Articles from bonsai59

Druck doch mal was aus ...

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Thu, 31 Mar 2022 07:59:07 +0000

bonsai59 has posted an article:

... dachte ich mir neulich.

Nun ist es so, daß man ein Drucker zu Hause in seinem "Homeoffice" nicht zwingend benötigt. Der PC läuft auch ohne. Trotzdem ist es so, daß man Dokumente oder Bilder gern auch einmal schwarz auf weiß, oder auch farbig haben möchte. Sei es drum, ob das vielleicht ein Dokument für irgendeine Behörde ist, oder etwas für's Album oder einfach nur um es "analog", außerhalb elektronischer Medien, zu sichern. Deswegen ist eigentlich schon immer ein Drucker an meinen PC angeschlossen und im Gebrauch. Es sind jetzt keine Unmengen, was ich ausdrucken möchte, schließlich kostet Papier ja auch Geld und vor allem die Druckertinte aber die Tage ergab es sich, daß ich etwas auf Papier brauchte.

Sechs Seiten spuckte mir das Gerät problem- und tadellos aus, und dann meinte das Gerät: "Nein, never, niente ... Du kannst mich mal!" Am Gerät blinkte lustig eine orangefarbene Lampe und auf dem PC erschien ein Fehlercode. Gerät ausschalten, einschalten ... nix. Nach dem Suchen im Internet der Hinweis, der Druckkopf könnte defekt oder verschmutzt sein. Also das Teil ausgebaut, was sich bei dem Drucker relativ leicht bewerkstelligen ließ.

Dieses kleine kleine unscheinbare Ding ist es also, was mir den Ärger bescherte. Ein Reinigungsbad in Isopropanol und anschließende Trocknung löste zwar einiges an Farbe aus dem Teil aber geholfen hat es nicht. Der Drucker versagte weiterhin sein Dienst. - Dann blieb eigentlich nur noch in den sauren Apfel beißen und einen Neuen zu besorgen. Die Druckköpfe sind wohl die Sollbruchstelle in den Geräten.

Seit etwa kurz vor der Jahrtausendwende, als Windows98 auf den Markt kam und ich den ersten PC kaufte ist es jetzt der fünfte Drucker. Der erste ein Epson, welcher mir nicht sehr viel Freude bereitete weil er plötzlich Streifen im Bild produzierte, was auch durch Justierung nicht behoben werden konnte und der zweite ein Gerät von HP. Danach einen von Canon, den IP7200 welcher wirklich gut war für Fotodrucke und dieser konnte auch CD-Rohlinge bedrucken. Als dieser den Dienst quittierte das Nachfolgeprodukt von Canon, den IP 7250 und jetzt noch einmal den Selben. Im Ganzen habe ich also in 23 Jahren 4 Drucker verschlissen. Das sind knapp 6 Jahre pro Gerät. Ich glaube, eigentlich nicht schlecht, wo es doch viele Meinungen gibt, die Dinger halten ohnehin nur maximal zwei Jahre. Und meist ist es der Druckkopf, der defekt ist. Diese sind dann auch meist als Ersatzteil so teuer, daß es sich nicht wirklich lohnt, sie zu tauschen, oder aber sind gar nicht mehr beschaffbar, weil das Gerät in der schnellebigen Branche inzwischen veraltet ist.

Mal schauen, wie lange der aktuelle Drucker dient und ich daran Freude habe. ;-)

Batteriefachdeckel verloren

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Tue, 28 Sep 2021 13:16:03 +0000

bonsai59 has posted an article:

Kürzlich ist es mir passiert, daß ich von meiner Nikon D7500, die ich an sich sehr mag, den Batteriefachdeckel verloren habe.

Ich habe noch danach gesucht, aber natürlich nichts gefunden. Was tun? Erster Gedanke, Fotofreunde fragen, in dem Fall Uwschu, welcher die selbe Kamera nutzt. Im Internet bin ich dann auf einen Nikon-Shop aufmerksam geworden, welcher das betreffende Ersatzteil vorrätig hat. www.nikonservice-muenchen.de/deutsch/nikon-d7500/online-shop/601,59,117001,shop.html Da für mich nicht sofort ersichtlich war, ob ich zum Einbau Fachkenntnis benötige, habe ich deswegen im Shop über das Kontaktformular nachgefragt. Zu meiner Überraschung hatte ich nur kurze Zeit später die Antwort und das zum Sonntag Mittag. Das hat mich schon überrascht und herzlichen Dank dafür. Super Service! Man teilte mir mit, ich brauche es nur mit einem sanften Druck in die Halterung einklicken. - Also, Ersatzteil bestellt. Heute, nach zwei Tagen hatte ich die Sendung bereits im Postkasten.

Also groß sind die zwei Nasen, mit denen man die Klappe einklickt nicht gerade. Ich hatte vermutet, daß eventuell beim Verlust eine dieser Nasen bei versehentlich geöffneter Klappe abgebrochen ist und ich diese deshalb verloren habe, aber jetzt stellte sich das für mich etwas anders dar.

Das einsetzen des Deckels in die Aufnahme ging wirklich sehr leicht. Für meine Begriffe vielleicht etwas zu leicht. Das Teil hat schon ein gewisses Spiel in der Aufnahme und genau so leicht, wie es sich einsetzen ließ, könnte man es wieder herausnehmen. Besteht in gewisser Weise erneut die Gefahr, daß man den Deckel bei versehentlich geöffnetem Verschluß an der Klappe hängen bleibt und den Deckel wieder verliert. Ich weiß jetzt nciht, ob das eventuell auch daran liegt, daß der Deckel vielleicht auch kein Original-Deckel ist. Das war auf der Webseite nicht herauszulesen.

Fazit: Nun ist das Batteriefach wieder verschlossen. Allerdings werde ich in Zukunft wohl besser darauf achten müssen, daß ich das Fach nicht aus Versehen öffne, weil da doch ein erneuter Verlust gut möglich ist. Ich empfinde das als einen kleinen Wermutstropfen an einer doch sonst ordentlichen Kamera. Diese Halterung hätte Nikon besser konzipieren können.

Zum Schluß noch einmal ein Herzliches Dankeschön für die schnelle Hilfe an den Nikon Service-Point München!

www.nikonservice-muenchen.de/deutsch/aktuelles/-/33,33,117001,include.html

Städteschnellverkehr Chemnitz - Prag

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Sat, 14 Nov 2020 17:13:54 +0000

bonsai59 has posted an article:

Hallo Iperfreunde! Wenn ihr auch einmal die Nase voll habt, von all den Nachrichten, die momentan unser Leben bestimmen, dann schaltet den Fernseher einfach aus. Ich möchte Euch einladen virtuell mit mir auf Reisen zu gehen. Diese Reise fand fast genau vor einem Jahr statt, als an eine Pandemie noch gar nicht zu denken war. Es war eine wunderbare Fahrt, die ich sehr genossen habe und ich hoffe sehr, daß es nicht die Letzte war. Wenn ihr mögt, schaut Euch mein Album an. www.ipernity.com/doc/bonsai59/album/1286664

Das lag mir schon lange am Herzen.

Leute, gebt die Hoffnung nicht auf und gebt auf Euch acht!

Pflanzen-, Blumen-, Baumbestimmung

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Fri, 01 May 2020 14:28:15 +0000

bonsai59 has posted an article:

Hallo Freunde,

ich habe da zur Bestimmung von Blumen, Pflanzen, Bäumen eine sehr schöne Website entdeckt und möchte Euch mal darauf Aufmerksam machen. Sie heißt: identify.plantnet.org/ Im Menü auf Identify klicken, dann kann man unter Add/Drop an image ein Bild auf dem PC im explorer auswählen, klickt auf Identify und die entsprechende Pflanze wird aus der Datenbank angezeigt. - Im Google-Playstore und im AppStore gibt es davon auch eine App jeweils für Android-Smartphone und Iphone. In dieser App kann man mit dem auch direkt ein Bild von der Pflanze machen und dann in der App nach der Bezeichnung suchen.

Möglicherweise ist die Bestimmung nicht immer richtig, aber es ist ein guter Anhaltspunkt.

Ich wünsch Euch einen guten Start in den Monat Mai und bleibt gesund!

Gedanken zur Wiedervereinigung

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Fri, 04 Oct 2019 20:29:21 +0000

bonsai59 has posted an article:

Eigentlich wollte ich zum Wochenende ein paar ganz andere Bilder hochladen. Bilder aus dem Urlaub vom Juli 2017 am Neckar. Ansichten, friedliche Bilder, aber dann bin ich beim Suchen auf dem PC auf diese Bilder gestoßen. Bilder, die Geschichte bedeuten, als die DDR noch ein sozialistischer Staat war und die BRD Imperialismus bedeutete. Und das hat mich nachdenklich gemacht.

Als ich diesen Bunker vor zwei Jahren eher durch Zufall entdeckte und besuchte hatte ich schon Gänsehaut, als ich das alles sah und vom Leben dort berichtet wurde. Ist das Leben? Der Herr, der die Führung machte, meinte, er hätte sich im Ernstfall lieber vor die Tür des Bunkers gesetzt. Dann hätte er wenigstens alles in erster Reihe, live und in Farbe erlebt. Nach dem Supergau wäre ohnehin alles vorbei gewesen. Ob die in ihrem Bunker nun 14 Tage länger gelebt hätten oder nicht.

Heute ist der kalte Krieg von damals Geschichte, die DDR ist der BRD "beigetreten" und wir sind jetzt ein Staat. Aber ist es vorbei? Das sich Staaten und Menschen belauern? Ich möchte nicht wissen, was heute im Verborgenen geschieht, hier in unserem Land und auf der ganzen Welt.

www.ipernity.com/doc/bonsai59/album/1249534

Bilder in einem externen Forum zeigen

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Sun, 24 Mar 2019 19:10:53 +0000

bonsai59 has posted an article:

Hallo Fotofreunde, hat schon mal jemand von Euch Bilder von Ipernity in einem externen Forum gezeigt bzw. eingefügt? Ich meine nicht als Link, sondern direkt als Image. Geht das überhaupt? Ich mag eigentlich keine Bilder bei einem anderen Bilderhoster hochladen um die dann zu verlinken. VG, Frank

Dampf über dem Erzgebirge

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Tue, 18 Dec 2018 14:45:47 +0000

bonsai59 has posted an article:

Jedes Jahr findet unter anderem, wie auch in der Erzgebirgsstadt Schwarzenberg eine große Bergparade statt, wo Bergbrüderschaften vom Bahnhof in die Altstadt marschieren und dort eine Bergzeremoniell abgehalten wird. Es ist in Schwarzenberg auch der Höhepunkt des Weihnachtsmarktes.

Zu dieser Parade veranstalten traditionell einige Eisenbahnmuseen und -vereine Sonderfahrten mit historischem Fahrzeugmaterial. Dabei war ein Sonderzug des Sächsischen Eisenbahnmuseums zusammen mit einem Zug des Nossener Eisenbahnmuseums nach Schwarzenberg unterwegs, ein Zug der Bahnnostalgie-Thüringen mit dem Erzgebirgsexpress und ein Sonderzug vom Eisenbahnmuseum Leipzig. Außerdem gab es Sonderfahrten auf der Erzgebirgischen Aussichtsbahn zwischen Schwarzenberg und Schlettau. - Für mich Anlaß auf Fototour zu gehen und bei so geballtem historischen Eisenbahnverkehr ein paar Impressionen einzufangen.

Bereits Tage zuvor hatte ich die Wettervorhersagen für dieses Wochenende beobachtet und hatte durchaus gemischte Gefühle dabei. Temperaturen um den Gefrierpunkt, mal etwas mehr, mal etwas weniger, gelegentlich Schneeregen, später eher Schnee ... An diesem Vormittag erwartete mich ein grauer Himmel, Temperaturen knapp unter Null, feuchte Luft aber kein Niederschlag. Nach neun Uhr machte ich mich auf nach Aue. Ziel war der Bahnhof. Durch diesen würden alle Sonderzüge fahren, um nach Schwarzenberg zu gelangen.

Als erstes würde der Sonderzug aus Leipzig hier eintreffen. Der Zug sollte mit 52 8154-8 bespannt sein. Die Fahrtroute ging von Leipzig über Böhlen und Altenburg nach Schwarzenberg und sollte da 11:30 Uhr eintreffen. Etwa 10:30 Uhr befand ich mich vor Ort und konnte die Örtlichkeit schon mal unter die Lupe nehmen.

Hier im Bild ein ausfahrender Desiro der Erzgebirgsbahn unter der Brücke der Lößnitzer Straße. Links daneben das äußerlich vorbildlich restaurierte, noch besetzte Stellwerk. Nur die Einrichtung des Stellwerks soll wohl noch sehr "historisch" sein. Außerdem konnte ich auch einen abgestellten Schneepflug der Bauart Meiningen im Bahnhof antreffen.

Noch ein paar wenige Fotografen waren inzwischen auch eingetroffen und so dauerte es nicht mehr lange, bevor sich der erste Sonderzug mit einem Pfiff ankündigte.

Schwer arbeitend erklomm die 52er die Rampe aus Richtung Bad Schlema, bevor die Lok sozusagen im "Leerlauf" in den Bahnhof hineinrollte.

Wer den Bahnhof Aue noch aus DDR-Zeiten kennt, wird feststellen, wie sehr auch hier sich das Bild der Bahn gewandelt hat und das Terrain kaum wiedererkennen. Mit kreischenden Bremsen, wer hat wohl dieses Geräusch nicht mehr in den Ohren, kam der Zug zum stehen.

Am Bahnsteig stehend versuchte ich auch ein Seitenportrait der Lok zu machen, was ich allerdings trotz Weitwinkelobjektiv stitchen mußte.

Nach kurzem Aufenthalt ging die Fahrt weiter Richtung Schwarzenberg.

Ich nehme an, auch der Stellwerker hatte seine Freude an dem ausfahrenden Zug. In diesem Zusammenhang möchte ich hier einmal auf einen kurzen Film bei YouTube hinweisen, den ein Eisenbahnfreund, welcher neben mir stand, gefilmt hat. - Eine wunderschöne Videosequenz. Herzliche Grüße! :-)

www.youtube.com/watch

Nun hieß es warten auf den nächsten Sonderzug aus Erfurt. Dieser Sonderzug sollte über Weimar, Jena, Gera, Ronneburg, Schmölln, Gößnitz und Zwickau kommen und von einer Ludmilla gezogen sein. Da hier in Aue kein Halt für den Zug vorgesehen war, rollte der Zug, gezogen von 132 334-4 vom Erfurter Bahnservice (EBS) in guter Fahrt durch den Bahnhof durch.

Auch das pfeifende Geräusch des Russendiesels, welcher wegen seiner dieselelektrischen Antriebsart auch gern mal als Notstromaggregat bezeichnet wird, ist sicher noch Vielen in Erinnerung.

Der dritte Sonderzug, der nach Schwarzenberg unterwegs war, kam aus Nossen, bzw. Chemnitz. Die Nossener Eisenbahnfreunde sind mit der Reko-50er über Döbeln nach Chemnitz gefahren und dort wurde der Zug mit dem des Sächsischen Eisenbahnmuseums zusammengekuppelt. Zuglok des 11 Wagen langen Zuges war die Chemnitzer 50 3648-8 und als Vorspannlok diente die 50 3610-8 der WFL. Gemeinsam ging die Fahrt über Einsiedel, Burkhardtsdorf, Thalheim und Zwönitz über die momentan gesperrte Strecke Chemnitz - Aue Richtung Schwarzenberg. Die Strecke wird derzeit für das "Chemnitzer Modell" umgebaut. In Zukunft sollen dort Straßenbahnen direkt aus der Chemnitzer Innenstadt heraus nch Aue fahren.

Ein Warten auf den Zug in Aue erschien mir aber zu lange und so entschloß ich mich den Zug in Thalheim zu erwarten. Dort befanden sich schon wesentlich mehr Eisenbahnfreunde. Dampfbespannte Sonderzüge gibt es schon noch einige aber gleich zwei 50er Reko-Maschinen der Deutschen Reichsbahn vor einem Zug ist dann doch schon etwas besonderes.

Das Wetter blieb mir wohlgesonnen und so konnte ich den Sonderzug bei der Einfahrt in den Bahnhof Thalheim gut ablichten. Es blieb zwar wie den ganzen Tag schon Grau in Grau, aber wenigstens gab es keinen Niederschlag und die Dampfentwicklung der Loks kam gut zur Geltung.

Einige Minuten würde der Zug hier halten und man hatte auch noch als "Zugabe" eine Scheineinfahrt geplant.

Und da geschah etwas, was ich in dem Moment nicht unbedingt für Möglich hielt. Viele kennen sicher den Begriff der üblen Fotowolke, welche immer genau dann auftaucht, wenn alles schon stimmt und dann die ganze Situation lichttechnisch kaputt macht. Daß es dafür auch den Pendant gibt wußte ich nicht. Vielleicht eine viertel Stunde nach der Einfahrt riß die Wolkendecke auf, es bildete sich ein Wolkenloch und die Sonne beschien die Szenerie wie ein Spotlight.

Der Zug setzte noch einmal für die Scheineinfahrt zurück und mit einer wunderschönen Fahne aus Wasserdampf fuhr der Zug noch einmal in den Bahnhof ein.

So muß auch der Polarexpress ausgeshen haben. Was für ein Winter-Eisenbahn-Zauber.

Schließlich machte sich der Sonderzug auf den Weg Richtung Aue und Schwarzenberg. Inzwischen hatte ich auch meinen Standort am Bahnhof geändert und konnte so die Ausfahrt des Zuges gut fotografieren und auch filmen.

Ich wurde schon von einigen gefragt, wieso bei der vorderen Lok weißer Dampf aus dem Schornstein kommt und bei der hinteren Lok schwarzer Rauch. Eigentlich ist die Erklärung einfach: Abdampf und die Verbrennungsgase der Feuerbüchse nehmen den gleichen Weg durch den Kamin. Weiß also Wasserdampf und wenn es Schwarz wird, dann schippt der Heizer frische Kohle in die Feurbüchse. Da in diesem Moment die Verbrennung in der Feuerbüchse nicht optimal ist, um den nötigen Dampf zu erzeugen, gelangen eben auch unverbrannte Kohle- und Rußteilchen mit durch den Kamin in's Freie und der Dampf wird schwarz. Es hat also nichts mit der Wahl eines neuen Reichsbahnpräsidenten zu tun. ;-)

Noch eine Bemerkung zur Bespannung: In diesem Falle hier ist es keine Doppeltraktion. Von dieser spricht man nur, wenn beide Fahrzeuge von einer Lok aus gesteuert werden. Die Lok, bei der hier der Zug direkt am Haken hängt, wird als "Zuglok" bezeichnet und die andere Lok, also die Vordere, wird als "Vorspannlok" bezeichnet. - Hier hat jede Maschine ihr eigenes Personal. Lokführer und Heizer. Sehr schön auch im Film zu hören, die Verständigung der Lokführer durch Pfeiffsignale vor dem Anfahren. Erst die eine Lok und dann die andere und noch ein kurzes Quittieren - "Es geht los - Regler auf". Und schon verabschiedet sich der Sonderzug Richtung Schwarzenberg der Parade der Bergmänner entgegen.

Mit dem bei der Ausfahrt angefertigten Video möchte ich meinen kleinen Ausflug in die dampfende, schnaufende Welt der historischen Eisenbahn ausklingen lassen. Und noch eine kleine Bemerkung - diese Bilder ... diese Musik, das ist keine gespielte, gewollte Show - das MUSS so. Das ist echt!

Long live the Chemnitz Valley Viaduct

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Sat, 02 Jun 2018 07:43:22 +0000

bonsai59 has posted an article:

Heute, am Freitag, dem 01. Juni 2018 wurde bekannt, daß der Chemnitztalviadukt erhalten bleibt. Das Eisenbahnbundesamt hat am Freitag Morgen den Planfeststellungsbeschluß veröffentlicht.

"Der geplante Abriß des Chemnitztalviaduktes wird aus denkmalschutzrechtlichen Gründen abgelehnt."

www.mdr.de/sachsen/chemnitz/eisenbahnviadukt-chemnitz-wird-erhalten-100.html

Somit ist der Abriß dieser historischen Brücke aus der Gründerzeit des sächsischen Industriezeitalters, die Brücke wurde 1901 errichtet, vom Tisch.

Die Deutsche Bahn kann nun mit der Sanierung des Chemnitzer Bahnbogens beginnen. Als erstes soll ein 2,8 km langer Abschnitt zwischen den Bahnhöfen Chemnitz-Süd und Bahnhof Mitte saniert werden. Das 80 Millionen Euro teure Projekt soll im Herbst 2019 begonnen werden und vier Jahre dauern. Auf diesem Abschnitt befinden sich vier weitere Bahnbrücken um deren Erhalt man sich ebenfalls zusammen mit dem Viadukt bemüht hatte. Diese Bahnbrücken stammen ebenfalls aus dieser Zeit. Bei diesen Brücken hält die Bahn offensichtlich an den Plänen mit der Erneuerung fest.

Der zweite Bauabschnitt betrifft den Chemnitztalviadukt, der hier im Bild zu sehen ist. Für diese Brücke soll nun eine Neuplanung erfolgen. Dazu wird auch ein Fachbeirat gegründet, um die Belange der Deutschen Bahn und den Denkmalschutz zu berücksichtigen. Baubeginn für diesen Abschnitt soll nicht vor 2022 sein.

Ein Sieg für die Chemnitzer Geschichte. Danke allen, die sich für die Erhaltung des Viaduktes eingesetzt haben, allen voran dem Viadukt Verein e.V. Chemnitz!

Reaktionen der Politik zum Erhalt auf der Seite des MDR.

www.mdr.de/sachsen/chemnitz/reaktionen-erhalt-chemnitztalviadukt-100.html

engl.: Today, Friday, June 1, 2018, it became known that the Chemnitz viaduct will be preserved. The Federal Railway Authority published the planning approval on Friday morning.

"The planned demolition of the Chemnitz viaduct is rejected for reasons of monument protection law."

Thus, the demolition of this historical bridge from the Wilhelminian period of Saxon industry, the bridge was built in 1901, is no longer on the table. Deutsche Bahn can now begin with the renovation of the Chemnitz railway arch. First, a 2.8 km long section between Chemnitz-Süd and Mitte stations is to be rehabilitated. The 80 million euro project is scheduled to start in autumn 2019 and will last four years. On this section there are four other railway bridges which were also maintained together with the viaduct. These railway bridges also date from this period. With these bridges, the railway is obviously sticking to the plans for renewal. The second construction phase concerns the Chemnitz viaduct, which can be seen here in the picture. This bridge is now to be redesigned. For this purpose, an advisory board is also established to take into account the interests of Deutsche Bahn and the protection of historical monuments. Construction of this section is not scheduled to begin before 2022. A victory for Chemnitz history. Thanks to all who have worked for the preservation of the viaduct, especially the Viadukt Verein e.V. Chemnitz!

Translated with www.deepl.com/Translator

Die Meiningenbrücke

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Sat, 06 Jan 2018 14:12:17 +0000

bonsai59 has posted an article:

Fährt man von Barth aus Richtung Zingst so erreicht man hinter der Ortschaft Pruchten den Meiningenstom. Er teilt die Halbinsel Fischland Darß-Zingst vom Festland ab.

Von 1908 bis 1912 wurde hier eine Eisenbahnbrücke gebaut. Die Meiningenbrücke. Die Brücke war Teil der Darßbahn. Diese ist eine eingleisige Nebenbahn von Velgast über Barth nach Prerow in Mecklenburg-Vorpommern, wobei vor allem der Abschnitt Barth–Prerow am Darß den Namen Darßbahn trägt. Der Abschnitt von Velgast nach Barth ist noch in Betrieb. Auf dem Folgeabschnitt zwischen Barth und Bresewitz liegen noch Gleise, der Eisenbahnbetrieb ruht jedoch derzeit. Auf dem letzten Abschnitt zwischen Bresewitz und Prerow existiert noch die Trasse, sie wird nördlich der Meiningenbrücke als Radweg genutzt.

Die stählerne Fachwerkträgerbrücke besteht aus einer Strombrücke mit einer Länge von 61,60 Metern, aus 14 einzelnen rund 26 Meter langen Vorflutbrücken und einer Drehbrücke mit einer Länge von 43,70 Metern. Die Brücke hat eine Gesamtlänge von rund 470 Metern.

Die Drehbrücke überspannt die 24,50 Meter breite und bis zu 10 Meter tiefe Durchfahrtsrinne und das Flachwasser vor Timmort mit 17,80 Metern. Sie öffnet sich in Richtung Westen. Dabei wird sie von den vier tragenden Spindeln abgehoben und mit einem Elektromotor durch vier Laufräder auf Laufschienen gedreht. Die Fahrbahn ist 3,75 Meter breit. Durch das umgebende sumpfige Gelände wurde die Brücke auf Holzpfähle gegründet, auf denen die Betonpfeiler ruhen. Am Trägerportal der Drehbrücke befindet sich das Bedienhäuschen für den Brückenwärter. Für diesen wurde direkt in Timmort ein Haus neben der Brücke gebaut.

Kurz vor dem Zweiten Weltkrieg erreichte der Zugverkehr nach Prerow und Zingst seine größte Dichte. KdF-Sonderzüge brachten die Urlauber zu Tausenden in die Urlaubsgebiete. Zum Ende des Krieges verhinderten mutige Zingster die geplante Sprengung der Meiningenbrücke. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden die Gleise von Bresewitz nach Zingst und Prerow als Reparationen für die Sowjetunion abgebaut, 1947 fuhr der letzte Zug über die Brücke.

Das Bauwerk wurde fortan nur noch als Straßenbrücke genutzt. Am 1. Januar 1964 wurde die Brücke an die Straßenverwaltung übergeben.

Östlich der alten Meiningenbrücke befindet sich auch ein Fußweg.

Die westliche Seite der alten Meiningenbrücke:

Zur Entlastung der nur einspurigen ehemaligen Bahnbrücke wurde westlich davon eine 105 m lange Behelfsbrücke und eine 135 m lange Schwimmbrücke mit einer Tragfähigkeit von 60 t von NVA-Pionieren gebaut und am 15. Mai 1980 übergeben. Um eine Schiffspassage zu ermöglichen musste die Behelfsbrücke jedes mal ausgeschwommen werden. Im Winter wurde die Behelfsbrücke ganz ausgeschwommen. Sie wurde bis 2011 für die Fahrtrichtung vom Darß genutzt, während die Drehbrücke dem nordwärtigen Straßenverkehr zum Darß diente; im Winter wurde der Verkehr durch eine Ampelsteuerung wechselseitig über die Meiningenbrücke geführt. 2012 wurde die Pontonbrücke durch eine zweispurige Übergangskonstruktion ersetzt und die Drehbrücke für den Verkehr gesperrt.

Die Pontonbrücke erhielt eine Zugbrücke um den Schiffsverkehr auf dem Meiningenstrom gewährleisten zu können. Die 188 Tonnen schwere Klappkonstruktion war von der Wolgaster Metallbaufirma Rex, einer Ausgliederung der Peenewerft gefertigt worden. Diese Pontonbrücke und die Klappkonstruktion sollte frühestens 2016 zurückgebaut und durch einen Brückenneubau ersetzt werden. Nach Plänen der Landesregierung soll die neue Brücke nicht nur Auto-, Rad- und Fußgängerverkehr aufnehmen, sondern auch über eine Bahnanbindung verfügen. Dazu soll zusammen mit der DB AG und der Usedomer Bäderbahn die nach der Wende eingestellte historische Darßbahn reaktiviert werden. Für Sanierung und Neubau der Gleisanlagen von Barth nach Prewrow auf dem Darß sind nach Schätzungen ca. 38 Mio. Euro nötig, von denen das Land 29 Mio. Euro übernehmen müßte. Das Projekt gilt wegen der zweifelhafte Rentabilität als umstritten.

www.t-online.de/regionales/id_53707454/halbinsel-darss-zingst-bekommt-neue-brueckenzufahrt.html

2013 testete die Usedomer Bäderbahn die Belastungsgrenzen der alten Meiningenbrücke.

www.ostsee-zeitung.de/Vorpommern/Ribnitz-Damgarten/UBB-testet-Belastungsgrenzen-der-alten-Meiningenbruecke

Eigentlich sollte die Behelfsumfahrung 2016 ausgedient haben, aber offensichtlich scheint es noch zu keiner Einigung gekommen zusein.

Überquert man die Brücke hat man östlich einen Blick über die Insel "Große Kirr" nach Zingst

und westlich Richtung Wieck am Darß über den Bodstedter Bodden.

Und hier noch ein Bild, wie sich die Brücke im September 2016 vom Schiff aus darstellt.

Quellen für den Text:

de.wikipedia.org/wiki/Meiningenbr%C3%BCcke

de.wikipedia.org/wiki/Dar%C3%9Fbahn

www.t-online.de/regionales/id_53707454/halbinsel-darss-zingst-bekommt-neue-brueckenzufahrt.html

www.ostsee-zeitung.de/Vorpommern/Ribnitz-Damgarten/UBB-testet-Belastungsgrenzen-der-alten-Meiningenbruecke

Chemnitztalviadukt soll abgerissen werden

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Thu, 16 Nov 2017 20:28:19 +0000

bonsai59 has posted an article:

Die Deutsche Bahn hat sich endgltig dafür entschieden, daß der Chemnitztal Viadukt abgerissen werden soll.

Der eiserne, historische Viadukt (errichtet 1901), ein Zeugnis der Chemnitzer Industriegeschichte und -kultur, soll bis 2019 abgerissen werden und aus dem Stadtbild verschwinden. Bis 2022 soll ein "moderner" Neubau aus Stahlbeton entstehen. Argumente eines Expertenrates wurden nicht berücksichtigt. Noch in diesem Jahr soll Baurecht beim Eisenbahn Bundesamt beantragt werden.

Die Stadträte von Chemnitz, Bürger und Denkmalschützer wollen den Neubau verhindern und küdigen Gegenwehr an.

Siehe auch: Artikel der Freien Presse vom 04.11.2015

www.freiepresse.de/LOKALES/CHEMNITZ/Entscheidung-fuer-Viadukt-Abriss-stoesst-auf-heftigen-Widerstand-artikel9346504.php

Aktuelles zum Brückenneubau:

Die Bahn hält weiter am Neubau des Chemnitztal-Viaduktes fest.

Am 16. Dezember 2015 fasste der Chemnitzer Stadtrat einstimmig einen Grundsatzbeschluß zum Erhalt und zur Sanierung des Ingenieurbauwerkes. Außerdem wurde Mitte Januar ein offener Brief an den Bahnchef Herrn Dr. Grube gesandt.

www.michael-leutert.de/de/article/1338.chemnitztalviadukt-offener-brief-an-bahnchef-grube.html

Ungeachtet dessen wird am Vorhaben festgehalten und die Planungsunterlagen wurden in der Stadtverwaltung Chemnitz ausgelegt. Noch bis 26.02.2016 können Einsprüche geltend gemacht werden.

www.stadtforum-chemnitz.de/

Zum Viadukt wurde auch ein Film von der "ARISDA film production" produziert. Dem ist auch meiner Meinung nach nichts hinzuzufügen.

vimeo.com/144338396

Heute, am 4. März 2016, organisierten die Mitglieder des Viaduktvereins, einen Tag vor dem Jahrestag der Zerstörung von Chemnitz im 2. Weltkrieg, eine "Lichtaktion". Sie richtet sich gegen die Pläne der Deutschen Bahn, den Viadukt abzureißen und durch einen Neubau zu ersetzen. "Ein Bauwerk überstand dieses Inferno unbeschadet - der Viadukt", heißt es im Aufruf der Initiative und soll ein Zeichen "gegen Zerstörung von Identität und gegen technokratische Stadtgestaltung" sein.

Update: 12.09.2017

www.ipernity.com/doc/bonsai59/album/1012792

Tag des offenen Denkmals 2017

Update: 16.11.2017

Wie mir heute bekannt wurde, hat die Landesdirektion Sachsen eine Empfehlung zur Sanierung des Denkmales "Eisenbahnviadukt" abgegeben. - Die Entscheidung treffen aber Andere. Das geht aus einer Mitteilung des MDR hervor.

"Die Chancen für den Erhalt des bekannten Chemnitzer Eisenbahnviadukts sind gestiegen. Wie die Landesdirektion Sachsen am Freitag mitteilte, empfiehlt die Behörde dem Eisenbahn-Bundesamt, den Erhalt und die Ertüchtigung des historischen Bauwerks im Rahmen einer Planänderung zu veranlassen," schreibt der MDR am 27.10.2017

Anfang nächsten Jahres sei mit einer Entscheidung zu rechnen.

www.mdr.de/sachsen/chemnitz/gute-nachricht-fuer-viadukt-100.html

Lokentgleisung und andere Entgleisungen

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Thu, 24 Aug 2017 18:31:48 +0000

bonsai59 has posted an article:

Am Abend des 18. August 2017 kehrt die historische Dampflok 23 1019 (35 1019) mit einem Sonderzug, dem Heizhausexpress, von einer Sonderfahrt zurück. Der Zug fährt bis zum Parkplatz für die Besucher des Heizhausfestes vor. Dort befindet sich auch der Ein- und Ausgang für die Beucher des Festes. Das Gleis ist ein Stumpfgleis mit einm kurzen Bahnsteig. Ein Prellbock gab es zwar nicht, dieser hätte den Vorfall aber auch nicht verhindern können. Auf Grund glatter Schienen und schlechter Sicht (es ging zu der Zeit ein schweres Gewitter mit Starkregen nieder) brachte der Lokführer die Maschine mit dem Zug nicht rechtzeitig zum Stehen und rutschte über das Schienenende hinaus. Vier Achsen landen im "Dreck", die letzte Achse und der Tender der Lok stehen noch auf dem Gleis.

Laut "Freier Presse" wurde ein dort parkender Kleinbus beschädigt. Personen sind nicht zu schaden gekommen. Offenbar hatten die Fahrgäste des Zuges die Entgleisung nicht einmal bemerkt. Ermittlungen zu diesem Vorfall laufen und sind noch nicht abgeschlossen. Das bestätigte ein Sprecher der Bundespolizei gegenüber der "Freien Presse". Laut einem Sprecher der Polizei wird auch geprüft, ob der Tatbestand der Gefährdung des Bahnverkehrs erfüllt ist.

Darüber hinaus wird über den Vorfall heftigst spekuliert. Grund dafür ist auch das Verhalten von Ordnungskräften gegenüber Besuchern am nächsten Morgen, dem 2. Tag des Heizhausfestes. Vor der verunglückten Lok wurde PKW's abgestellt um eine freie Sicht auf die Maschine zu verhindern und die Besucher des Festes, welche ein Foto von der Lok machen wollten wurden in äußerst rüdem Ton aufgefordert das Fotografieren zu unterlasssen, so daß sehr schnell der Verdacht aufkam, man möchte etwas vertuschen.

"Um so größer war das Aufsehen bei Besuchern des Heizhausfestes, das am Wochenende im Eisenbahnmuseum gefeiert wurde. Der Unfallort befand sich neben dem Eingang. Für Irritationen sorgte dort das Auftreten mehrerer Ordner in Uniformen der DDR-Transportpolizei. Sie sollen Besucher immer wieder in barschem Ton aufgefordert haben, keine Fotos zu machen. Da zudem rund um die verunglückte Lok Autos aufgefahren worden waren, die die Sicht versperrten, machten bald Vermutungen die Runde, es solle etwas vertuscht werden. "Was ich da erleben musste, ist schlichtweg beschämend", erzählt ein Besucher aus München. "Da wurden Menschen angebrüllt wie in den 1980er-Jahren an den Zonengrenzen, nur weil sie fotografieren wollten." - So schreibt die "Freie Presse und ich persönlich kann das aus eigenem Erleben bestätigen. Von einem Bekannten habe ich auch erfahren, daß es deswegen fast zu einer tätlichen Auseinandersetzung gekommen wäre.

Laut dem Museumsverein gehören die "DDR-Polizisten" zu einer Traditionstruppe aus Berlin. Mit ihren historischen Uniformen sollen sie bei Eisenbahnfesten eigentlich für zusätzliches Reichsbahn-Flair sorgen.

Offensichtlich nutzte das diese Truppe aus, um sich dabei selbst in Szene zu setzten und ist dabei weit über das Ziel hinausgegangen. Wer Spaß an historischer Kulturpflege nicht mit dem nötigen Ernst des täglichen Lebens in Einklang bringen kann ist in meinen Augen fehl am Platz. So ein "Bahnausrutscher" kann im Betriebsdienst bei der Bahn immer passieren, aber durch das Verhalten dieser Truppe könnte der Verein auch einen Imageschaden davongetragen haben. Dieser Vorfall wurde jedenfalls im Forum "Drehscheibe Online" auf's heftigste diskutiert. (Der Thread dort wurde inzwischen so gut wie gelöscht.) Ich meine, das SEM sollte sich aber überlegen, mit dieser Truppe noch zusammenzuarbeiten.

Gegenüber der "Freien Presse" sagte ein Vereinssprecher des SEM: "Aber so ein Foto-Verbot ist natürlich Quark."

Mein Artikel ist aus eigenem Erleben entstanden bzw. bezieht sich auf zwei erschienene Artikel bei der "Freien Presse" (Tageszeitung in Chemnitz)

www.freiepresse.de/LOKALES/CHEMNITZ/Unfall-bei-Heizhausfest-Dampflok-faehrt-zu-weit-und-entgleist-artikel9980077.php

www.freiepresse.de/LOKALES/CHEMNITZ/Nach-Bahn-Unfall-beim-Heizhausfest-Streit-um-Foto-Verbot-artikel9981078.php

Im Laufe dieser Woche soll die Lok geborgen und untersucht werden.

PS: Die beiden Links bei der Freien Presse sind nur kostenpflichtig lesbar. Googelt mal: www.google.de/search

Dann sind die Artikel lesbar.

Nachtrag: Die Lok wurde inzwischen geborgen:

www.youtube.com/watch

Weißeritztalbahn

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Sat, 01 Jul 2017 14:58:28 +0000

bonsai59 has posted an article:

Am 17./18. Juni 2017 nahm die Weißeritztalbahn nach 15 Jahren den Betrieb zwischen Freital-Hainsberg und Kipsdorf wieder auf. 2002 waren große Teile der Strecke durch die Jahrhundertflut schwer beschädigt worden und es dachten wohl Viele, das Ende der Bahn sei gekommen. Im Dezember 2008 konnte der planmäßige Betrieb zwischen Freital-Hainsberg und Dippoldiswalde wieder aufgenommen werden. Nun, 2017, konnte auf der gesammten Strecke der Betrieb wieder aufgenommen werden. Dieses Ereignis wollte ich mir nicht entgehen lassen und habe die Fahrt mit dem Zug in dem nun fertiggestellte Album dokumentiert.

www.ipernity.com/doc/bonsai59/album/990132

Ergänzung: Zur Ergänzung habe ich noch eine interessante Website zur Geschichte der Weißeritztalbahn gefunden.

www.wikiwand.com/de/Wei%C3%9Feritztalbahn

Außenseiter - Spitzenreiter

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Mon, 28 Nov 2016 21:20:00 +0000

bonsai59 has posted an article:

Er war kein Außenseiter, aber ein Spitzenreiter ... ;-)

Heute habe ich erfahren, daß der Journalist und Fernsehmoderator des Deutschen Fernsehens, Hans-Joachim Wolfram am 16. November 2016 82järig gestorben ist.

www.hans-joachim-wolfram.de/galerie.htm

Neugierig zu sein, kurioses, skruriles und bemerkenswertes zu entdecken und darüber zu berichten war bei ihm Programm. Bekannt war er durch die Fernsehsendung "Außenseiter - Spitzenreiter", welche bereits ab 1972 vom Fernsehen der DDR ausgestrahlt wurde und auch die politische Wende in der DDR überdauert hat. Die Sendung gilt als die älteste Unterhaltungssendung im Deutschen Fernsehen.

"Die Idee zu der Sendung hatte Hans-Joachim Wolfram mit der Absicht, ein Gegenstück zu diversen Musiksendungen zu schaffen. Erstausstrahlung war am 18. Juni 1972 im Fernsehen der DDR. In dieser gingen die Moderatoren Hans-Joachim Wolfram und Hans-Joachim Wolle der Frage nach, ob ein Opernsouffleur vorsagt oder vorsingt. Bis 1993 war Hans-Joachim Wolle Co-Moderator der Sendung, welcher mit Interviews am FKK-Strand bekannt wurde. Er fragte, selbst ebenfalls nur mit seinem Tonbandgerät „bekleidet“, die Badegäste nach Benimmregeln im Nackturlaub. Wolle wurde von Christine Stüber-Errath abgelöst, die 2007 aus persönlichen Gründen ihre Fernseharbeit beendete. Danach war Hans-Joachim Wolfram alleiniger Moderator der Sendung, bis seine Tochter Katja, die bereits seit 2001 für die Zuschauerkontakte der Sendung zuständig ist, Co-Moderatorin wurde." (Quelle: Wikipedia)

www.mdr.de/damals/archiv/video139582.html

Und wenn mir Eins immer in Erinnerung bleiben wird, dann sein Schlußsatz aus der Fernsehsendung: "Und bleiben Sie immer schön Neugierig!"

R.I.P. Hans-Joachim Wolfram - Du warst großartig!

Wie erstelle ich ein PIP

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Sat, 12 Nov 2016 16:25:16 +0000

bonsai59 has posted an article:

1. Das Bild öffnen, welches als PIP eingefügt werden soll.

2. Rechts neben dem Bild auf AKTIONEN klicken. In dem geöffneten Fenster auf Teilen (HTML-Code / BBCode) klicken. Es öffnet sich die Seite: Verfügbare Größen / Einbindcodes

3. Jetzt die entsprechende Größe auswählen, wie groß das PIP angezeigt werden soll. Dabei auf die entsprechende Größe über dem Bild klicken.

4. Den kompletten Text, welcher unter Oder das Foto mit dem folgenden HTML/BB Code einbinden steht mit dem Cursor markieren und in die Zwischenablage kopieren.

5. Nun die Seite mit dem Bild öffnen, bei dem das PIP eingefügt werden soll.

6. Neben dem Bild auf AKTIONEN klicken und dann auf Eine Notiz einfügen. Es öffnet sich ein kleiner Rahmen den man später mit der Maus verschieben oder in seiner Größe verändern kann (hat keinen Einfluß auf die Größe des PIPs) und ein Textrahmen.

7. In den Textrahmen wird der Text aus der Zwischenablage eingefügt. Natürlich ohne Notiz eingeben. ;-)

8. Dann noch eventuell den Rahmen in seiner Größe verändern oder verschieben, wenn der Notizrahmen an einer anderen Stelle im Bild positioniert werden soll.

9. Zum Schluss auf Speichern klicken – fertig.

Zur Beachtung: Berücksichtigen muss man, dass der Text, der beim HTML-Code erscheint, nur max. 3 1/2 Zeilen ausmachen darf, sonst wird nur der Text des Codes und nicht das Bild angezeigt. Den meisten Platz braucht der Bildtitel. Muss man dann eben kürzen... Sonst erscheint nach dem Speichern nur als Notiz der aus der Zwischenablage eingefügte Code und nicht das Bild selbst.

Parallelfahrt zum Heizhausfest 2016 des Sächsischen Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Sat, 03 Sep 2016 10:16:33 +0000

bonsai59 has posted an article:

Zum 25. Heizhausfest organisierte das Sächsische Eisenbahmuseum Chemnitz-Hilbersdorf erstmals eine Parallelfahrt zweier Dampfzüge auf der Srecke Dresden - Werdau zwischen Chemnitz-Hilbersdorf und Freiberg. Ein Zeitfenster im Fahrplan machte dies möglich, da diese Fahrt während des regulären Betriebes durchgeführt wurde. Außerdem macht die Einbindung der Strecke in den Bereich des Elektronischen Stellwerks (EStw) ein Befahren auf beiden Gleisen in die selbe Richtung möglich. Der Dampfsonderzug, welcher aus 6 ehemaligen DR-Schnellzugwagen und einem gedeckten Güterwagen bestand, wurde in Chemnitz in zwei Hälften bereitgestellt. Ein Zugteil wurde von 95 1027-2 gezogen und der andere von 52 8079-7. Die 95er war als Gastlok aus Arnstadt zum 25. Heizhausfest angereist und die 52er gehört der Dampfplus GmbH, ebenfalls zu Gast in Chemnitz. Vom SEM in Hilbersdorf fuhren die beiden Züge bis Flöha solo, von Hilbersdorf bis Niederwiesa auf dem ehemaligen Güterzuggleis, dem heutigen Zubringer des SEM. In Flöha wartete die 52er mit dem einen Teil und gemeinsam ging es auf die Strecke. In Freiberg war die eigentliche Parallelfahrt zu Ende. Die Züge wurden zusammengestellt und als eine Zugfahrt ging es zurück nach Chemnitz.

www.ipernity.com/doc/bonsai59/album/918980

25. Heizhausfest im Sächsischen Eisenbahnmuseum Chemnitz

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Fri, 19 Aug 2016 18:13:49 +0000

bonsai59 has posted an article:

Von heute, dem 19. August bis Sonntag, dem 21. August 2016 findet das 25. Heizhausfest im Sächsischen Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf statt. Auf dem Gelände des ehemaligen Bahnbetriebswerkes Chemnitz (Karl-Marx-Stadt) Hilbersdorf werden zahlreiche Dampf-, Diesel- und Elektrolokomotiven des Museums gezeigt. Aber auch einige Gastlokomotiven sind für dieses Event angereist. Heute Abend wird es eine Nachtfotoparade geben. Große Fahrzeugparaden werden Samstag und Sonntag stattfinden. Außerdem sind als besonderes Highlight am Samstag und Sonntag je zwei Parallel- und Pendelfahrten nach Freiberg geplant. Weitere Programmpunkte sind Führerstandsmitfahrten auf Dampf- und Diesellokomotiven, Feldbahnbetrieb, eine Modellbahnbörse und einiges mehr.

Hier einige Fotos der letzten Jahre:

2009

2010

2011

2013

2014

2015

Sigma

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Sat, 06 Aug 2016 21:03:02 +0000

bonsai59 has posted an article:

Hallo Freunde,

ich bin zwar nicht so der Freund um Werbung zu verbreiten, aber ich habe mir gerade ein wunderschönes Objektiv von Sigma bei Amazon angesehen. Mal abgesehen vom Preis ... habe ich mich gerade bei den Rezensionen und beantworteten Fragen köstlich amüsiert. Lest doch mal. - Ein Highlight dieses Teil. Ich bin am Überlegen ... lol

www.amazon.de/Sigma-200-500-DG-Objektiv-Filterschublade-Objektivbajonett/dp/B0013DAPNU/ref=sr_1_2

Distelfalter auf Wanderschaft

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Mon, 25 Jul 2016 18:01:33 +0000

bonsai59 has posted an article:

Laut Freier Presse bot sich Lengefelder Einwohnern am Samstag, dem 23.07.2016 ein besonderes Schauspiel. Tausende Distelfalter ließen sich auf dem Weg von Nordafrika nach Nordosteuropa auf einem Getreidefeld nieder. Sie fanden dort auf Disteln ausreichend Nektar und legten einen kurzen Zwischenstopp ein. Der zielstrebige Flug der Schmetterlinge führte von Südwesten kommend, in Richtung Osten. 2009 war dieses Schauspiel schon einmal zu beobachten. Auch insgesamt waren vor sieben Jahren in Deutschland massenhafte Wanderungen dieser Art zu beobachten. Millionen Falter überquerten 2009 den Ärmelkanal, schreibt die Freie Presse. Distelfalter verhalten sich wie Zugvögel. Sie kommen nur im Sommer in die hiesige Region. Auch andere Schmetterlingsarten wandern und überqueren dabei die Alpen. Die allgemein als Nachtfalter bezeichneten Arten, die als Schwärmer zusammengefasst werden, gehören dazu.

