gt;&lt;p class="preview"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/doc/erhard.bernstein/53312220/in/group/314539"&gt;&lt;img src="https://cdn.ipernity.com/200/22/20/53312220.64c4a296.240.jpg?r2" width="240" height="135" alt=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="description"&gt;Die imposante Schnellzug-Dampflok 01 1104 (alias 012 104-6) des Nürnberger Vereins Faszination Dampf e.V. aus dem Baujahr 1940 war Zuglok eines  Sonderzugs nach Goslar. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die bis zu 140 km/h schnelle und rd. 177 t schwere Maschine gelangte nach ihrer Abstellung bei der Deutschen Bundesbahn im Jahre 1974 zunächst nach England. 1996 wurde sie nach Deutschland zurückgekauft und ab 2009 in fast 15-jähriger Arbeit wieder betriebsfähig hergerichtet. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a href="https://www.nostalgiezugreisen.de/02-05-2026-schnellzugdampf-nach-goslar-mit-01-1104/" target="_blank" rel="nofollow"&gt;www.nostalgiezugreisen.de/02-05-2026-schnellzugdampf-nach-goslar-mit-01-1104&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;</media:text>
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  <item>
    <title>Pub and Paddle?</title>
    <link>https://www.ipernity.com/doc/1021409/53309758/in/group/314539</link>
    <guid isPermaLink="false">tag:ipernity.com,2026-04-29,doc-53309758</guid>
    <pubDate>Wed, 29 Apr 2026 15:49:02 +0000</pubDate>
    <dc:date.created>2026-04-10T11:42:59+01:00</dc:date.created>
    <author>nobody@ipernity.com (Amelia)</author>
    <description>&lt;p class="who"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/home/1021409"&gt;Amelia&lt;/a&gt; has posted:&lt;/p&gt;&lt;p class="preview"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/doc/1021409/53309758/in/group/314539"&gt;&lt;img src="https://cdn.ipernity.com/200/97/58/53309758.d9452df7.240.jpg?r2" width="240" height="180" alt=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="description"&gt;I'm not sure that the invitation is a good idea.&lt;/div&gt;</description>
    <media:title>Pub and Paddle?</media:title>
    <media:text type="html">&lt;p class="who"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/home/1021409"&gt;Amelia&lt;/a&gt; has posted:&lt;/p&gt;&lt;p class="preview"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/doc/1021409/53309758/in/group/314539"&gt;&lt;img src="https://cdn.ipernity.com/200/97/58/53309758.d9452df7.240.jpg?r2" width="240" height="180" alt=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="description"&gt;I'm not sure that the invitation is a good idea.&lt;/div&gt;</media:text>
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    <media:credit role="author">Amelia</media:credit>
  </item>
  <item>
    <title>HFF from Whitlington Country Park</title>
    <link>https://www.ipernity.com/doc/1021409/53305428/in/group/314539</link>
    <guid isPermaLink="false">tag:ipernity.com,2026-04-24,doc-53305428</guid>
    <pubDate>Fri, 24 Apr 2026 12:40:51 +0000</pubDate>
    <dc:date.created>2026-04-12T11:24:04+01:00</dc:date.created>
    <author>nobody@ipernity.com (Amelia)</author>
    <description>&lt;p class="who"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/home/1021409"&gt;Amelia&lt;/a&gt; has posted:&lt;/p&gt;&lt;p class="preview"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/doc/1021409/53305428/in/group/314539"&gt;&lt;img src="https://cdn.ipernity.com/200/54/28/53305428.30afce06.240.jpg?r2" width="240" height="180" alt=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="description"&gt;The train is crossing the River Yare, on the Great Broad at Whitlingham.&lt;/div&gt;</description>
    <media:title>HFF from Whitlington Country Park</media:title>
    <media:text type="html">&lt;p class="who"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/home/1021409"&gt;Amelia&lt;/a&gt; has posted:&lt;/p&gt;&lt;p class="preview"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/doc/1021409/53305428/in/group/314539"&gt;&lt;img src="https://cdn.ipernity.com/200/54/28/53305428.30afce06.240.jpg?r2" width="240" height="180" alt=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="description"&gt;The train is crossing the River Yare, on the Great Broad at Whitlingham.&lt;/div&gt;</media:text>
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    <media:credit role="author">Amelia</media:credit>
  </item>
  <item>
    <title>Schöner Viermaster in Valparaiso - mit einigen Flecken auf der weißen Weste ...</title>
    <link>https://www.ipernity.com/doc/erhard.bernstein/53289400/in/group/314539</link>
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    <pubDate>Sat, 02 May 2026 09:14:30 +0000</pubDate>
    <dc:date.created>2026-03-06T16:30:21+02:00</dc:date.created>
    <author>nobody@ipernity.com (Erhard Bernstein)</author>
    <description>&lt;p class="who"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/home/erhard.bernstein"&gt;Erhard Bernstein&lt;/a&gt; has posted:&lt;/p&gt;&lt;p class="preview"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/doc/erhard.bernstein/53289400/in/group/314539"&gt;&lt;img src="https://cdn.ipernity.com/200/94/00/53289400.d139cf0d.240.jpg?r2" width="240" height="135" alt=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="description"&gt;Das Schulschiff Esmeralda (Kennung: BE-43) der chilenischen Marine.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;i&gt; Die Esmeralda wurde ursprünglich als Don Juan de Austria im Auftrag der spanischen Marine auf Kiel gelegt. Durch ein Großfeuer auf der Werft wurde das Schiff vollständig zerstört, die Werft war insolvent und die spanische Regierung übernahm die Finanzierung des Wiederaufbaus. Schließlich wurde es für die chilenische Marine als Esmeralda fertig gebaut und 1954 in Dienst gestellt, weil Spanien die angehäuften Schulden für Salpeterlieferungen aus Chile nicht zurückzahlen konnte und dafür Warenlieferungen als Kompensation vorschlug. Das Schiff ist das sechste Schiff der chilenischen Marine dieses Namens. Es unternahm zahlreiche Ausbildungsfahrten (span. „Cruceros de Instrucción“), die es zu Häfen in allen Erdteilen führte. Außerdem nahm die Esmeralda auch an mehreren Großseglerregatten teil.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
...&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nach dem Militärputsch von 1973 gegen die Regierung von Salvador Allende wurde die Esmeralda unter Diktator Pinochet im Hafen Valparaíso als Folterschiff für Regimegegner verwendet. Später wurde das Schiff von der chilenischen Regierung wieder in Fahrt gebracht. Auf Grund der Verwendung als Gefängnisschiff, auf dem auch gefoltert und getötet wurde, verweigerten zahlreiche Regierungen dem Schiff in der Folge das Befahren ihrer Hoheitsgewässer. Seit dem Ende der Militärdiktatur in Chile ist dieser Boykott gegen die Esmeralda beendet. &lt;/i&gt; &lt;a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Esmeralda_(Schiff%2C_1954)" target="_blank" rel="nofollow"&gt;de.wikipedia.org/wiki/Esmeralda_(Schiff%2C_1954)&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;</description>
    <media:title>Schöner Viermaster in Valparaiso - mit einigen Flecken auf der weißen Weste ...</media:title>
    <media:text type="html">&lt;p class="who"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/home/erhard.bernstein"&gt;Erhard Bernstein&lt;/a&gt; has posted:&lt;/p&gt;&lt;p class="preview"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/doc/erhard.bernstein/53289400/in/group/314539"&gt;&lt;img src="https://cdn.ipernity.com/200/94/00/53289400.d139cf0d.240.jpg?r2" width="240" height="135" alt=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="description"&gt;Das Schulschiff Esmeralda (Kennung: BE-43) der chilenischen Marine.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;i&gt; Die Esmeralda wurde ursprünglich als Don Juan de Austria im Auftrag der spanischen Marine auf Kiel gelegt. Durch ein Großfeuer auf der Werft wurde das Schiff vollständig zerstört, die Werft war insolvent und die spanische Regierung übernahm die Finanzierung des Wiederaufbaus. Schließlich wurde es für die chilenische Marine als Esmeralda fertig gebaut und 1954 in Dienst gestellt, weil Spanien die angehäuften Schulden für Salpeterlieferungen aus Chile nicht zurückzahlen konnte und dafür Warenlieferungen als Kompensation vorschlug. Das Schiff ist das sechste Schiff der chilenischen Marine dieses Namens. Es unternahm zahlreiche Ausbildungsfahrten (span. „Cruceros de Instrucción“), die es zu Häfen in allen Erdteilen führte. Außerdem nahm die Esmeralda auch an mehreren Großseglerregatten teil.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
...&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nach dem Militärputsch von 1973 gegen die Regierung von Salvador Allende wurde die Esmeralda unter Diktator Pinochet im Hafen Valparaíso als Folterschiff für Regimegegner verwendet. Später wurde das Schiff von der chilenischen Regierung wieder in Fahrt gebracht. Auf Grund der Verwendung als Gefängnisschiff, auf dem auch gefoltert und getötet wurde, verweigerten zahlreiche Regierungen dem Schiff in der Folge das Befahren ihrer Hoheitsgewässer. Seit dem Ende der Militärdiktatur in Chile ist dieser Boykott gegen die Esmeralda beendet. &lt;/i&gt; &lt;a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Esmeralda_(Schiff%2C_1954)" target="_blank" rel="nofollow"&gt;de.wikipedia.org/wiki/Esmeralda_(Schiff%2C_1954)&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;</media:text>
    <media:content url="https://cdn.ipernity.com/200/94/00/53289400.43772ae6.1024.jpg?r2" type="image/jpeg" width="1024" height="576" duration="0" isDefault="true"  />
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    <media:credit role="author">Erhard Bernstein</media:credit>
  </item>
  <item>
    <title>Ferrocarril de Arica a La Paz</title>
    <link>https://www.ipernity.com/doc/523247/53304272/in/group/314539</link>
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    <pubDate>Wed, 22 Apr 2026 10:42:18 +0000</pubDate>
    <dc:date.created>2010-10-23T22:45:05+02:00</dc:date.created>
    <author>nobody@ipernity.com (Gudrun)</author>
    <description>&lt;p class="who"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/home/523247"&gt;Gudrun&lt;/a&gt; has posted:&lt;/p&gt;&lt;p class="preview"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/doc/523247/53304272/in/group/314539"&gt;&lt;img src="https://cdn.ipernity.com/200/42/72/53304272.86cfd4ef.240.jpg?r2" width="240" height="161" alt=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="description"&gt;Ehemaliges Enpfangsgebäude (heute Museum) der 1913 eröffneten Arica-La Paz- Eisenbahn. Auf dem Platz davor steht noch eine alte Zahnrad-Lokomotive (Plakette: Maschinenfabrik Esslingen 1924). &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die wechselhafte Geschichte der 457 km langen Strecke, die von Meereshöhe auf bis zu 4257 m ansteigt, ist hier zu lesen: &lt;br /&gt;
&lt;a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Arica%E2%80%93La_Paz" target="_blank" rel="nofollow"&gt;de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Arica%E2%80%93La_Paz&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a href="https://www.swr.de/video/sendungen-a-z/eisenbahn-romantik/folgen/av-o1200160-100.html" target="_blank" rel="nofollow"&gt;www.swr.de/video/sendungen-a-z/eisenbahn-romantik/folgen/av-o1200160-100.html&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Arica%E2%80%93La_Paz_railway" target="_blank" rel="nofollow"&gt;en.wikipedia.org/wiki/Arica%E2%80%93La_Paz_railway&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a href="https://www.ipernity.com/doc/523247/53304276" target="_blank" rel="nofollow"&gt;&lt;img alt="" src="https://cdn.ipernity.com/200/42/76/53304276.a39ed778.240.jpg?r2" height="240" width="161" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="https://www.ipernity.com/doc/523247/53304274" target="_blank" rel="nofollow"&gt;&lt;img alt="" src="https://cdn.ipernity.com/200/42/74/53304274.c971206b.240.jpg?r2" height="160" width="240" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;</description>
    <media:title>Ferrocarril de Arica a La Paz</media:title>
    <media:text type="html">&lt;p class="who"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/home/523247"&gt;Gudrun&lt;/a&gt; has posted:&lt;/p&gt;&lt;p class="preview"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/doc/523247/53304272/in/group/314539"&gt;&lt;img src="https://cdn.ipernity.com/200/42/72/53304272.86cfd4ef.240.jpg?r2" width="240" height="161" alt=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="description"&gt;Ehemaliges Enpfangsgebäude (heute Museum) der 1913 eröffneten Arica-La Paz- Eisenbahn. Auf dem Platz davor steht noch eine alte Zahnrad-Lokomotive (Plakette: Maschinenfabrik Esslingen 1924). &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die wechselhafte Geschichte der 457 km langen Strecke, die von Meereshöhe auf bis zu 4257 m ansteigt, ist hier zu lesen: &lt;br /&gt;
&lt;a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Arica%E2%80%93La_Paz" target="_blank" rel="nofollow"&gt;de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Arica%E2%80%93La_Paz&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a href="https://www.swr.de/video/sendungen-a-z/eisenbahn-romantik/folgen/av-o1200160-100.html" target="_blank" rel="nofollow"&gt;www.swr.de/video/sendungen-a-z/eisenbahn-romantik/folgen/av-o1200160-100.html&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Arica%E2%80%93La_Paz_railway" target="_blank" rel="nofollow"&gt;en.wikipedia.org/wiki/Arica%E2%80%93La_Paz_railway&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a href="https://www.ipernity.com/doc/523247/53304276" target="_blank" rel="nofollow"&gt;&lt;img alt="" src="https://cdn.ipernity.com/200/42/76/53304276.a39ed778.240.jpg?r2" height="240" width="161" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="https://www.ipernity.com/doc/523247/53304274" target="_blank" rel="nofollow"&gt;&lt;img alt="" src="https://cdn.ipernity.com/200/42/74/53304274.c971206b.240.jpg?r2" height="160" width="240" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;</media:text>
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    <media:credit role="author">Gudrun</media:credit>
  </item>
  <item>
    <title>Liberty Statue.</title>
    <link>https://www.ipernity.com/doc/839179/53303092/in/group/314539</link>
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    <pubDate>Mon, 20 Apr 2026 16:59:14 +0000</pubDate>
    <dc:date.created>2024-08-01T18:03:45+01:00</dc:date.created>
    <author>nobody@ipernity.com (Dimas Sequeira)</author>
    <description>&lt;p class="who"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/home/839179"&gt;Dimas Sequeira&lt;/a&gt; has posted:&lt;/p&gt;&lt;p class="preview"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/doc/839179/53303092/in/group/314539"&gt;&lt;img src="https://cdn.ipernity.com/200/30/92/53303092.9420b1a3.240.jpg?r2" width="180" height="240" alt=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="description"&gt;Viewed from Brīvības bulvāris, Riga.&lt;/div&gt;</description>
    <media:title>Liberty Statue.</media:title>
    <media:text type="html">&lt;p class="who"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/home/839179"&gt;Dimas Sequeira&lt;/a&gt; has posted:&lt;/p&gt;&lt;p class="preview"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/doc/839179/53303092/in/group/314539"&gt;&lt;img src="https://cdn.ipernity.com/200/30/92/53303092.9420b1a3.240.jpg?r2" width="180" height="240" alt=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="description"&gt;Viewed from Brīvības bulvāris, Riga.&lt;/div&gt;</media:text>
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    <media:credit role="author">Dimas Sequeira</media:credit>
  </item>
  <item>
    <title>Peppercorn A1 60163 TORNADO at Greengates with 1Z93 15.50 Carlisle - Birmingham N.S. The Shap Mountaineer 28th March 2026.</title>
    <link>https://www.ipernity.com/doc/2247854/53302952/in/group/314539</link>
    <guid isPermaLink="false">tag:ipernity.com,2026-04-20,doc-53302952</guid>
    <pubDate>Mon, 20 Apr 2026 12:48:25 +0000</pubDate>
    <dc:date.created>2026-03-28T16:56:44+01:00</dc:date.created>
    <author>nobody@ipernity.com (Alan Drury)</author>
    <description>&lt;p class="who"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/home/2247854"&gt;Alan Drury&lt;/a&gt; has posted:&lt;/p&gt;&lt;p class="preview"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/doc/2247854/53302952/in/group/314539"&gt;&lt;img src="https://cdn.ipernity.com/200/29/52/53302952.1ad11e8b.240.jpg?r2" width="240" height="160" alt=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="description"&gt;&lt;/div&gt;</description>
    <media:title>Peppercorn A1 60163 TORNADO at Greengates with 1Z93 15.50 Carlisle - Birmingham N.S. The Shap Mountaineer 28th March 2026.</media:title>
