Photos, videos and docs of Dacapo, with the keywords: "baksteen"

Den Bosch - Kruithuis

nobody@ipernity.com (Dacapo) — Mon, 07 Sep 2026 18:29:20 +0000

Dacapo has posted:

Het Bossche Kruithuis met Museum Kruithuis is een 17e-eeuws kruithuis aan de Citadellaan in de binnenstad van 's-Hertogenbosch. Het is gebouwd in 1618-1620 onder leiding van krijgsbouwkundig ingenieur Jan van der Weeghen naar het voorbeeld van het eerste Kruithuis van Delft. Het is het laatste nog bestaande kruithuis uit de Tachtigjarige Oorlog.

Het zeshoekige gebouw kreeg buitenmuren van een meter dik, zonder ramen, opgetrokken uit baksteen in combinatie met natuursteen. Hierbinnen werd een binnenplaats gecreëerd met muren die minder dik waren. De toegangspoort bevond zich aan de zijde van de stadswallen en het dak was er met een zwakke constructie op bevestigd, zodat bij een eventuele ontploffing het gebouw de lucht in zou vliegen of in ieder geval van de stad af.

Tussen 1946 en 1973 werden in het gebouw architecten opgeleid voor de wederopbouw aan de driejarige Cursus Kerkelijke Architectuur, waaruit zich de Bossche School zou ontwikkelen. Docenten waren onder meer de broers Hans en Nico van der Laan.

Den Bosch - Kruithuis

nobody@ipernity.com (Dacapo) — Mon, 07 Sep 2026 18:29:23 +0000

Dacapo has posted:

Den Bosch - Kruithuis

nobody@ipernity.com (Dacapo) — Mon, 07 Sep 2026 18:29:08 +0000

Dacapo has posted:

Den Bosch - Kruithuis

nobody@ipernity.com (Dacapo) — Mon, 07 Sep 2026 18:29:15 +0000

Dacapo has posted:

Bussum - Station Naarden - Bussum

nobody@ipernity.com (Dacapo) — Sat, 22 Aug 2026 10:26:53 +0000

Dacapo has posted:

Naarden-Bussum is een spoorwegstation tussen Amsterdam en Hilversum. Het ligt in Bussum.

Het station werd op 10 juni 1874 tegelijk met de Oosterspoorweg geopend. Oorspronkelijk was dit een standaard HSM-station (vergelijkbaar met het oude stationsgebouw in Hilversum).Het huidige stationsgebouw, een ontwerp van ir. H.G.J. Schelling, werd in 1926 geopend door de toenmalige locoburgemeester van Bussum, Paul Brand. Tussen 1914 en 1925 stond er een hulpstation vanwege materiaalschaarste na de Eerste Wereldoorlog. Het huidige eilandperron dateert uit 1917.

Het huidige gebouw heeft geen enkele gebogen lijn; alleen rechte vormen zijn gebruikt. De bouwstijl kan worden aangeduid als kubistisch expressionisme. De vorm is asymmetrisch en de hal domineert het geheel, zowel van de buitenzijde gezien als van binnenuit. Schelling ontleende bij dit ontwerp zijn inspiratie vooral uit het werk van Frank Lloyd Wright. In de hal bevinden zich glas-in-loodramen die in 1947 door de Algemene Bond van Forensen aan de Nederlandse Spoorwegen geschonken zijn uit dank voor de elektrificatie van de Gooilijn in 1946. Deze zijn ontworpen door de Haagse kunstenaar Pieter A.H. Hofman. Onder andere zijn er de wapens van Naarden en Bussum in te zien.

Het station fungeerde tot 1 augustus 1958 ook als kopstation voor de tramlijn naar Huizen; aanvankelijk (vanaf 8 november 1883) geëxploiteerd door de Stoomtramweg Maatschappij Bussum - Huizen en vanaf 1917 door de Gooische Stoomtram / Gooische Tramweg Maatschappij.

Bussum - Station Naarden - Bussum

nobody@ipernity.com (Dacapo) — Sat, 22 Aug 2026 10:26:57 +0000

Dacapo has posted:

Bussum - Station Naarden - Bussum

nobody@ipernity.com (Dacapo) — Sat, 22 Aug 2026 10:26:55 +0000

Dacapo has posted:

Bussum - Station Naarden - Bussum

nobody@ipernity.com (Dacapo) — Sat, 22 Aug 2026 10:27:00 +0000

Dacapo has posted:

Bussum - Station Naarden - Bussum

nobody@ipernity.com (Dacapo) — Sat, 22 Aug 2026 10:26:58 +0000

Dacapo has posted:

Den Bosch - Wilhelminabrug

nobody@ipernity.com (Dacapo) — Mon, 10 Aug 2026 19:44:31 +0000

Dacapo has posted:

De Wilhelminabrug is een brug over de Dommel in de binnenstad van 's-Hertogenbosch. Het verbindt de Uilenburg met Het Zand.