Quelle: www.freiepresse.de/LOKALES/VOGTLAND/REICHENBACH/Distelfalter-ueber-Lengenfeld-artikel9584990.php

Distelfalter sind Wanderfalter und kommen in ganz Europa, Nordafrika, Asien, Nordamerika und Australien bis in eine Höhe von ca. 3.000 Metern vor. Ihr Heimatgebiet liegt aber in den subtropischen Steppengebieten. In Europa sind sie nur in den heißen Mittelmeergebieten dauerhaft bodenständig; im restlichen Südeuropa benötigt die Art mehrere aufeinanderfolgende Jahre mit guten Bedingungen um zeitweise bodenständig zu sein. Sie leben in trockenem Gelände, wie z. B. auf Trockenrasen, man findet sie aber nahezu überall in großer Zahl, wo Disteln wachsen. Bei ihren Wanderungen können die Falter weite Strecken zurücklegen, indem sie sich vom Wind tragen lassen. Dadurch erreichen sie sogar den hohen Norden Europas. In den neu besiedelten Gebieten vermehren sie sich zum Teil sogar mehrmals; die Nachkommen wandern aber wieder in für sie günstige Gebiete ab, da sie tiefe Temperaturen im Winter nicht überstehen können. Zahlreiche Tiere schaffen den Weg über die Alpen aber nicht rechtzeitig und verenden. Man kann dann an Gletschern manchmal eine größere Anzahl von toten Distelfaltern finden.

Quelle: de.wikipedia.org/wiki/Distelfalter

Auch in unserer Gartenanlage in Chemnitz waren am Samstag und auch am Sonntag eine größere Anzahl von Distelfaltern anzutreffen und zu beobachten.

Album Preßnitztalbahn ergänzt

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Thu, 14 Jan 2016 20:24:32 +0000

bonsai59 has posted an article:

Mein Album vom Besuch der Preßnitztalbahn am 29. Dezember 2015 wurde jetzt von mir noch etwas überabreitet und durch drei Fotos mit der Reflekta II ergänzt.

www.ipernity.com/doc/bonsai59/album/857598

Wollt Ihr das wirklich?

nobody@ipernity.com (bonsai59) — Tue, 05 Jan 2016 20:56:04 +0000

bonsai59 has posted an article:

Es gibt ja Leute, die wohnen da! ;o)

Winterwunderland Erzgebirge - Carlos ist von Mallorca ins Erzgebirge gezogen. Regelmäßig schreibt er an seine Freunde eine Karte:

12.August Heute haben wir unser neues Haus bezogen, im sonnenverwöhnten Erzgebirge. Es ist herrlich hier. Die Berge sind majestätisch anzuschauen. Ich kann es kaum erwarten, sie schneebedeckt zu sehen. Ich liebe diesen Ort.

14.Oktober Das Erzgebirge ist das schönste Plätzchen auf der Erde. Das Herbstlaub leuchtet in allen Farben von Gelb bis Orange über Feuerrot. Ich habe einen Spaziergang in unseren herrlichen Bergwäldern gemacht und dabei einen Hirsch gesehen. Es sind die schönsten Tiere auf Gottes weiter Flur, gar keine Frage, ich fühle mich wie im Paradies. Ich liebe diese Gegend.

11.November Bald geht es los mit der Hirschjagd. Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass man so anbetungswürdige Geschöpfe totschießen kann. Hoffentlich schneit es bald. Ich liebe das Erzgebirge.

2.Dezember Letzte Nacht hat es geschneit. Beim Aufstehen war alles in weiße Watte gehüllt. Wie auf der Ansichtskarte. Wir sind raus gegangen, um den Schnee in der Einfahrt weg zu räumen und wir haben eine Schneeballschlacht gemacht. Ich habe gewonnen. Als der Schneepflug vorbei kam, durften wir die Einfahrt noch mal frei schaufeln. Eine wunderbare Gegend, dieses Erzgebirge.

12.Dezember Letzte Nacht wieder Schnee wunderbar. Der Schneepflugfahrer hat wieder allerlei Schabernack im Sinn und pflügt unsere Einfahrt randvoll. Ich liebe diese Menschen.

19.Dezember Letzte Nacht noch mehr Schnee. Ich komme nicht mehr zur Arbeit. Der Weg ist schulterhoch mit Schnee zugepackt. Ich bin vom Schaufeln fix und fertig. Scheiß Schneepflugfahrer.

22.Dezember Die ganze Nacht fällt diese weiße Scheiße vom Himmel. An beiden Händen habe ich Blasen vom ewigen Geschaufel. Ich weiß hundertprozentig: der Schneepflug versteckt sich gleich um die Ecke und lauert, bis ich den Weg frei geschaufelt habe. Arschloch!

25.Dezember Fröhliche Weihnachtsbescherung! Schneescheiße so weit das Auge reicht. Wenn ich die Missgeburt von Schneepflugfahrer erwische, hau ich ihm die Schnapsnase platt. Warum streuen die eigentlich kein Salz? Auf dieser Rutschbahn bricht man sich doch alle Knochen. Vollidioten!

27.Dezember Letzte Nacht wieder Schneescheiße, was sonst! Ich bin seit drei Tagen eingesperrt und geh nur nach draußen, wenn der Schneepflug vorbei dröhnt. Einfahrt frei schaufeln! Ich kann nirgendwo hin. Das Auto liegt irgendwo unter dem Schneegebirge. Der Wetterfritze meint, diese Nacht kriegen wir noch mal 25 cm von dem Dreck. Weißt Du, wie viel das in Schneeschaufelladungen sind, 25 cm? Es ist leichter, ein Meer auszusaufen.

28.Dezember Der Hilfsschüler von der Wettervorhersage hat sich vertan. Es waren 80 cm. Wenn das so weiter geht, sind wir im Spätsommer einigermaßen schneefrei. Der Schneepflug ist auf der Straße stecken geblieben. Dieser Granatendepp von Fahrer kommt an und will sich eine Schaufel ausborgen. Ich habe ihm höflich nahe gebracht, das mir erst sechs davon kaputt gegangen sind, weil ich ständig den Schnee wegschippe, den er mir in die Einfahrt schmeißt. Anschließend habe ich meine letzte Schaufel auf seiner hübschen Pudelmütze zerschlagen. Eingeborenentrottel!

4.Januar Überraschung. Ich konnte heute mit dem Auto raus. Ich bin zum Supermarkt gefahren, um Vorräte und eine neuen Schaufel zu kaufen. Auf dem Rückweg rennt mir so ein Rindvieh von Hirsch ins Auto. 3000 € Schaden. Dieses Hirschgesindel gehört abgeknallt. Ich dachte, das hätten die Jäger bereits im November erledigt. Waidmannsfratzen!

3.Mai War mit dem Auto in der Werkstatt. Ob du's glaubst, oder nicht. Die Karre ist total durchgerostet. Das kommt von der elenden Salzerei. Ich hasse diese Gegend!

10.Mai Die Möbelpacker sind da. Es gibt Menschen, die sich im Vollbesitz ihrer geistigen Kräfte befinden und es gibt Menschen, die sich freiwillig im Erzgebirge befinden. Wir kommen zurück nach Mallorca! Scheiß Gebirge! Scheiß Schnee! Schneescheiße!

(Verfasser unbekannt)