    <media:text type="html">&lt;p class="who"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/home/2247854"&gt;Alan Drury&lt;/a&gt; has posted:&lt;/p&gt;&lt;p class="preview"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/doc/2247854/53302952/in/group/314539"&gt;&lt;img src="https://cdn.ipernity.com/200/29/52/53302952.1ad11e8b.240.jpg?r2" width="240" height="160" alt=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="description"&gt;&lt;/div&gt;</media:text>
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    <media:credit role="author">Alan Drury</media:credit>
  </item>
  <item>
    <title>Bulleid Battle of Britain 34067 TANGMERE at Greengates with 1Z87 1426 Carlisle - London Euston The Cumbrian Mountain Express 28th March 2026.</title>
    <link>https://www.ipernity.com/doc/2247854/53302948/in/group/314539</link>
    <guid isPermaLink="false">tag:ipernity.com,2026-04-20,doc-53302948</guid>
    <pubDate>Mon, 20 Apr 2026 12:39:16 +0000</pubDate>
    <dc:date.created>2026-03-28T15:29:00+01:00</dc:date.created>
    <author>nobody@ipernity.com (Alan Drury)</author>
    <description>&lt;p class="who"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/home/2247854"&gt;Alan Drury&lt;/a&gt; has posted:&lt;/p&gt;&lt;p class="preview"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/doc/2247854/53302948/in/group/314539"&gt;&lt;img src="https://cdn.ipernity.com/200/29/48/53302948.4e0b5f59.240.jpg?r2" width="240" height="160" alt=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="description"&gt;&lt;/div&gt;</description>
    <media:title>Bulleid Battle of Britain 34067 TANGMERE at Greengates with 1Z87 1426 Carlisle - London Euston The Cumbrian Mountain Express 28th March 2026.</media:title>
    <media:text type="html">&lt;p class="who"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/home/2247854"&gt;Alan Drury&lt;/a&gt; has posted:&lt;/p&gt;&lt;p class="preview"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/doc/2247854/53302948/in/group/314539"&gt;&lt;img src="https://cdn.ipernity.com/200/29/48/53302948.4e0b5f59.240.jpg?r2" width="240" height="160" alt=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="description"&gt;&lt;/div&gt;</media:text>
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    <media:credit role="author">Alan Drury</media:credit>
  </item>
  <item>
    <title>Peppercorn A1 60163 TORNADO at Scout Green with 1Z91 06.32 Birmingham N.S. - Carlisle The Shap Mountaineer 28th March 2026.</title>
    <link>https://www.ipernity.com/doc/2247854/53302938/in/group/314539</link>
    <guid isPermaLink="false">tag:ipernity.com,2026-04-20,doc-53302938</guid>
    <pubDate>Mon, 20 Apr 2026 12:18:54 +0000</pubDate>
    <dc:date.created>2026-03-28T12:03:57+01:00</dc:date.created>
    <author>nobody@ipernity.com (Alan Drury)</author>
    <description>&lt;p class="who"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/home/2247854"&gt;Alan Drury&lt;/a&gt; has posted:&lt;/p&gt;&lt;p class="preview"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/doc/2247854/53302938/in/group/314539"&gt;&lt;img src="https://cdn.ipernity.com/200/29/38/53302938.23547e49.240.jpg?r2" width="240" height="160" alt=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="description"&gt;&lt;/div&gt;</description>
    <media:title>Peppercorn A1 60163 TORNADO at Scout Green with 1Z91 06.32 Birmingham N.S. - Carlisle The Shap Mountaineer 28th March 2026.</media:title>
    <media:text type="html">&lt;p class="who"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/home/2247854"&gt;Alan Drury&lt;/a&gt; has posted:&lt;/p&gt;&lt;p class="preview"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/doc/2247854/53302938/in/group/314539"&gt;&lt;img src="https://cdn.ipernity.com/200/29/38/53302938.23547e49.240.jpg?r2" width="240" height="160" alt=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="description"&gt;&lt;/div&gt;</media:text>
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    <media:credit role="author">Alan Drury</media:credit>
  </item>
  <item>
    <title>The Red Line</title>
    <link>https://www.ipernity.com/doc/523247/53302896/in/group/314539</link>
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    <pubDate>Mon, 20 Apr 2026 11:39:42 +0000</pubDate>
    <dc:date.created>2025-04-26T15:46:48+02:00</dc:date.created>
    <author>nobody@ipernity.com (Gudrun)</author>
    <description>&lt;p class="who"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/home/523247"&gt;Gudrun&lt;/a&gt; has posted:&lt;/p&gt;&lt;p class="preview"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/doc/523247/53302896/in/group/314539"&gt;&lt;img src="https://cdn.ipernity.com/200/28/96/53302896.1ecd8719.240.jpg?r2" width="161" height="240" alt=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="description"&gt;&lt;a href="https://www.capsandiego.de/" target="_blank" rel="nofollow"&gt;www.capsandiego.de&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Cap_San_Diego" target="_blank" rel="nofollow"&gt;en.wikipedia.org/wiki/Cap_San_Diego&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a href="https://www.ipernity.com/doc/523247/53302898" target="_blank" rel="nofollow"&gt;&lt;img alt="" src="https://cdn.ipernity.com/200/28/98/53302898.f7a146f7.240.jpg?r2" height="240" width="161" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="https://www.ipernity.com/doc/523247/53302924" target="_blank" rel="nofollow"&gt;&lt;img alt="" src="https://cdn.ipernity.com/200/29/24/53302924.3dd105d0.240.jpg?r2" height="240" width="161" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;</description>
    <media:title>The Red Line</media:title>
    <media:text type="html">&lt;p class="who"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/home/523247"&gt;Gudrun&lt;/a&gt; has posted:&lt;/p&gt;&lt;p class="preview"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/doc/523247/53302896/in/group/314539"&gt;&lt;img src="https://cdn.ipernity.com/200/28/96/53302896.1ecd8719.240.jpg?r2" width="161" height="240" alt=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="description"&gt;&lt;a href="https://www.capsandiego.de/" target="_blank" rel="nofollow"&gt;www.capsandiego.de&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
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    <media:credit role="author">Gudrun</media:credit>
  </item>
  <item>
    <title>HWW Keighley West Yorkshire 26th December 2022</title>
    <link>https://www.ipernity.com/doc/305337/53296652/in/group/314539</link>
    <guid isPermaLink="false">tag:ipernity.com,2026-04-21,doc-53296652</guid>
    <pubDate>Tue, 21 Apr 2026 21:46:11 +0000</pubDate>
    <dc:date.created>2022-12-26T14:08:42+01:00</dc:date.created>
    <author>nobody@ipernity.com (Loose_Grip/Pete)</author>
    <description>&lt;p class="who"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/home/305337"&gt;Loose_Grip/Pete&lt;/a&gt; has posted:&lt;/p&gt;&lt;p class="preview"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/doc/305337/53296652/in/group/314539"&gt;&lt;img src="https://cdn.ipernity.com/200/66/52/53296652.85f36be4.240.jpg?r2" width="240" height="221" alt=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="description"&gt;Two young lads walk along a fine cobbled road by the classic sandstone wall.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
And oh yes, just by coincidence, in the background Stanier Black 5 4-6-0 45212 is running round its train in Keighley station prior to working the 14.25 to Oxenhope Mince Pie Special...&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
HWW to everyone. Have a great day.&lt;/div&gt;</description>
    <media:title>HWW Keighley West Yorkshire 26th December 2022</media:title>
    <media:text type="html">&lt;p class="who"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/home/305337"&gt;Loose_Grip/Pete&lt;/a&gt; has posted:&lt;/p&gt;&lt;p class="preview"&gt;&lt;a href="https://www.ipernity.com/doc/305337/53296652/in/group/314539"&gt;&lt;img src="https://cdn.ipernity.com/200/66/52/53296652.85f36be4.240.jpg?r2" width="240" height="221" alt=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="description"&gt;Two young lads walk along a fine cobbled road by the classic sandstone wall.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
And oh yes, just by coincidence, in the background Stanier Black 5 4-6-0 45212 is running round its train in Keighley station prior to working the 14.25 to Oxenhope Mince Pie Special...&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
HWW to everyone. Have a great day.&lt;/div&gt;</media:text>
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    <media:credit role="author">Loose_Grip/Pete</media:credit>
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