De eerste Wilhelminabrug werd gebouwd nadat in 1874 een aantal werken van de vestingwerken afgebroken mocht worden. De stad was hiermee in 1890 mee klaar. De brug werd gebouwd, opdat er een weg naar het Station 's-Hertogenbosch vanuit de binnenstad was. De huidige Visstraat werd een doorgaande weg, die tot deze tijd nog een plein was. Ook werd er een Rondeel voor deze brug opgeofferd. De brug kreeg toen de naam Stationsbrug. De eerste brug werd in 1875 gebouwd.

In 1923 werd de brug vervangen door een tweede brug. In 1944 was de Wilhelminabrug de plaats waar hevig gevochten werd. Bosschenaar Piet Kerssens loodste de Welsh Division door de stad naar het station, waar de Duitse bezetters een hardnekkige verdediging hadden. Toen Piet een gewonde uit de vuurlinie wilde slepen, raakte hij zelf ook zwaargewond en hij stierf een dag later. Zijn naam wordt op een gedenksteen in ere gehouden. De brug werd zwaar beschadigd en moest ook weer vervangen worden. Maar enkele van Hildo Krops beeldhouwwerken zijn bewaard gebleven en her en der over de stad verspreid nog steeds te bewonderen, zoals bijvoorbeeld het ruiterstandbeeld van keizer Maximiliaan bij de Hekellaan.

De derde brug die de naam Wilhelminabrug kreeg, kwam in 1954 gereed.

Op de derde brug zijn kunstwerken aangebracht van Frans van der Burgt. Deze kunstwerken zijn vervaardigd op de twee pilaren op de brug.

Everdingen - Fort Everdingen

nobody@ipernity.com (Dacapo) — Sun, 28 Jun 2026 08:53:18 +0000

Dacapo has posted:

Fort Everdingen is een fort dat gelegen is op de grens tussen de Nederlandse gemeenten Vijfheerenlanden (provincie Utrecht) en Culemborg (provincie Gelderland). Het is een onderdeel van de Nieuwe Hollandse Waterlinie en vormt samen met Fort Honswijk het Lek-acces. Het fort is vernoemd naar het naburige dorp Everdingen.

Het torenfort werd gebouwd tussen 1842 en 1847 op de plek waar de Lekdijk en Diefdijk samenkomen. In 1874 werd het torenfort ingrijpend gewijzigd. De kwetsbare frontzijde werd grotendeels omgeven door een contrescarpgalerij. Dit is een metersdikke aarden wal met in de basis een bakstenen galerij van twee verdiepingen. Dit bood extra ruimte voor de legering van soldaten en de opslag van materieel.

In 1877 kwamen twee grondgedekte gebouwen, gebouw A en B, gereed. Deze tellen drie verdiepingen; op de bovenste verdieping stonden kanonnen gestald en op de onderste verdieping lag de munitie opgeslagen. Drie jaar later werd een fortwachterswoning opgeleverd.

Bij het fort liggen drie sluizen voor de inundatie van de polder tussen de Diefdijk en Culemborg. De meest opvallende is de beersluis, een combinatie van een inlaatsluis en een beer, aan de oostzijde van het fort, die samen met de waaiersluis van Werk aan het Spoel werd gebruikt voor de inundatie.

In de omgeving van het fort zijn nog restanten te vinden van de mobilisaties van 1914-1918 en 1939-1940, waaronder een aantal groepsschuilplaatsen type P en een kogelvanger.

Everdingen - Fort Everdingen

nobody@ipernity.com (Dacapo) — Sun, 28 Jun 2026 08:53:23 +0000

Dacapo has posted:

Everdingen - Fort Everdingen

nobody@ipernity.com (Dacapo) — Sun, 28 Jun 2026 08:53:27 +0000

Dacapo has posted:

IMG 4577 Everdingen - Fort Everdingen

nobody@ipernity.com (Dacapo) — Sun, 28 Jun 2026 08:53:10 +0000

Dacapo has posted:

Everdingen - Fort Everdingen

nobody@ipernity.com (Dacapo) — Sat, 27 Jun 2026 09:42:36 +0000

Dacapo has posted:

Everdingen - Fort Everdingen

nobody@ipernity.com (Dacapo) — Sat, 27 Jun 2026 09:42:40 +0000

Dacapo has posted:

Everdingen - Fort Everdingen

nobody@ipernity.com (Dacapo) — Sat, 27 Jun 2026 09:42:42 +0000

Dacapo has posted:

Everdingen - Fort Everdingen

nobody@ipernity.com (Dacapo) — Sat, 27 Jun 2026 09:42:33 +0000

Dacapo has posted:

Everdingen - Fort Everdingen

nobody@ipernity.com (Dacapo) — Sat, 27 Jun 2026 09:42:28 +0000

Dacapo has posted:

Hilversum - Centraal Station

nobody@ipernity.com (Dacapo) — Wed, 24 Jun 2026 20:46:32 +0000

Dacapo has posted: